Furculiță (bicicletă)
Furca unei biciclete este partea din față a cadrului care găzduiește roata din față. Numele derivă din forma aceluiași, format dintr-un tub care este fixat de cadru de cască și de două brațe care susțin butucul roții din față.
Particularități
THE
Furca este întotdeauna pregătită pentru a găzdui unele suprastructuri:
- Dispozitiv de frânare - de exemplu, sunt prezenți cei doi arbori pentru frâne în consolă / V (în unele cazuri pot fi reînnoite prin înlocuire deoarece pot fi înșurubate) sau are o gaură de trecere la uniunea brațelor pentru alte tipuri de frână
- Suport reflector reflex - are o gaură de trecere la conexiunea brațelor pentru inserarea unui reflector alb reflex
- Suport Dynamo - prezent în biciclete de turism (în principal vintage)
- Ancoră de protecție a noroiului - prezentă pe bicicletele de turism
Bicicletele pe șenile nu au aceste măsuri de precauție din cauza reducerii căutate a greutății și a absenței frânelor.
- Furcă cu o singură față - la fel ca unele exemple de motociclete, bicicletele pot profita și de furci cu o singură față, cu sau fără suspensie.
Material
Materialele cu care este construită furca variază:
- Oțel (cromat sau vopsit)
- Fibre de carbon (de obicei cu tijă de aluminiu), care datorită utilizării nanotehnologiilor pentru a direcționa selectiv eforturile, vibrațiile și rezistența
- Furcile din aluminiu , complet din aluminiu, sunt rareori folosite astăzi, deoarece nu absorb în mod adecvat vibrațiile
Măsuri
Furcile sunt proiectate pentru a găzdui o roată de o anumită dimensiune și o măsură caracteristică este grebla, adică distanța dintre axa roții și proiecția tubului de direcție măsurată pe plan perpendicular pe proiecție. O greutate redusă, posibil zero, oferă o rigiditate mai mare și o reactivitate mai bună a bicicletei, sub pedeapsa unei dificultăți mai mari la conducere.
Pe scurt, odată ce a fost stabilită utilizarea prevăzută din proiectul producătorului, caracteristicile sunt: greutatea, lungimea (brațelor), diametrul tijei (direcția), grebla, culoarea, materialul, tehnologia utilizată în construcție.
MTB: Dimensiunile furcilor depind și de diametrul roții: 26, 27,5 sau 29. Pentru mtb standardul este 27,5 și cel mai puțin utilizat este 29 și 26. Diametrul tijelor variază de la 32 mm la 40 mm în funcție de pe disciplină, cu excepția unora care mai folosesc 30 mm, în special mtb-ul inferior. Greutatea furcilor scade odată cu creșterea prețului și crește utilizarea materialelor sofisticate și rafinate; o furcă cu elastomeri și cursă redusă (80 mm) poate cântări de la 2 kg la 2,5; apoi treceți la gama medie (până la 1,9 kg) cu ajustări și mai mari; și în cele din urmă ajungi în vârf cu furci care ating 1,2 kg, vezi aproape 1 kg pentru unicul braț Cannondale . Fiecare furcă are propria înălțime și, chiar și la aceeași cursă, pot exista variații. Diametrul tubului este standard 1⅛, noua intrare este 1½ + 1⅛ (vulpe, rockshox), pe biciclete enduro și freeride, și discipline unde este nevoie de mai multă rigiditate. Măsura axului roții trebuie să fie egală cu furca; cel mai frecvent este 9 mm, noile intrări sunt 20 mm (tip maxle lite rockshox) și 15 mm, pentru a asigura o rigiditate mai mare.
Furci cu suspensie
La bicicletele montane de câțiva ani, furcile cu suspensie au fost folosite printr-un sistem pneumatic, hidraulic sau de frecare, cu suspensie pneumatică, arc sau elastomeri, pentru a favoriza absorbția rugozității solului, într-un mod complet similar cu motocicletele.
La fel ca la motociclete, există diferite tipuri de furci cu suspensie, în principal sunt utilizate furci tradiționale inversate, iar în cazul bicicletelor de epocă se folosește sistemul clasic de resort.
Chiar și trucurile suspensiei și ale amortizorului sunt aceleași, mai mult, cu furcile pentru bicicletă aveți și posibilitatea de a bloca furca, astfel încât să funcționeze ca o furcă clasică (rigidă).
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe furculiță
