Port aplicat
Această intrare sau secțiune despre subiectul marin nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
La port s- a aplicat un anumit corp de autorități portuare de la înființare până la intrarea în „războiul” din Italia în primul război mondial , când corpul a fost temporar militarizat.
După război, Corpul a devenit definitiv un corp militar cu Decretul Regal Legea nr. 2349 din 27 noiembrie 1919 și în aceeași perioadă a fost adoptat numele propriu corpului tehnic al Marinei Regale , tot pentru gradele Autorităților Portuare, la rândul lor asemănător cu cel al Armatei Regale , urmat întotdeauna de „portul specific” ".
Gradele aplicate de port au fost împărțite în aplicate de port de clasa 1 și 2
Egalizarea gradelor
Ofițerii portuari de clasa I au fost echivalați cu locotenent și clasa a II-a cu locotenent secund . Primul rang a fost ofițer de port .
Din 1919 până în 1973
Odată cu adoptarea pentru notele Autorităților Portuare a numelui propriu corpului tehnic al Marinei Regale , la rândul său similar cu cel al Armatei Regale , urmat întotdeauna de „portul” specific. Ofițerul portuar de clasa I a luat numele de locotenent de port , iar portul de clasa a II-a a fost numit cel de locotenent de port , echivalent respectiv cu locotenentul și locotenentul secund al corpului tehnic al Marinei Regale și ofițerii Armatei Regale. Această denumire a fost adoptată ulterior și de Marina italiană , care a împrumutat denumirea de grade de la Armată pentru Capitanerie și pentru corpul tehnic și logistic până în 1973 , când cu legea din 16 aprilie 174 Marina a standardizat denumirea gradelor ofițerilor din toate corpurile la cel al Corpului Statului Major General și gradele de „locotenent de port” și „locotenent de port” au fost redenumite, respectiv, locotenent de port și steag de port .
