Curea

Diverse conformații ale centurii

Cureaua este un element de transmisie mecanică folosit pentru a conecta doi arbori într-un mod ușor elastic, dar totuși integral, prin intermediul scripetelor , a căror distanță centrală este destul de mare.

De obicei sunt compuse din bucle închise, cu sau fără îmbinări, din piele , fibre textile și fire de nailon cauciucate.

Pentru aplicațiile în care stabilitatea transmisiei este de mică importanță și este necesară o putere modestă, cum ar fi în unele mecanisme optice de deschidere a playerelor CD și DVD , pot fi utilizate inele de cauciuc simple și inele O.

Tipuri de curele

Există diverse tipuri de curele, în funcție de utilizare și de situația în care sunt chemate să funcționeze. Iată principalele tipuri:

Curea lată

Utilizat pe scară largă în trecut, are o secțiune dreptunghiulară foarte aplatizată, foarte largă și subțire, de obicei de 3-5 mm. Poate fi din piele, obținută din pielea din spate a bovinelor adulte, sau din fibre textile.

Închiderea inelului poate fi realizată printr-o tăietură foarte înclinată în ceea ce privește direcția de transmitere a mișcării și coaserea clapelor cu șireturi de piele sau cu o tăietură curată ortogonală la direcția de transmisie a mișcării și capse metalice, care totuși deranjează transmisia.

Scripetele au o față exterioară netedă pe care se sprijină centura și această față, în cel puțin una dintre cele două scripete, de obicei cea motrice, este ușor rotunjită pentru a permite autocentrarea centurii, împiedicând căderea acesteia.

Avantajele acestui tip de centură sunt:

costuri relativ mici de asamblare sau înlocuire
simplitatea asamblării
transmiterea puterii pe distanțe mari
elasticitate mare, deci posibilitatea de a absorbi variații bruște ale cuplului.

Curea trapezoidala

Inventat de John Gates în 1917, este încă utilizat pe scară largă, deoarece oferă un compromis excelent între dimensiune, putere transmisibilă și viteză maximă. Secțiunea trapezoidală, cu baza mai mică orientată spre interiorul inelului, asigură o frecare excelentă cu canelurile fuliei, care are și o canelură trapezoidală, evită îndoirile și permite transmiterea de putere mare. Aceste caracteristici sunt îmbunătățite de un design diferit al trapezului, cu laturile laterale arcuite spre interior și partea din spate rotunjită.Pentru transmiterea unei puteri mai mari, mai multe curele sunt utilizate în paralel, în loc de una mare.

Centura este compusă dintr-un miez de fire de nailon care transmit mișcarea de tracțiune, acoperit cu un strat de cauciuc vulcanizat care formează un inel fără sudură.

Cele mai recente curele trapezoidale au o parte internă segmentată pentru a îmbunătăți fricțiunea și flexibilitatea, permițând înfășurarea chiar și pe diametre foarte mici, cum ar fi în variatoare , sau când sunt supuse la tensiune prin intermediul unor dispozitive de tensionare a curelei care lucrează pe spatele extern. Există curele de trapez dublu, potrivite pentru transmiterea mișcării către mai multe scripeți, dintre care unele sunt poziționate pe spatele extern; în acest caz secțiunea curelei este simetrică.

Unghiul curelelor trapezoidale este de 40 °, în timp ce cel al canelurilor scripetelor variază de la 34 ° la 38 °, prin urmare centura funcționează prin compresie. Datorită curelei trapezoidale există mai puțină alunecare între scripete și curea, mai puțin zgomot și posibilitatea realizării unor rapoarte de transmisie ridicate.

Curea poli-V

Curea poli-V și scripete cu mai multe caneluri

La motoarele endoterme moderne și la cele mai variate mașini, centura clasică în V este înlocuită din ce în ce mai mult cu un sistem de curele și scripete cu mai multe caneluri. Acest tip de curea este structurată întotdeauna din cauciuc cu inserții de fil din nylon, dar se caracterizează printr-un profil plat și intern printr-un număr multiplu de caneluri în formă de V și dinți longitudinali, număr care în cele mai frecvente utilizări variază de la 3 la 7 și poate ajunge până la 20. Cuplarea pe scripete de același design garantează o aderență excelentă și zgomot și posibilitatea de a urma curbe de rază foarte diferită cu o singură curea pe scripete diferite. La motoarele auto a înlocuit sistemul cu mai multe curele trapezoidale: una sau cel mult două curele, denumite „curea de serviciu”, iau mișcarea de la arborele cotit pentru a acționa simultan alternatorul, pompa de apă, compresoarele servodirecției și aerul condiționat . În mod normal, posibilitatea ajustării pentru tensionare este foarte limitată sau zero, iar centura este menținută în tensiune printr-un sistem de rulmenți și role de întoarcere. Dacă cu centurile trapezoidale o lungime de ordinul unui metru ar putea începe să dea probleme de tensiune, cu acest tip de curea este posibil să depășească lungimea de doi metri.

Curea de distribuție sau sincronă

Curea de distributie sincrona

Este format dintr-o serie de dinți conectați printr-o bandă continuă care formează un inel închis. Banda care le conectează este realizată din cauciuc care cuprinde o spirală de cabluri de oțel sau alte materiale foarte rezistente și flexibile, cum ar fi kevlar. Dinții pot fi doar pe una dintre fețe, de obicei pe cea internă sau pe ambele fețe din în cazul unor aplicații speciale. Dinții sunt mulați în cauciuc și sunt acoperiți cu un strat subțire de nailon sau material similar, care oferă o rezistență ridicată la uzură; fără acel strat, cauciucul s-ar purta rapid pe dinții scripetei dințate. Curelele de distribuție sunt folosite atunci când este important să transmită o mare putere fără pierderi cauzate de alunecare și când este necesară o anumită tăcere. Este, de asemenea, utilizat în aplicații de precizie, deoarece nu garantează alunecări și menține mișcările părților mecanice conectate în fază una cu alta. Scripetele are un profil extern dințat care se plasează cu dinții curelei asigurând o transmisie stabilă, rapidă și precisă, motiv pentru care este numită și „curea sincronă”. Se folosește de exemplu la motoarele endoterme, unde controlează și sincronizează supapele cu pistoanele pentru a înlocui lanțul, care tinde să-și prelungească pasul din cauza uzurii și poate face ca faza dintre supape și cilindri să fie neregulată.

O utilizare specială ca curea de transmisie se face în domeniul motocicletelor în locul lanțului tradițional, un sistem utilizat în mod obișnuit de Harley Davidson .

Aplicații

Aceste curele pot fi utilizate în diverse domenii, de la motoare ca curea de serviciu, curea de distribuție sau curea de transmisie, precum și folosite în diverse mașini sau scule de operare, precum și în electronică, precum și în cititoare optice.

Calculul dezvoltării centurii 1

Calculul dezvoltării centurii 2

Exemplul 1

Exemplul 2

Dezavantaje

Aceste curele, în special cele ne-dințate, pot întâmpina probleme de etanșare și, prin urmare, scârțâie, cauza acestei probleme poate depinde de alinierea ne-optimă, scripetele murdare, calitatea scăzută a curelei, îmbătrânirea acesteia și, prin urmare, pierderea. subdimensionarea sistemului. ^[1] Alte probleme legate de curele sunt durata lor, de fapt, după un anumit serviciu, nu mai pot garanta integritatea lor, ceea ce poate duce la ruperea lor mai mult sau mai puțin rapid, aceasta fiind cauzată de structura internă din nailon sau altele material care nu poate rezista la îndoire și tracțiune excesive.