Transmițător de localizare de urgență

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Modele de emițătoare de localizare de urgență

Un transmițător de localizare de urgență (cunoscut și sub numele de ELT , PLB , EPIRB sau Beacon ) este un dispozitiv al cărui scop este de a raporta instantaneu poziția navelor , a aeronavelor și a persoanelor aflate în situații de urgență grave oriunde pe planetă. În esență, constă dintr-un far care se interfață cu sistemul de satelit COSPAS-SARSAT pentru operațiuni de căutare și salvare . Transmițătorul, odată activat manual sau automat (prin imersiune sau după șocuri), emite semnale pe frecvențele de urgență care sunt preluate de rețeaua de sateliți pe orbită și retransmise la sol la centrele de coordonare a salvării. [1] [2]

De când sistemul Cospas-Sarsat a intrat în funcțiune în 1982, localizatorii de urgență au contribuit la salvarea a peste 28.000 de persoane în 7.000 de urgențe. [3] În 2010, sistemul a furnizat informații utile pentru salvarea a 2.388 de persoane în timpul a 641 de evenimente. [4] Numai în zona italiană, 1055 de persoane au fost salvate din 1996 până în 2010 în 129 de accidente. [5]

Descriere generala

Transmițătoarele au în general culori strălucitoare și sunt impermeabile. Cele de uz maritim și aeronautic sunt cele mai mari (dar conțin în continuare greutatea într-un cub cu mai puțin de 30 cm pe latură și o greutate mai mică de 5 kg) în timp ce cele pentru localizarea persoanelor sunt de dimensiuni de buzunar și cântăresc mai puțin de kilogram. Unitățile au o durată de viață utilă în funcție de bateria instalată, care poate dura până la 10 ani de așteptare. Odată activat, semnalul este transmis cel puțin 24 de ore. [6]

Semnal transmis

Exemplu de amprentă a semnalului LEOSAR.

Transmițătoarele digitale funcționează pe frecvența de 406 MHz și pot fi asociate cu unități analogice care transmit pe frecvența internațională de urgență de 121,5 MHz. De la 1 februarie 2009 semnalul analogic nu mai este detectat de sateliți, ci continuă să fie utilizat pentru cercetare. radiogonometrie de la stațiile terestre. De la aceeași dată, nici semnalul analogic pe 243 MHz emis de dispozitivele vechi nu mai este detectat. [1]

Identificarea aparatului de transmisie este codificată în semnalul digital cu datele înregistrate în momentul cumpărării. Semnalele cu o putere de 5 wați sunt emise la intervale de 50 de secunde. Incertitudinea locației este de 5 kilometri dacă efectul Doppler al semnalului este detectabil de rețeaua de sateliți pe orbită joasă (LEOSAR) sau de 150 de metri dacă baliza are modul GPS și își codifică poziția în semnalul trimis. [7]

Sateliții pe orbită joasă acoperă suprafața pământului la intervale regulate, pentru a garanta (la latitudini medii) timpii de așteptare pentru detectarea poziției mai mici de o oră. Rețeaua de sateliți geostaționari (GEOSAR), cu toate acestea, deși nu poate exploata efectul Doppler pentru locația transmițătorului, este capabilă să detecteze instantaneu semnalul (și dacă este transmis și poziția) alertând prompt serviciul de căutare și salvare. [1]

Clasificare

În funcție de mediul de utilizare pentru care au fost proiectate, emițătoarele pot fi împărțite în:

  • EPIRB (din engleză E mergency P osition- I ndicating R adio B eacon )
  • ELT ( E fuziune L ocator T ransmitter )
  • PLB (P ersonal L ocator B eacon)

EPIRB

EPIRB-urile sunt dispozitive utilizate în sectorul maritim. În plus față de semnalul digital pe 406 MHz, acestea transmit cu putere redusă și în analog pe frecvența internațională de urgență de 121,5 MHz. La rândul lor sunt împărțite în funcție de modul de activare. Cele din categoria I pot fi activate manual sau automat atunci când EPIRB se eliberează de pe suportul de eliberare hidrostatică. În acest din urmă caz, odată ce atinge o adâncime cuprinsă între 1 și 4 metri, farul este eliberat și, odată ajuns la suprafață, transmite semnalul de urgență. Pe de altă parte, cele din categoria II trebuie să fie activate manual de către echipaj. [7]

ELT

ELT-urile, utilizate în sectorul aeronautic, pot fi, de asemenea, din categoria I sau II. În acest caz, activarea automată este declanșată în cazul unui impact violent, uneori chiar în urma unei aterizări deosebit de „dure”, generând în consecință o alarmă falsă. Acestea pot fi activate manual din cabină sau (pentru cele portabile) și cu un comutator amplasat direct pe unitate. [7]

PLB

PLB-urile sunt dispozitive portabile pentru zonele în care nu este disponibil un serviciu de urgență normal. Ele nu înlocuiesc ELT-urile sau EPIRB-urile acolo unde este cerut de reglementările de navigație. Spre deosebire de celelalte două tipuri, PLB-urile pot fi activate numai în modul manual. Un semnal analogic pe frecvența de 121,5 MHz permite localizarea sa radiogonometrică. [7]

Notă

  1. ^ a b c Descrierea sistemului Cospas-Sarsat , pe cospas-sarsat-italy.it . Adus la 5 decembrie 2012 .
  2. ^ (RO) Ce se întâmplă când îmi activez baliza? , pe cospas-sarsat.org . Accesat la 4 decembrie 2012 (arhivat din original la 19 februarie 2014) .
  3. ^ (EN) Statistics SAR , pe cospas-sarsat.org. Adus la 4 decembrie 2012 (Arhivat din original la 6 august 2012) .
  4. ^ (EN) Rescue Stories , pe cospas-sarsat.org. Adus la 4 decembrie 2012 (arhivat din original la 15 septembrie 2012) .
  5. ^ Intervenții în zona de servicii italiene cu sistemul Cospas-Sarsat , pe cospas-sarsat-italy.it . Adus la 5 decembrie 2012 .
  6. ^ (EN) Specificații pentru balize de distres Cospas-Sarsat 406 MHz (PDF) [ link rupt ] , pe cospas-sarsat.org . Adus la 4 decembrie 2012 .
  7. ^ a b c d Transmițătoare EPIRB - ELT - PLB , pe cospas-sarsat-italy.it . Adus la 5 decembrie 2012 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Transmitter_di_locizzazione_d%27emergenza&oldid=111984010#EPIRB ”