Geometria furcii
Geometria furcii este ansamblul principalelor măsuri (lungimi și unghiuri) care definesc o anumită configurație, unde acești parametri au o mare influență asupra manevrării unei biciclete sau motociclete .
Înclinarea direcției
Determină înclinația față de axa verticală (unii producători o referă pe baza axei orizontale) și este importantă pentru determinarea traseului.
Această măsură poate fi variată cu:
- Lungimea furcilor , cu cât creșteți această lungime, cu atât crește această măsură.
- Modificarea înclinației carcasei știftului furcii Unele companii furnizează motocicletelor cu cadre capabile să varieze această înclinație.
- Prin deplasarea punctului de cuplare a roții din față în spate sau invers pe unele furci cu axa roții deplasată față de furci, prin urmare înainte sau înapoi, puteți roti suportul roții și inversa poziția acesteia, dar în majoritatea cazurilor necesită utilizarea un nou suport de prindere sau modificați-l pe cel existent.
Decalaj
Această măsurare (Offset pozitiv) cuantifică deplasarea înainte (distanța) centrului roții în raport cu axa formată de timonerie ( axa de rotație a furcilor).
Această măsurare este importantă pentru determinarea / variația traseului.
Această măsură poate fi variată cu:
- Schimbarea plăcilor de direcție
- Remodelarea furcilor dacă sunt fixate
Lungimea și cursa
Lungimea furcii se măsoară de la capătul punctului de fixare până la plăci (sau știftul central dacă acesta este unul cu furca) până la centrul de fixare al roții.
Călătoria este dată de excursia suspensiei, unde cu cât excursia este mai mare și capacitatea de filtrare a suspensiei este mai mare, deoarece va putea absorbi diferențe mai mari de înălțime / imperfecțiuni, dar va exista o variație mai mare a traseului .
Lungimea furcilor de suspensie poate fi variată cu:
- Variație crescută a lungimii preîncărcării în repaus și în mod constant în timpul utilizării
- Înlocuind arcul prin rigidizarea arcului, puteți crește ușor lungimea în repaus, reducând variația lungimii în compresie (cu aceeași solicitare va fi o compresie mai mică)
Traseu
Distanța exprimată în milimetri între proiecția pe sol a perpendicularei care trece prin centrul roții și axa de rotație a furcii. Această valoare este pozitivă când axa de rotație cade în fața perpendicularei roții, altfel valoarea ei este negativă.
Traseul se distinge de incidență nu numai pentru că este măsurată în milimetri și nu în grade, ci și pentru că axa de rotație a roții nu este obligată să treacă prin centrul roții în sine, în timp ce în cazul incidenței trebuie să treacă cu forța spre centru.
Un indice ridicat al traseului duce la o stabilitate direcțională mai mare (prin înclinarea vehiculului pe o parte lăsând furca liberă, bicicleta / bicicleta va tinde să facă bicicleta să meargă drept) și o sensibilitate mai redusă la imperfecțiunile rutiere / solului, în timp ce un indice al traseului redus duce la efecte opuse, dar la o mai bună manevrabilitate, precizie și fluență în viraje (viteză mai mare la schimbarea direcției).
Această valoare poate fi variată nu numai cu variația „Offset” și „Unghiul de direcție”, ci și cu:
- Înlocuind roțile cu cât devin mai mari, cu atât traseul va deveni mai mare
- Anvelope de înlocuire folosind pneuri care crește / descrește roata diametrului
- anvelope de presiune
- Retragerea furcilor , cu cât furcile sunt mai lungi, cu atât unghiul de virare crește
Elemente conexe
linkuri externe
- Traseul bicicletei , pe motomisure.com . Adus la 16 ianuarie 2012 (arhivat din original la 4 martie 2016) .