Directiva privind utilajele

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Directiva privind mașinile indică în mod informal Directiva Uniunii Europene 2006/42 / CE care se aplică autovehiculelor fixe, mobile, transportabile și de ridicat / deplasate, deși unele mașini, totuși, sunt excluse din domeniul de aplicare al directivei.

Conținuturile

Această directivă, alcătuită din 30 de „considerente”, 29 de articole și 12 anexe, definește cerințele esențiale privind siguranța și sănătatea publică la care trebuie să îndeplinească mașinile menționate mai sus în timpul proiectării, fabricării și funcționării lor înainte de introducerea lor pe piață.

Directiva diferențiază mașinile în două grupuri macro mari:

  • utilaje care trebuie certificate de terți acreditați;
  • mașini care pot fi autocertificate de producător.

Pentru mașinile incluse în anexa IV la directivă [1] , respectarea cerințelor menționate anterior este stabilită în timpul procedurilor de evaluare efectuate de organisme specifice (organisme de certificare notificate).

Pentru toate celelalte este suficient să întocmim și să păstrăm un fișier tehnic în conformitate cu conținutul anexei VII la directivă.

În acest caz vorbim de „fișier tehnic de construcție” pentru mașini și „documentație tehnică relevantă” pentru mașini parțial finalizate.

Mașinile introduse pe piață sau modificate după intrarea în vigoare a directivei trebuie să poarte marcajul CE pe ele și trebuie să fie însoțite de documentația corespunzătoare.

Produsele care nu respectă cerințele directivei nu pot accesa piața comună europeană și, prin urmare, nici măcar cea italiană, care face parte din aceasta.

Definițiile

Directiva identifică modul în care:

  • mașini :
    • ansamblul echipat sau destinat să fie echipat cu un alt sistem de acționare decât forța directă umană sau animală, compus din părți sau componente, dintre care cel puțin una este mobilă, solid conectate între ele pentru o aplicație bine definită;
    • ansamblul menționat la punctul anterior, căruia îi lipsesc doar elemente de conectare la locul de utilizare sau conexiune la sursele de energie și mișcare;
    • ansamblul menționat la cele 2 puncte anterioare, gata de instalare și care poate funcționa numai după ce a fost montat pe un mijloc de transport sau instalat într-o clădire sau construcție;
    • setul de mașini, menționat în cele 3 puncte anterioare, sau de mașini parțial finalizate, care, pentru a obține același rezultat, sunt dispuse și controlate în așa fel încât să aibă o operație comună (în esență, o fabrică sau o linie de producție) ;
    • ansamblul de piese sau componente, dintre care cel puțin una este mobilă, unite între ele și destinate ridicării greutăților și a căror singură sursă de energie este forța umană directă.
  • mașini parțial finalizate : ansambluri care constituie aproape o mașină, dar care, singure, nu sunt capabile să garanteze o aplicație bine definită - de exemplu un sistem de acționare - destinate exclusiv să fie încorporate sau asamblate la alte mașini sau alte mașini parțial finalizate sau aparat pentru fabricarea unei mașini.

Domeniul de aplicare

Noua revizuire a directivei privind utilajele se aplică următoarelor produse:

a) mașini / sisteme mecanice [2] ;
b) echipamente interschimbabile;
c) componente de siguranță;
d) accesorii de ridicare;
e) lanțuri, frânghii și chingi proiectate și construite pentru ridicare ca parte integrantă a mașinilor de ridicat sau a accesoriilor de ridicat;
f) dispozitive de transmisie mecanică detașabile;
g) utilaje parțial finalizate.

Obligațiile producătorului

Înainte de a fi introdus pe piață, trebuie pregătită următoarea documentație:

  • fișierul tehnic de construcție (FTC) este disponibil (anexa VII A). Acest dosar trebuie să demonstreze că utilajul respectă cerințele stabilite de directiva privind mașinile. Acesta trebuie să acopere proiectarea, fabricarea și funcționarea utilajului în măsura necesară în scopul evaluării conformității. Pentru mașinile parțial finalizate vorbim de „Documentație tehnică relevantă”; se aplică procedurile de evaluare și conformitate;
  • pentru mașini, declarația de conformitate , în timp ce pentru mașinile completate parțial, declarația de încorporare : actul prin care producătorul declară, pe propria răspundere, că produsul respectă cerințele esențiale de siguranță. Declarația de încorporare conține în mod necesar lista exactă a cerințelor esențiale de siguranță (SRE) respectate. Ambele declarații conțin o indicație explicită a persoanei autorizate să întocmească documentația tehnică relevantă sau fișierul tehnic de construcție;
  • manualul de utilizare și întreținere: este o parte integrantă a mașinii. Este mijlocul prin care producătorul și proiectantul contactează utilizatorul pentru a ilustra funcționarea mașinii și caracteristicile integrării om-mașină; este prezent sau tradus în limba (limbile) oficială (țări) din țara de comercializare [3] ;
  • marca CE aplicată în imediata apropiere a numelui producătorului: marca CE declară că producătorul-distribuitor își asumă responsabilitatea pentru produs, permițând libera circulație a acestuia în Europa și identificarea produselor neconforme.

Marcajele

Fiecare mașină trebuie să poarte, lizibil și de neșters, cel puțin următoarele informații:

  • numele producătorului și adresa acestuia
  • marcajul CE
  • desemnarea seriei sau a tipului
  • eventual, numărul de serie
  • anul construcției.

În cazul în care mașina este destinată unei zone explozive, aceasta trebuie să poarte indicația corespunzătoare și să indice toate indicațiile adecvate indispensabile siguranței.

Dacă un element al mașinii trebuie manipulat în timpul utilizării cu mijloace de ridicare, masa sa trebuie indicată, de asemenea, lizibil și de neșters.

Nu detectează scopul utilajului (producția, dezvoltarea produsului, testele de laborator) în punerea în aplicare a directivei.

Mașini excluse

Unele mașini sunt excluse din domeniul de aplicare al acestei directive (deoarece sunt deja reglementate în altă parte), cum ar fi:

  • nave maritime și unități mobile offshore, precum și mașini instalate la bordul acestor nave și / sau unități;
  • lifturile utilizate în puțurile de mină ;
  • mijloace de transport pe cale aeriană, pe căi navigabile sau pe cale ferată, cu excepția mașinilor instalate pe astfel de vehicule;
  • produse electrice și electronice reglementate de Directiva de joasă tensiune (2014/35 / UE), cum ar fi:
    • electrocasnice
    • echipamente audio și video
    • motoare electrice
    • echipamente de conectare și control de joasă tensiune
  • unele echipamente electrice de înaltă tensiune, cum ar fi:

Implementarea în statele UE

In Italia

Directiva 2006/42 / CE din 17 mai 2006 (cunoscută și sub denumirea de „directiva privind utilajele noi”) a fost transpusă și implementată pentru Italia prin Decretul legislativ din 27 ianuarie 2010, nr. 17 (publicarea Suplimentului Ordinar 19-2-2010 nr. 36 / L la Monitorul Oficial Seria Generală - nr. 41) și înlocuiește directiva Parlamentului European 98/37 / CE (cunoscută și sub denumirea de „directiva mașini”), publicată în Monitorul Oficial.Jurnalul Nr. L 207 din 23/07/1998 , care se referea la toate tipurile de mașini și componentele lor de siguranță introduse pe piață izolat (și la rândul său a modificat Directiva Consiliului 89/392 / CEE din 14 iunie 1989).

Această directivă a intrat în vigoare în Europa la 29 decembrie 2009 .

Notă

  1. ^ Anexa IV enumeră mașinile considerate „cele mai periculoase”.
  2. ^ Plant este un sistem general, alcătuit din mai multe mașini, cu un scop specific.
  3. ^ Implementarea Directivei 2006/42 / CE ( PDF ), p. 1.7.4. Adus la 20 februarie 2016 (arhivat din original la 28 martie 2016) .
    "Fiecare mașină trebuie să fie însoțită de instrucțiuni de utilizare în limba sau limbile oficiale comunitare ale statului membru în care mașina este introdusă pe piață și / sau pusă în funcțiune." .

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Directive_machines&oldid=121982132 ”