Centrala termoelectrica Santa Barbara

Coordonate : 43 ° 33'51.53 "N 11 ° 28'41.08" E / 43.564314 ° N 11.478078 ° E 43.564314; 11.478078

Centrala electrică văzută de la Castelnuovo dei Sabbioni

Centrala termoelectrică Santa Barbara este o centrală de producere a energiei electrice situată în via delle Miniere 5 din Santa Barbara, în municipiul Cavriglia .

Este considerat unul dintre cele mai importante exemple de arhitectură industrială contemporană din Toscana . Uzina S. Barbara a fost proiectată pentru o putere totală de aproximativ 340.000 kW; constituie prima dintre centralele studiate de Riccardo Morandi și una dintre cele mai mari la momentul construcției sale în Italia .

Istorie

Construcția sa a fost decisă de Compania electrică Selt-Valdarno și de Societatea Romană de Electricitate la începutul anilor cincizeci , după o serie de cercetări efectuate asupra zăcămintelor de lignit din Castelnuovo dei Sabbioni și Allori, în Valdarno , deja cunoscute de ceva timp și parțial exploatat.în vremuri anterioare. Locația S. Barbara a fost aleasă ca locație pentru noua fabrică, situată la doar câțiva kilometri de câmp, în virtutea evaluării pozitive a unor factori, cum ar fi poziția barentrică în raport cu zona care urmează să fie alimentată cu electricitate și interconectarea cu rețeaua de transport, înaltă tensiune, alimentare ușoară cu combustibil și apă, bune comunicații rutiere și feroviare. Odată ce s-a stabilit locul de construcție și s-a decis puterea de instalat (inițial 250 MW), SA Brown, Boveri & Co. din Baden ( Elveția ) a fost desemnată, ca firmă contractantă, să pregătească proiectul executiv și să prevadă furnizarea și instalarea sistemului. La această companie i s-au alăturat, ca asociați, SA Babcock & Wilcox din Oberhausen ( Germania ) și Tecnomasio Italiano Brown Boveri din Milano , pentru furnizarea de generatoare de abur și echipamente auxiliare. Proiectarea lucrărilor civile, adică a clădirii principale conectate la cazan și a celorlalte clădiri necesare, precum și a turnurilor mari de refrigerare, a fost încredințată Studiului tehnic al inginerului Riccardo Morandi .

30 iulie 1955 este data comenzii principale; lucrările de terasament au început la 7 ianuarie 1956 și la 9 aprilie 1956 au început construcția lucrărilor civile. Începerea asamblării uzinelor este datată 9 ianuarie 1957 , în timp ce punerea în funcțiune a grupurilor turbo a avut loc la 28 decembrie 1957 (grupul Nord) și la 2 mai 1958 (grupul Sud). Industria italiană a participat pentru aproximativ 50% la furnizarea de utilaje pentru uzină, pe lângă construcția de lucrări civile.

Fabrica a devenit proprietatea ENEL , pe atunci organism de stat, la începutul anilor șaizeci ; datorită epuizării progresive a zăcământului mineral, aprovizionarea primitivă cu lignit a fost înlocuită la începutul anilor nouăzeci cu motorină.

În prezent, instalația inițială de 250 MW (2x125 MW) a fost demontată și modernizată cu o centrală de gaz metan cu ciclu combinat de 356 MW. Dintre uzina anterioară, doar turnurile de răcire și sala de mașini, coșul de fum principal și cazanele vechi au fost demontate.

Critica

Centrala din Santa Barbara este considerată unul dintre cele mai înalte puncte ale activității de proiectare compozite a lui Morandi, unul dintre cele mai semnificative dintre numeroasele sale „ funcții-obiecte ” (pod-obiect, hangar-obiect, obiect central, etc.) care, potrivit Larei Vinca Masini , vino „să înlocuiască, prin răsturnarea conținutului său, ceea ce, în peisajul urban antic, era reprezentat de monument ca punct fix, aproape o oprire în timp (...)”. ^[1]

Locație

Complexul mare al centralei termoelectrice se află pe o suprafață plană mare lângă Meleto Valdarno, lângă o mină de lignit care a fost deschisă din 1955 . Se poate ajunge prin drumul care dinspre provincia Figline Valdarno - San Giovanni Valdarno duce la Castelnuovo dei Sabbioni , acesta din urmă găzduind deja depozite lignitifere și o centrală termoelectrică care a intrat în funcțiune la începutul secolului al XX-lea și a fost ulterior scoasă din funcțiune. Cu câțiva kilometri înainte de complexul de producție se află satul S. Barbara, construit special pentru angajații minei mai întâi și apoi ai centralei; O cale ferată de serviciu dezafectată este, de asemenea, tangentă la și în interiorul zonei uzinei. A fost semnat un acord între Enel și Ferrovie dello Stato, care îi permite acestuia din urmă să folosească linia de cale ferată pentru a restabili mina epuizată. De fapt, pământul care va fi îndepărtat cu lucrările legăturii feroviare de mare viteză din Florența va fi adus la Santa Barbara și va umple mina.

Complexul constituie o așezare extrem de importantă atât în ceea ce privește economia zonei, cât și în ceea ce privește peisajul, din care a determinat proiectarea generală și situația geomorfologică actuală: aproximativ 920 ha. din terenurile înconjurătoare au fost de fapt afectate de halde miniere externe, odată cu transformarea văilor originale în mici dealuri formate efectiv din praf de lignit deversat și acumulat treptat. Lacul San Cipriano din apropiere, care colectează apele unor cursuri torențiale într-un rezervor de aproximativ 3.000.000 de metri cubi, a fost creat special pentru aportul necesar de apă al centralei electrice, integrat de o stație de pompare a sistemului pe malul stâng al Arno în caz de intrare insuficientă din bazinul hidrografic. În practică, întregul cartier este deținut de ENEL până la Castelnuovo dei Sabbioni , unde se afla conducerea instituției și în jurul cărui nucleu istoric, în prezent abandonat, au fost construite noi reședințe pentru locuitorii caselor rechiziționate în timpul construcției. complex de producție. O zonă foarte mare în jurul centralei este, de asemenea, marcată de cariere în aer liber, căi de murdărie și structurile necesare excavării, transportului și depozitului de lignit, înlocuit acum cu combustibil lichid.

De la sfârșitul anilor șaptezeci a existat un plan de intervenții de recuperare a mediului în zonele dezafectate ale activității miniere, unde sunt acum epuizate zăcămintele de lignit xiloid: din cele peste 1500 de hectare implicate în săpături și halde minerale, aproximativ 300 sunt destinate reîmpăduririi progresive, în timp ce mai multe parcele, în special suprafețele deja destinate depozitului, sunt returnate administrației publice pentru relocarea activităților legate de agricultură. În partea din față a corpului principal al centralei electrice, venind din satul din apropiere S. Barbara, se extinde „pădurea” substației electrice exterioare, plină de transformatoare, acumulatori și stâlpi de distribuție, în timp ce pe spate coșurile se ridică, permanent în funcțiune și turnurile de refrigerare monumentale: în peisajul compozit al zonei aceste urgențe uriașe stau ca un semn esențial al caracterizării puternice.

Clădirea

Descriere generala

În vasta zonă în formă ovoidală, delimitată de calea ferată de serviciu și, pe latura de sud, de drumul municipal, sunt distribuite diferitele clădiri și centrale care alcătuiesc complexul de producție al centralei S. Barbara. Clădirile, al căror design a apărut dintr-o analiză atentă a nevoilor funcționale ale diferitelor sisteme, au fost aranjate în așa fel încât să se realizeze articularea cea mai adecvată a complexului, în centrul căruia se află adevăratul „central”, aceasta este clădirea principală cu cazanul în spate și coșurile de fum din beton armat înalte de 100 m. Clădirea este precedată de esplanada stației electrice.

Pe partea din spate a centralei electrice (partea de vest) se află câteva depozite și cele două imense turnuri frigorifice de tipul ventilației naturale, constând dintr-o structură din beton armat în formă hiperbolică, cu grosime foarte mică (aproximativ 15 cm), înălțime de 80 de metri și cu un diametru de bază de 65 de metri. În interiorul turnurilor, apa de răcit, provenită de la centrala electrică, este distribuită într-un sistem de canale de azbest la o înălțime de aproximativ 10 m și ulterior este colectată într-un rezervor unde se răcește până la o temperatură medie de 24 de grade Celsius. , deoarece poate fi apoi utilizat pentru ciclurile de răcire ale diferitelor secțiuni ale instalației. În partea laterală a clădirii principale se află anexele destinate atelierului și depozitului la nord, concierge, laboratorul chimic și clădirea de tratare a apei la sud; spre sud-vest, în inelul din afara joncțiunii feroviare, sunt cele patru rezervoare enorme de combustibil - cu o capacitate de 7.500 metri cubi fiecare -, separate de camera de transfer a combustibilului și de cele două rezervoare de combustibil diesel de 250 m³. Urmează rezervorul circular al clarificatorului și turnul concasorului prin care trece banda transportoare de lignit, extinzându-se de la silozuri (situate între sala mașinilor și cazan) până la depozitul de sosire din mină. Deși se află încă la fața locului, întregul sistem de transport, zdrobire și depozitare a lignitului este în prezent în uz, datorită adoptării combustibilului lichid ca sistem de alimentare cu energie electrică.

Cladirea principala

Este aranjat în direcție longitudinală nord-sud și este împărțit în trei sectoare paralele, distincte, dar strâns legate și comunicante între ele, deși fiecare are acces independent: include camera cazanului, sala mașinilor și camera de control pentru control a sistemelor electrice. Cele trei clădiri sunt plasate una lângă alta paralelă una cu alta, pentru a permite o posibilă extindere viitoare în direcția longitudinală.

Un corp avansat de 10 metri înălțime este atașat la clădirea centrală, de aproximativ 25 de metri înălțime și destinat sălii mașinilor, cu o parte centrală proeminentă, susținută de rafturi din beton armat și înălțime mai mare. Birourile sunt situate în sectoarele laterale ale acestei părți anterioare, în timp ce partea centrală proeminentă, conectată la parter printr-o scară liberă cu două zboruri ușor răspândite, găzduiește încăperile pentru panourile de protecție și camera de control electric, sau Camera de control, complet vitrata. Deși mașinile din acest sector sunt încă pe deplin funcționale, ele nu mai sunt utilizate deoarece sunt înlocuite cu echipamente electronice de control.

Pe partea din spate a corpului central, o clădire intermediară înaltă de 48 de metri conține o serie de sisteme conectate la camera uriașă în care sunt adăpostite cele două cazane, realizate în întregime din profile și foi metalice. Cazanele sunt conectate la rândul lor la cele două coșuri de fum din beton armat, înalte de 100 de metri, cu electrofiltrele la bază pentru captarea cenușii fumului și a aspiratoarelor. Datorită multiplicității funcțiilor din interior, clădirea principală în sine apare, în compoziția sa externă, ca o mașină imensă, complexă, în care totul este gândit doar în termeni funcționali.

Diferitele volume, tăiate de deschideri din panglică cu rame metalice, se potrivesc îngrijit, într-un ansamblu riguros în care structurile rezistente din beton armat, de tipul tradițional al ramei, au fost lăsate liber expuse atât în interiorul, cât și în exteriorul clădirilor, în timp ce pereții exteriori din zidărie au fost acoperite cu mozaic de pastă de sticlă pentru a asigura o bună rezistență la agresivitatea fumului și a prafului de lignit. Interiorul reafirmă alegerea rigorii de proiectare, atât în amplitudinea spațiilor care adăpostesc utilaje de dimensiuni impresionante, cât și în alegerea finisajelor, chiar și în sectorul destinat birourilor executive: pardoseală din gresie sau gresie, linoleum în atrium la care scara cu două rampe care leagă fosta cameră de comandă pleacă, liberă în spațiu.

Modelul clădirii principale expuse în atrium este singura ocazie de a înțelege o realizare constructivă în ansamblu în care este depășită orice referire la „ căile structuraliste ”, așa cum afirmă Vinca Masini, în favoarea unui „ semn arhitectural ” care este el se prezintă ca un „ parametru al unui peisaj de creat, ca o soluție simbolică a unei probleme de planificare urbană care s-a extins la o scară teritorială ”.