Dilbert Dunker
Dilbert Dunker este un dispozitiv de antrenament folosit pentru echipajele de avioane și elicoptere (de fapt, un dispozitiv similar numit Helo Dunker [1] este utilizat pentru acestea) pentru a evalua și a îmbunătăți capacitatea lor de a ieși dintr-o cabină de pilotaj terminată. .
Structura
Dispozitivul constă dintr-un simulacru de cabină cu un scaun prevăzut cu centuri de siguranță, care, prin intermediul unui ghid, este făcut să alunece într-o piscină [1] . Odată ajuns în interior, operatorul trebuie să desfacă și să iasă în siguranță din cabină, reapărând. În caz de probleme, personalul de instruire intervine pentru a evita deteriorarea operatorului; condițiile de apă pot fi, de asemenea, mai puțin confortabile, de exemplu prin aducerea apei la o temperatură foarte scăzută cu blocuri de gheață sau prin aprinderea combustibilului plutitor la suprafață. Aparatul este creditat că a salvat zeci de mii de vieți datorită funcționării sale. [2] În special, există un model în Italia la baza elicopterului Marinei Maristaeli din Catania Fontanarossa , care după închiderea unui model similar folosit de Marina SUA la Stația Aeriană Navală din Pensacola din Statele Unite ale Americii a rămas singurul de acest gen din lume. [1]
Istorie
Dispozitivul a fost inventat în 1943, în timpul celui de- al doilea război mondial de către inginerul Wilfred Kaneb [2] . Necesitatea dispozitivului a apărut din numărul mare de accidente de zbor în care au fost uciși piloții aliați și personalul de zbor, ceea ce a determinat emiterea unei cerințe pentru construirea acestuia; în acest scop, au fost construite patru exemplare care, nefiind rezultatul unei linii de producție industrială, au fost construite și testate individual, uneori cu unele probleme apărute în timpul testării [2] .
Antrenamentul cu Dilbert Dunker este descris într-o scenă din filmul din 1982 Officer and a Gentleman , cu Richard Gere în rol principal.
Dilbert Dunker din Catania
Marina italiană are un model Dilbert Dunker la baza MARISTAELI Catania a cărei construcție a început în 1965 și a intrat în funcțiune în 1969 . [1] Structura în ansamblu este utilizată în general pentru cursurile acvatice și de supraviețuire pe mare, dar, mai presus de toate, acest "antrenor" particular pentru echipajele de zbor servește la instruirea personalului aerian cu privire la gestionarea stării de urgență în care, din păcate, este ar trebui să se întâlnească în timpul unei șanțuri controlate sau forțate. [1]
Structura Dilbert Dunker constă dintr-o magazie, în interiorul căreia se află o piscină mare, cu o structură metalică alăturată, echipată cu un tobogan, pe care alunecă un simulacru al unei cabine de pilotaj care o reproduce pe cea a unui avion cu reacție. Operațiunea constă în punerea toboganului în apă, în timp ce în mijlocul rampei este amplasată cabina mobilă pe care are loc pilotul care trebuie să efectueze testul, care este blocat pe scaun cu ajutorul unor curele; habitaclul este eliberat din scripetele care îl susține, alunecând astfel în piscină la o viteză de impact cu apa de aproximativ 65 de kilometri pe oră, cu impactul care determină răsturnarea habitaclului și persoana este răsturnată și acest punct, odată ce aparatul de respirație autonom cu oxigen a fost introdus în gură, pilotul sau specialistul trebuie să scoată cârligul de pe scaun, să meargă spre fundul piscinei, simulând pentru a evita orice resturi și apoi să se îndepărteze. Această operațiune are loc cu ajutorul a doi scafandri profesioniști pregătiți în caz de urgență.
Acest „autocar de forțat forțat” prezent în Catania este complementar Helo Dunker aflat în funcțiune la stația de elicoptere Luni de lângă La Spezia , ambele au multe în comun, dar activitatea desfășurată asupra acestora are propriile sale particularități.
