Corrado Frera
Corrado Frera ( Kreuznach , 23 martie 1859 - Milano , 20 martie 1941 ) a fost un antreprenor italian , fondator al Frera .
Biografie
Născut într-o familie de origine franceză și religie protestantă, în orașul său natal Kreuznach, a condus un magazin de jucării-atelier din 1880 . În prima jumătate a acelui deceniu s-a mutat brusc la Milano, obținând cetățenia italiană și începând imediat un magazin pentru vânzarea de podele din linoleum și articole din cauciuc pentru bicicliști, la numărul 2 din Piazza Missori.
Nu există știri despre transferul brusc, dar este foarte probabil ca acesta să aibă loc în urma represiunii anti-franceze efectuată de Prusia în Alsacia , Lorena și Palatinat , după războiul franco-prusac .
Cunoștințele privind funcționarea mecanismelor, dobândite ca producător de jucării, i-au permis să lărgească orizonturile comerciale către noile mijloace de locomoție autonomă, mai întâi cu importul, vânzarea și repararea bicicletelor și, mai târziu, a motocicletelor. În ultimii ani ai secolului al XIX-lea , atelierul din Piazza Missori devenise unul dintre principalele puncte de referință pentru bicicliștii și motocicliștii milanezi, de unde puteai cumpăra motociclete speciale cu rame NSU armate, echipate cu diverse motoare la alegere, asamblat de Corrado Frera. Pentru precizia și rigoarea sa comercială, a fost poreclit „Germanul”, nu întotdeauna cu o semnificație binevoitoare.
Având în vedere cererea mare, în 1903 a decis să înființeze fabrica de biciclete Corrado Frera & C. din Tradate, la vremea respectivă în provincia Como și bine legată de linia de cale ferată Ferrovie Nord Milano | Milano . Doi ani mai târziu va fi transformat în compania de motociclete Società Anonima Frera .
Corrado Frera a condus compania într-un proces rapid de autonomie productivă și în formarea unei rețele funcționale de vânzări și întreținere, până când a devenit principala industrie italiană a motocicletelor, la începutul anilor douăzeci și una dintre cele mai mari din Europa .
Având în vedere primul război mondial și în timpul conflictului, poate animat de un spirit revanchist , el și-a folosit enorm abilitățile antreprenoriale în furnizarea de motociclete și mașini mici cu mitraliere trupelor italiene.
Criza economică din 1929 a adus-o pe Frera într-o situație financiară gravă, care a văzut dezacordul dintre Corrado Frera și consiliul de administrație al companiei cu privire la metoda prin care să rezolve problema. Luând act de directivele votate cu majoritate, Frera a confirmat substanța poreclei care i-a fost dată, preferând să demisioneze din funcția de director-președinte și să se retragă definitiv din compania care a închis în 1936.
Bibliografie
- Ernesto Restelli, Istoria pe două roți a Tradate , ediții Lativa, 2007
- Ernesto Restelli, Frera - Motocicletele tradate în sport, transport și armată (1905-1936) , Macchione Editore, Varese, 2005
- Benito Battilani, Silvio Pizzo, Tutto Frera , Minerva Edizioni, Bologna, 2006
Elemente conexe
linkuri externe
- Paginile site-ului despre Muzeul Frera și despre istoria casei , pe motoclubtradate.it .
