Căprioare (A 5308)
| Căprioare | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Mineweeper Corvetă |
| Clasă | Antilopa |
| În serviciu cu |  Kriegsmarine Marina |
| Loc de munca | F. Schichau Königsberg |
| Lansa | 19 octombrie 1944 |
| Livrare |  17 ianuarie 1945 |
| Intrarea în serviciu |  20 iulie 1949 |
| Soarta finală | demolat |
| Stat | radiat în 1966 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 821 grt |
| Lungime | 67,75 m |
| Înălţime | 9 m |
| Proiect | 2,68 m |
| Propulsie | abur :
|
| Viteză | 16 n noduri |
| Echipaj | 107 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Nave Daino era o unitate a Marinei Regale din clasa Antilope , compusă din cele trei unități Antilope , Daino și Gazzella care anterior în timpul celui de- al doilea război mondial făcuseră parte din Kriegsmarine germană , capturată de americani la sfârșitul conflictului. a fost vândut în 1949 către Marina italiană .
Caracteristici
Nava era inițial o măturătoare de tip M43 , foarte reușită, potrivită pentru patrulare, pentru escortă antisubmarină și antiaeriană, utilă atât ca miniere cât și ca măturătoare valide.
Unitățile acestei clase aveau un corp cu un castel scurt urmat de o cabină de punte amenajată între centru și pupă. Catargul era trepied înainte de o pâlnie mare; pupa largă era înconjurată de un parapet metalic. [2] Deplasarea a 821 de tone , lungimea totală a fost de 67,75 metri, lățimea maximă de 9,00 metri și pescajul maxim de 2,68 metri. [3]
Sistemul motorului consta din două motoare alternative , alimentate de aburul a două cazane pe cărbune , un combustibil adoptat din cauza deficitului de nafta din Germania în timpul războiului și transformat în nafta după vânzarea sa în Italia ; motorul avea o putere de 2400 cai putere, care dădea o viteză maximă de 16 noduri , cu o autonomie de 3.600 mile la o viteză de 10 noduri. [1]
Inițial, armamentul artiglieresco consta din două tunuri scudati de la 105/45 mm , dispuse unul în față și unul în spate, doi tuneri de la 37 mm , dispuși pe o suprastructură a unui față al tabloului de bord și unul în spatele pâlniei și opt tuneri de 20 / 65 dintre care patru într-un sistem cvadruplu pe o suprastructură din pupa și alte patru sisteme unice în jurul podului. Șase buncare simple și patru lansatoare de bombe de adâncime au completat armamentul, cu posibilitatea de a transporta douăzeci și patru de mine . [3]
Istorie
Nave Daino a fost construit în șantierul naval „F. Schichau Werft” din Koenigsberg, unde a fost lansat pe 19 octombrie 1944 pentru a fi livrat la Kriegsmarine pe 17 ianuarie 1945 ca mina de mina M 803, cu trupele sovietice aflate acum la granițele Prusiei de Est. , repartizat la 12. M-Flottille din Marea Baltică, a participat între 7 și 31 ianuarie 1945 , începând de la Danzig la operațiunile de escortă ale convoaielor care au evacuat din Libau și Windau o parte din grupul armatelor germane a rămas izolată de sovietici în „buzunarul” Curlandiei în Letonia . [3]
La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, nava a fost capturată de americani și trecută în conducere la 27 iulie 1945 de către Administrația germană de măturare a minelor (GMSA) cu numele „US 36”; pe 14 noiembrie 1947 a fost repartizat la OMGUS (Oficiul Guvernului Militar pentru Germania din SUA) apoi în februarie 1948 a fost închiriat companiei „L. Nimitz” care a planificat transformarea sa într-o „Casă plutitoare” (Wohnschiff) pentru a fi folosit ca cazarmă de navă de la poliția din Hamburg. Revenit la 9 martie 1949 , la 20 iulie al aceluiași an a fost repartizat, cu inițialele B2, Italiei , care în februarie 1949 a aderat la NATO .
Serviciu în Marina
După livrarea către Marina, nava a fost supusă unor lucrări la Arsenalul din La Spezia , timp în care motorul a fost transformat din cărbune în petrol și s-au descărcat armamentul german original și echipamentele de dragare. La sfârșitul lucrărilor, armamentul consta dintr-un tun 100/47 ecranat poziționat la pupa și trei mitralieri 40/56 așezați unul pe o suprastructură din fața podului, unul în spatele pâlniei și unul pe o suprastructură din spate în fața arma principală. [4] Echipajul era de 107 bărbați. [1]
Nava a fost inițial clasificată ca navă auxiliară și a fost reclasificată ca navă de patrulare și redenumită la 1 ianuarie 1950 „Daino” cu insigna optică DI . Începând cu 1 octombrie 1953, „Nave Daino” a fost clasificat ca Mineweeper mecanic, cu inițialele NATO „5339”, fără a reimbarca totuși echipamentul de dragare.
La 1 iunie 1956, Corveta "Nave Daino" a fost reclasificată, cu inițialele NATO F 541, o clasificare care corespundea utilizării sale reale, care era cea a unei unități ușoare de escortă antisubmarină și de coastă, și a unui porcupin la prova și la pupa două lansatoare de bombe și două bombardiere antisubmarine.
Între martie și mai 1959 a fost supus lucrării din nou la Arsenalul din La Spezia pentru a fi folosit pentru cercetări oceanografice și arheologie subacvatică.
În timpul lucrărilor, tunurile, mitralierele și orice alt echipament de război au fost desființate și numărul membrilor echipajului a fost redus la 54 de oameni și, în consecință, s-a obținut spațiu pentru cazarea scafandrilor și a personalului civil al Institutelor de Cercetare. [2] au fost întărite vârfurilor de sarcină, echipat cu un troliu electric cu cabluri lungi care au făcut posibil pentru a prelua obiecte grele la adâncimi bune și principala punte a fost forată care a fost pus în comunicație cu cală , care a fost adaptat pentru a stoca descoperiri. O lansare cu motor pentru scafandri, o lansare cu motor pentru conexiuni și două bărci de sprijin cu motoare exterioare au fost plasate în locul bărcilor de salvare anterioare. A fost creată o cameră de scafandri la pupa și un dormitor pentru 10 scafandri civili la prova și au fost create și cazare pentru directorul arheolog și o altă cazare pentru trei asistenți civili. [2]
În mijlocul navei a fost amenajată o sală de operații în care se concentrau lucrările de desen, bibliotecă, asistență arheologică și multe altele și care erau conectate la pod. [2] O cameră a fost transformată într-un dulap fotografic echipat cu echipamente subacvatice moderne, infirmeria a fost complet modernizată și au fost instalate două compresoare puternice Junkers și un compresor mai mic, furnizate de Ministerul Educației , care vor fi utilizate pentru a opera o anumită aspirator subacvatic numit „Sorbona”. [2] Nava a fost echipată cu o sondă de ecou și în așteptarea finanțării pentru achiziționarea unei camere de decompresie, a fost construit un clopot care ar putea acționa ca atare și în același timp să funcționeze ca un sprijin pentru scafandri și arheologii care nu au putut să se scufunde , pentru a urmări săpăturile subacvatice din interior. [2]
La finalul lucrărilor, la 5 iunie 1959 , a fost semnat un acord între Ministerul Apărării și cel al Învățământului Public cu care au fost reglementate intervențiile. [2]
Nava a revenit în serviciu cu noua prescurtare NATO „A 5308”; comandantul a rămas cu responsabilitatea navală și militară a navei.
La întoarcerea în serviciu „Nave Daino” a început prima campanie în Liguria , în Albenga , apoi în apele Sardiniei pentru o campanie de săpături la epava Spargi și începând cu 1 septembrie același an în Golful Pozzuoli a campanie de cercetare în sânul Baiei . [2]
În anii următori „Nave Daino” și-a continuat campaniile de cercetare în apele întregii peninsule italiene, până în 1964 , când a fost pus în dezarmare, din cauza lipsei totale de fonduri, iar în 1966 a fost demontat. [2]
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Daino (A 5308)
