Ofițer portuar
Port ofițer a fost un grad de corp de autorități portuare de la înființarea sa până la intrarea în „războiul Italia în primul război mondial , când corpul a fost temporar militarizat.
După război, Corpul a devenit definitiv un corp militar cu decretul-lege regal nr. 2349 din 27 noiembrie 1919 și în aceeași perioadă a fost adoptat numele propriu corpului tehnic al Marinei Regale , tot pentru gradele autorităților portuare, la rândul lor similar cu cel al Armatei Regale , urmat întotdeauna de „portul specific” ".
Gradele de ofițer portuar au fost împărțite în ofițeri portuari de clasa 1, 2 și 3 .
Egalizarea gradelor
Gradele de ofițer portuar din clasele I, 2 și 3 erau echivalente cu căpitanul . Gradul inferior a fost aplicat ca port de clasa I , gradul superior a fost căpitan de port de clasa a III-a .
Odată cu adoptarea pentru gradele Autorităților Portuare a numelui propriu corpului tehnic al Marinei Regale , la rândul său similar cu cel al Armatei Regale , urmat întotdeauna de „portul” specific, ofițerul portului și-a asumat numele de căpitan de port , omolog al căpitanului corpului tehnic al Marinei Regale și al Armatei Regale. Această denumire a fost adoptată ulterior și de Marina italiană , care a împrumutat denumirea de grade de la Armată pentru Capitanerie și pentru corpul tehnic și logistic până în 1973 , când cu legea din 16 aprilie 174 Marina a standardizat denumirea rangurilor dintre ofițerii tuturor corpurilor la cel al Corpului Statului Major General și gradul de „căpitan de port” a fost redenumit locotenent de port .
