Bicicleta Brompton
| Bicicleta Brompton | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Regatul Unit |
| fundație | 3 iunie 1976 |
| Gasit de | Andrew Ritchie |
| Sediu | Brentford, Greater London, Anglia, Marea Britanie |
| Oameni cheie |
|
| Sector | de fabricație |
| Produse | Biciclete pliabile |
| Vânzări | 10 milioane de lire sterline |
| Angajați | 115 |
| Site-ul web | www.brompton.com/ |
Brompton Bicycle este un producător englez de biciclete pliabile cu sediul în Brentford , lângă Londra . Este cel mai mare producător de biciclete din Marea Britanie, producând aproximativ 22.000 de unități pe an, din care 70% sunt destinate exportului.
Bicicleta pliabilă Brompton este cunoscută pentru dimensiunea compactă pliată. Toate modelele disponibile de biciclete pliabile se bazează pe același cadru din oțel echipat cu articulații și cu roți de 16 inci (37 × 349 mm). Diverse componente și accesorii pot fi adăugate, îndepărtate sau înlocuite cu piese din titan pentru a crea diferitele combinații posibile. Designul modular a rămas în esență neschimbat de când brevetul original a fost depus de Andrew Ritchie în 1979, suferind modificări minore în timp, ca urmare a îmbunătățirii continue. Ritchie a fost distins în 1995 cu „Premiul Reginei la export” și în 2009 cu „Premiul pentru designeri Prince Philip pentru munca pe bicicletă”. În recenziile de biciclete pliabile, Brompton este adesea considerat superior celorlalte biciclete pliabile.
Proiecta
Toate bicicletele pliabile Brompton au același cadru curbat format dintr-un tub principal cu pivoturi, un triunghi spate rotativ, furcă și tijă de ghidon articulată. Tubul principal și tija sunt fabricate din oțel la toate modelele. Triunghiul și furca din spate sunt fie din oțel, fie din titan , în funcție de varianta aleasă. Secțiunile de oțel sunt unite prin lipire , care este preferată față de sudură deoarece, având în vedere temperatura mai scăzută utilizată, induce mai puțină solicitare în material. Roțile au janta de 349 mm și se potrivesc cu anvelope de 16 inci. Ghidonul și unele componente secundare sunt fabricate din aluminiu
O bicicletă Brompton este formată din mai mult de 1.200 de piese, dintre care 80% [1] sunt dezvoltate și construite special pentru a fi funcționale mecanismului de pliere.
Brompton folosește o pliere din spate cu suspensie integrată; în timp ce conduceți, triunghiul din spate se sprijină pe un cilindru din elastomer care garantează amortizarea între roata din spate și cadrul principal pentru a sprijini ciclistul. Un bloc de suspensie rigid este disponibil ca alternativă la cel standard pentru piloții mai grei sau cei care doresc o plimbare mai receptivă. Nu există suspensie pe roata din față, deși furca din titan a versiunii super ușoare garantează o anumită elasticitate.
Pliul
Elementele care permit plierea Brompton sunt:
- un triunghi spate articulat care vă permite să scurtați lungimea bicicletei, menținând lanțul într-o aliniere optimă. Există o ușoară curbură în cadrul principal pentru a permite roții să se poziționeze sub ea în poziția de parcare;
- un dispozitiv de întindere a lanțului capabil de o rotație mare pentru a controla lungimea lanțului în timpul cotului, fără ca acesta să se slăbească. În poziția pliată, lanțul este rotit cu 180 °;
- o articulație în cadrul principal din centrul bicicletei permite rotirea roții din față și poziționarea adiacentă și paralelă cu roata din spate. Când este pliată, roata din față rămâne întotdeauna orientată în direcția de deplasare;
- o tijă de ghidon cu o articulație rotită cu 45 ° față de axa longitudinală a bicicletei, concentrând ghidonul pentru a se roti la 180 ° și se poziționează paralel cu roțile atunci când este pliată;
- un tija de scaun care combină reglarea variabilă a înălțimii și o funcție de blocare. Când este complet coborâtă, baza tubului scaunului se blochează de discul de blocare inferior, împiedicând desfășurarea bicicletei pliate;
- o pedală rabatabilă pe partea stângă a bicicletei.
Bicicleta pliată măsoară 585 × 565 × 270 mm (23,2 × 22,2 × 10,6 țoli) și cântărește între 9 și 12,5 kg (20–28 lb), în funcție de configurație. Șaua standard prezentă la modelele produse începând din 2009 are și funcția de mâner pentru a facilita transportul bicicletei pliate, cu caneluri ergonomice pentru degete în partea de jos. Cu practica, închiderea și deschiderea se pot face în 10-20 de secunde, făcând Brompton tovarășul perfect pentru cei care practică transportul intermodal, combinând transportul public și bicicletele.
Modele
Modelele sunt identificate prin două litere separate printr-un număr pentru a descrie respectiv tipul de ghidon, numărul de rapoarte de transmisie și prezența apărătoarelor de noroi sau a portbagajelor. Se adaugă un sufix pentru a indica prezența părților din titan. De exemplu, codul modelului „M3R” identifică ghidonul clasic „M”, viteza treptei de viteze „3” în butuc și prezența cremalierei spate „R”. Același model din configurația „Superleggera” care folosește unele piese din titan devine „M3R-X”. Toate modelele, cu excepția variantelor E (fără aripi) și -X (superleggera), sunt echipate cu o pompă compactă "Zefal HP de înaltă presiune" găzduită în suporturi speciale sudate pe triunghiul din spate.
Ghidon
| Tip | Stil | Înălțimea mânerului [a 1] | Greutate [2] |
|---|---|---|---|
| S. | sportiv | 935mm | / |
| M. | clasic | 1015mm | + 58g |
| H. | aderență ridicată | 1072mm | + 158g |
| P * | polivalent | 880mm și 1033mm | + 326g |
| * (ghidonul P în 2019 a ieșit din producție reducând configurația doar la modelele SMH) | |||
- ^ Măsurată de la sol.
schimb valutar
Cutia de viteze Brompton este oferită în 4 combinații de viteze:
- 1 viteză: treaptă simplă
- 2 viteze: schimbător față
- 3 trepte: angrenaj butuc intern „Sturmey Archer BSR (Brompton Standard Range)”
- 6 trepte: schimbător față + butuc de transmisie intern „Sturmey Archer BWR (Brompton Wide Range)”
Crescută sau redusă evoluții metrice sunt disponibile ca opțiune, obținută prin schimbarea pinionul din spate (și lanțul) prin alegerea între dimensiunile 44T, 50T și 54T. Tabelul de mai jos arată evoluția metric a fiecărui angrenaj pentru diferitele tipuri de cutii de viteze [3 ] .
| Viteză | Dezvoltare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Greutate [2] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Standard | 2,64 m | 3,25 m | 4,14 m | 5,09 m | 6,49 m | 7,98 m | + 920g |
| -12% | 2,32 m | 2,86 m | 3,64 m | 4,48 m | 5,71 m | 7,03 m | ||
| + 8% | 2,85 m | 3,51 m | 4,47 m | 5,50 m | 7,01 m | 8,62 m | ||
| 3 | Standard | 3,82 m | 5,09 m | 6,78 m | + 738g | |||
| -12% | 3,36 m | 4,48 m | 5,96 m | |||||
| -18% | 3,12 m | 4,16 m | 5,54 m | |||||
| + 8% | 4,13 m | 5,50 m | 7,32 m | |||||
| 2 | Standard | 4,47 m | 5,96 m | + 188g | ||||
| -7% | 4,14 m | 5,52 m | ||||||
| -19% | 3,64 m | 4,86 m | ||||||
| 1 | Standard | 5,96 m | / | |||||
| -7% | 5,52 m | |||||||
| -19% | 4,86 m |
Apărătoare de noroi și portbagaj
La toate modelele, triunghiul din spate are două roți lângă cilindrul amortizorului, care permit ca bicicleta pliată să fie trasă de-a lungul ghidonului ca un cărucior. Versiunea L are o roată centrală suplimentară pe aripă, în timp ce versiunea R are două la capătul portbagajului. În toate cele trei variante, roțile de pe cadru și de pe raft pot fi înlocuite cu roțile Eazy mai glisante, cu diametru mai mare și lățime mai mică, pentru a facilita rularea și pentru a reduce interferențele cu tocurile în timpul pedalării.
| Tip | Stil | Greutate [p 1] |
|---|---|---|
| ȘI | fără aripi | / |
| L | aripi fără suport pentru bagaje | + 285g |
| R. | apărătoare de noroi și suport spate | + 675g |
- ^ Creșteri în greutate comparativ cu modelul de referință S1E.
Materiale
| Sufix | Stil | Greutate |
|---|---|---|
| -X | super-lumina | -1000g |
|
Variante
Iluminat
Toate modelele pot fi echipate cu lumini alimentate cu baterii sau două variante diferite de dinam în butucul roții din față [d 1], toate concepute special pentru a se integra cu sistemul de pliere al bicicletei:
- Luminile alimentate de la baterie: lumina din spate este fixată pe bicicletă, în timp ce lumina frontală cu 3 LED-uri poate fi îndepărtată cu un mecanism de eliberare rapidă.
- Dynamo în hub-ul Shimano (până în 2019): este cea mai ieftină soluție și alimentează o lampă LED "Lyt b" "Busch & Müller" și o lumină spate cu funcție "stand light"
- Dynamo în hub-ul Son (până în 2019): este mai scump, dar garantează o eficiență mai mare și o frecare mai mică. Alimentează o lampă LED „Busch & Müller” cu senzor de luminozitate și aprindere automată și o lumină spate, ambele echipate cu funcția „stand light”.
- Din 2019, a fost adăugată o singură variantă pentru lumini dinam cu un corp de iluminat dedicat și o lampă LED „Busch & Müller” cu senzor de luminozitate și aprindere automată și o lumină spate, ambele echipate cu funcția „stand light”.
- ^ Montarea unui dinam în butucul unui Brompton Superleggera pierde creșterea în greutate a roții din față ușurată.
Notă
- ^ Fabrica | Bicicleta Brompton , la brompton.co.uk . Adus la 23 iulie 2013 (arhivat din original la 7 august 2013) .
- ^ a b Creșteri de greutate comparativ cu modelul de referință S1E.
- ^ Care sunt intervalele și rapoartele Brompton? : Bicicleta Brompton , la support.brompton.co.uk . Adus la 22 iulie 2013 (arhivat din original la 5 septembrie 2013) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Brompton Bicycle
linkuri externe
- Site-ul oficial italian , pe brompton.it .
- ( RO ) Site oficial englez , la brompton.co.uk .
