Cerul unic european
Cerul unic european ( SES ) [1] [2] este o inițiativă a Comisiei Europene prin care proiectarea, gestionarea și reglementarea spațiului aerian sunt armonizate în întreaga Uniune Europeană cu scopul de a spori siguranța și eficiența traficului aerian în Europa, pentru a reduce întârzieri și pentru a optimiza capacitatea spațiului aerian . [3]
Obiective
Proiectul este de a subdiviza gestionarea spațiului aerian, mai degrabă decât pe baza teritoriilor statelor, pe „ blocuri funcționale de spațiu aerian ” pentru a maximiza eficiența utilizării acestuia. În cadrul acestuia, traficul, menținând în același timp siguranța ca obiectiv principal, va fi, de asemenea, gestionat în funcție de nevoile utilizatorilor și de necesitatea creșterii traficului aerian. Scopul final este de a opera un control al traficului aerian bazat pe modele care să ducă la o mai mare siguranță, eficiență și capacitate. [4]
Gestionarea traficului aerian în Uniunea Europeană este în mare parte responsabilitatea statelor membre, care cooperează prin EUROCONTROL , [3] o organizație interguvernamentală care include statele Uniunii, precum și majoritatea celorlalte state de pe continent. [5]
Dezvoltare
Spațiul aerian european este printre cele mai aglomerate din lume, iar sistemul actual de gestionare a traficului suferă de diferite ineficiențe, precum utilizarea frontierelor naționale, limitele zonelor de control sau prezența diverselor zone militare pentru un spațiu mai înalt. După o perioadă de întârzieri fără precedent în transportul aerian, în 2000 a fost înființat în Comisia Europeană un grup la nivel înalt format din reprezentanți ai autorităților militare și civile de control al traficului aerian. La încheierea lucrării, grupul de lucru a recomandat dezvoltarea unor instrumente de reglementare care să îmbunătățească sinergia dintre diferitele state ale Uniunii Europene în gestionarea traficului și a spațiului aerian, punând bazele pentru acel proiect care, de acum înainte, va să fie cunoscut sub numele de Cerul unic european . [6]
Cadrul legislativ al CUE a fost compus prin emiterea a patru reglementări interconectate (nr. 549/2004, 550/2004, 551/2004 și 552/2004) privind furnizarea de servicii de navigație aeriană, organizarea și utilizarea spațiului aerian, interoperabilitatea rețelei europene de gestionare a traficului aerian. [7]
Autoritatea de reglementare ar fi organizat spațiul în mod uniform, unind diferitele zone naționale prezente, organizând zone de control bazate pe eficiența operațională și nu pe frontiere și integrând gestionarea traficului civil și militar. În acest scop, legislația comunitară a identificat Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației ca fiind un organism de reglementare și control și în sectorul SES. [8]
Necesitatea de a stabili reguli mai stricte care să îmbunătățească performanța furnizorilor de servicii de navigație aeriană din Europa, ținând seama de aspectele economice, financiare și de mediu, a dat loc așa-numitului pachet Cer European Unic II (CUE II) [9] [10 ] ] , adică emiterea de reguli specifice orientate în domenii precum performanța, blocurile funcționale ale spațiului aerian, rețelele de gestionare a serviciilor și prețurile serviciilor furnizate. [11]
Se studiază proiecte pentru extinderea inițiativei către Balcani și statele mediteraneene . [12]
Notă
- ^ Transport aerian: cerul unic european , pe europarl.europa.eu .
- ^ Ce este Cerul unic european? , pe europarl.europa.eu .
- ^ a b Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 „stabilirea principiilor generale pentru instituirea cerului unic european” („regulament-cadru”).
- ^ Regulamentul (CE) n. 551/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 „privind organizarea și utilizarea spațiului aerian în cerul unic european” („reglementarea spațiului aerian”).
- ^ Eurocontrol Member States Arhivat 19 iulie 2014 în Internet Archive ., De pe site-ul web Eurocontrol, Accesat la 30.07.2014.
- ^ Cerul unic european, Raport de grup la nivel înalt , Oficiul pentru Publicații Oficiale ale Comunităților Europene, noiembrie 2000, ISBN 92-894-0378-0 .
- ^ Cerul unic european , de pe site-ul web al Comisiei Europene, Accesat la 30.07.2014.
- ^ Regulamentul (CE) n. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 „de stabilire a normelor comune în sectorul aviației civile și de înființare a Agenției Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670 / CEE a Consiliului, a regulamentului (CE) nr. 1592/2002 și Directiva 2004/36 / CE ".
- ^ Transport aerian: Cerul unic european , pe europarl.europa.eu .
- ^ https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=LEGISSUM:tr0003&from=EN
- ^ Single European Sky II , de pe site-ul web al Comisiei Europene, Accesat la 30.07.2014.
- ^ Comunicare a Comisiei către Consiliu și Parlamentul European privind dezvoltarea unei rețele de transport euro-mediteraneene , preluată la 30/07/2014.
Elemente conexe
linkuri externe
- Cerul unic european - site-ul Comisiei Europene , pe europa.eu.int . Accesat la 2 aprilie 2008 (arhivat din original la 15 aprilie 2006) .
- Cerul unic european - site-ul Eurocontrol , pe eurocontrol.int . Adus la 18 februarie 2010 (arhivat din original la 29 iulie 2012) .
- Acord ministerial multilateral privind înființarea unui spațiu aerian european comun , pe eur-lex.europa.eu .
- ( EN ) Material orientativ al Comisiei Europene pentru stabilirea și modificarea blocurilor funcționale de spațiu aerian (FAB) , ediția 1.0 din 3 decembrie 2010.
