SESAR

Proiectul SESAR ( acronim al Cercetării ATM în limba engleză a cerului unic european , studiu al unui sistem de gestionare a traficului aerian pentru cerul unic european ) este un program destinat revizuirii complete a spațiului aerian european și a sistemului său de gestionare a traficului aerian.

În prezent, programul este gestionat de consorțiul întreprinderii comune SESAR (SJU) și este o colaborare între sectoarele public și privat.

Proiectul

Proiectul SESAR cuprinde trei etape:

o fază de definiție (2004-2008), în care sunt stabilite caracteristicile noului sistem de gestionare a traficului aerian; această fază este guvernată de EUROCONTROL , cofinanțat de Comisia Europeană ca parte a programului pentru rețelele transeuropene de transport și desfășurat de un consorțiu de entități implicate în transportul aerian;
o fază de dezvoltare (2008-2013), în care noile generații de sisteme tehnologice sunt dezvoltate așa cum sa decis în faza de definiție; această fază, a cărei finanțare este de 2,1 miliarde de euro , este gestionată de consorțiul întreprinderii comune SESAR ;
o fază de aplicare (2014-2020), în care noile infrastructuri de gestionare a traficului aerian sunt implementate pe scară largă; acestea sunt compuse din componente complet interoperabile pentru a asigura un transport aerian extrem de eficient în Europa.

Obiectivele SESAR se bazează pe o serie de noi caracteristici cheie:

planul de operare a rețelei , un plan operațional care asigură o viziune comună asupra situației spațiului aerian;
integrarea completă a activităților aeroportuare în gestionarea traficului aerian;
managementul traiectoriei pentru a minimiza constrângerile în gestionarea traficului aerian;
noi metode de separare a aeronavelor pentru a crește siguranța, capacitatea și eficiența;
gestionarea datelor la nivel de sistem ( SWIM , System-Wide Information Management ), care va face posibilă conectarea tuturor celor implicați în gestionarea traficului aerian, permițând partajarea datelor;
controlorii și piloții vor fi ajutați de noi funcții automate pentru a le facilita volumul de muncă și a gestiona procesele complexe de luare a deciziilor.

În Statele Unite, există un proiect de tip SESAR numit Next Generation Air Transportation System (NextGen).

Istorie

În secolul al XX-lea , spre deosebire de Statele Unite , Europa nu avea un spațiu aerian unificat și gestionat la nivel european. În plus, Europa este cel mai aglomerat spațiu aerian din lume, cu vârfuri de peste 33.000 de zboruri pe zi și o densitate foarte mare de aeroporturi. Acest lucru face ca controlul traficului aerian să fie foarte complex. Inițiativa UE de a crea cerul unic european își propune să remedieze această fragmentare și reducere a capacității prin structurarea spațiului aerian și a serviciilor de navigație la nivel european. Din acest motiv, programul SESAR a fost inițiat în 2004 de proiectul anterior EUROCONTROL SESAME. În iunie 2010, autoritățile europene și americane au ajuns la un acord preliminar pentru ca sistemele lor de gestionare a traficului aerian, SESAR și NextGen , să fie interoperabile .