Calabria (berbec cu torpile)
| Calabria | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | berbec cu torpile |
| Clasă | Clasa regiunilor |
| Loc de munca | Arsenalul La Spezia |
| Setare | 1882 |
| Lansa | 1884 |
| Completare | 1887 |
| Radiații | 1924 |
| Soarta finală | demolare |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2.492 (2.900 la sarcină maximă) |
| Lungime | 81 (per total) m |
| Lungime | 12,7 m |
| Proiect | 5,3 m |
| Propulsie | 2 motoare alternative, 4 cazane, 2 elice; 4.260 CP . 500 de tone de cărbune |
| Viteză | 16,4 noduri (30,37 km / h ) |
| Autonomie | 4.000 nmi la 10 noduri |
| Echipaj | 204 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 bucăți de 152/40 6 bucăți de 120/40, 8 bucăți de 57 mm 8 bucăți de 37 mm 2 mitralieri |
| Torpile | 3 tuburi torpile |
| Armură | orizontal: 50mm |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Nava Calabria era o torpilă a Marinei Regale italiene , aparținând clasei Regions , cunoscută și sub numele de Lombardia, de la numele conducătorului clasei [1] .
Proiect
Derivat din berbecul torpiloare Dogali , a fost unul dintre multele proiecte ale geniului naval general Giovanni Masdea ; unele caracteristici l-au făcut o subclasă unică a clasei sale, incluzând o singură pâlnie și trei catarge militare [1] . Nava a fost construită în esență pentru serviciile staționare coloniale și de peste mări și, în consecință, nu a fost potrivită pentru serviciile de echipă, în special datorită vitezei reduse; pe de altă parte, a fost excelent pentru serviciile maritime la distanță, având în vedere autonomia de 4.000 mile [1] .
Istorie
Calabria a fost construită în Arsenalul Militar Militar din La Spezia, unde corpul său a fost instalat în porturile de escală la 22 septembrie 1890 . Clasificată ca o torpilă la momentul lansării, care a avut loc la 20 septembrie 1894, a fost clasificată drept crucișător protejat și după ce a fost finalizată în 1897 a intrat în funcțiune la 21 iulie 1897 . A fost trimisă imediat pe insula Creta din cauza crizei care a afectat estul Mediteranei. În 1898 , cu ocazia războiului spano-american, a fost repartizat în Marea Antilelor până la sfârșitul conflictului.
La începutul secolului al XX-lea a participat la expediția în China ca parte a Alianței celor opt națiuni care a fost formată în urma revoltei boxerilor . În 1905 a plecat într-o călătorie în jurul lumii care s-a încheiat în februarie 1907. În 1909 a făcut o nouă călătorie în jurul lumii, dar în 1911, în timpul războiului italo-turc , a găsit locuri de muncă operaționale în apele Mării Roșii pentru participă la blocada porturilor turcești, unde nu existau nave turcești mari. În 1921 a fost reclasificat ca o canonă [1] . În timpul primului război mondial a slujit în Africa de Est, patrulând pe coastele Eritreii și Somaliei, efectuând un total de 24 de misiuni de război.
Ultima misiune a fost în Extremul Orient, începând din Italia în iulie 1922 . În perioada 22 aprilie - 11 mai 1923 a aterizat în Yokohama, iar grupul său de aterizare de infanterie marină a mers în ajutorul oamenilor din Tokyo afectați de cutremur. Întorcându-se la Taranto în august 1924 , a fost reclasificată ca „ canotă ” și destinată școlii de tunari, pentru a fi retrasă din serviciu și eliminată în 13 noiembrie 1924 și apoi vândută pentru demolare.
Notă
- ^ a b c d http://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/almanacco/Pagine/ABCD/calabria.aspx Calabria - torpilă Ariete accesată la 26 mai 2012
Bibliografie
- Franco Bargoni, Exploratori italieni , Roma, Biroul istoric al marinei, 1996.
Elemente conexe
linkuri externe
- Pagina navei de pe site-ul oficial al Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
