Căpitan de port
Căpitanul portului a fost un grad al Corpului Autorității Portuare de la înființare până în 1973 .
Gradele de căpitan de port au fost împărțite în căpitanii porturilor de clasa I , 2 și 3
Egalizarea gradelor
Gradele de căpitan de port din clasele I, 2 și 3 au fost echivalente cu colonel , locotenent colonel și maior . Gradul inferior de căpitan de port de clasa a III-a era ofițer de port .
Maestru inspector de port
În 1879, odată cu emiterea regulamentului de executare a codului marinei comerciale, s-a stabilit figura comandantului portului inspector, care conform articolului 25 din regulamentul de cod a fost „însărcinat de propria instituție, cu inspecția tuturor birouri portuare , birouri și delegații portuare și lazzeretti , pentru a verifica regularitatea serviciului și pentru a asigura și coordona respectarea legilor și reglementărilor pentru administrația maritimă și a sănătății ".
Căpitan de port din 1919 până în 1973
Când Italia a intrat în război în Primul Război Mondial, Corpul a fost temporar militarizat și la sfârșitul războiului Corpul a devenit definitiv un corp militar cu decretul-lege regal nr. 2349 din 27 noiembrie 1919 și în aceeași perioadă a fost adoptat numele propriu corpului tehnic al Marinei Regale , tot pentru gradele Autorităților Portuare, la rândul lor asemănător cu cel al Armatei Regale , urmat întotdeauna de „portul specific” ".
Odată cu adoptarea pentru gradele autorităților portuare a numelui propriu corpului tehnic al Marinei Regale , căpitanul portului a devenit omologul căpitanului corpului tehnic al Marinei Regale și al Armatei Regale și omolog ierarhic cu ceea ce a fost anterior „ ofițer portuar , în timp ce gradele de căpitan al căpitanului portului claselor 1 , 2 și 3 au luat numele de colonel , locotenent colonel și respectiv maior , urmat întotdeauna de specificația„ port ”. Această denumire a fost adoptată ulterior și de Marina italiană , care a împrumutat denumirea de grade de la Armată pentru Capitanerie și corpul tehnic și logistic până în 1973 , când cu legea din 16 aprilie 174 Marina a standardizat denumirea rangurilor ofițerilor din toate corpurile la cel al Corpului Statului Major General și gradul de căpitan de port a fost redenumit locotenent de port.
