Eggenberger Motorsport

Eggenberger Motorsport
Site	Elveția Lyss
Categorii
Campionatul european de turism
Campionatul Mondial de Turism
Date generale
Ani de activitate	din 1973 până în 2005
Fondator	Rudi Eggenberger
Campionatul european de turism
Ani de participare	Anii 80-90
Piloți în deceniul 80-90
Enzo Calderari (1982), Umberto Grano (1982), Helmut Kelleners (1982), Marco Vanoli (1982), G Brancatelli (1985, 88, 89), Thomas Lindström (1985, 89), Klaus Niedzwiedz (1986-88), Steve Soper (1986-88), Pierre Dieudonné (1987-88), Klaus Ludwig (1987), Thierry Boutsen (1987-88), Frank Biela (1988-89), Bertrand Gachot (1988), Armin Hahne (1988), Bernd Schneider (1988-89), Didier Theys (1988), Win Percy (1989), Bruno Eichmann (1994), Thierry Boutsen (1994) Roland Asch (1995), Johnny Hauser (1995)
Mașină în deceniul 80-90	Ford Sierra Cosworth

Ford Sierra Cosworth câștigător al celor 24 de ore de Nurburing

Eggenberger Motorsport a fost o echipă de curse elvețiană fondată de Rudi Eggenberger și angajată în Campionatul European de Turism în anii 1980 și 1990 și a dat faliment în octombrie 2005.

Istorie

Ford Sierra RS500 al lui Klaus Ludwig și Klaus Niedzwiedz

Primul succes a venit prin câștigarea celor 6 Ore din Kyalami, Africa de Sud, cu piloții Helmut Kelleners și Eddie Keizan.

În 1982, Eggenberger Motorsport a câștigat Campionatul European de Mașini de Turism (ETCC) cu șoferii Umberto Grano și Helmut Kelleners conducând un BMW 528i , participând tot în 1983 și 1984 cu un BMW 635CSi. În 1985 Eggenberger Motorsport a devenit echipa fabricii Volvo, câștigând ETCC cu Gianfranco Brancatelli și Thomas Lindström conducând un Volvo 240 Turbo.

În 1986, Eggenberger Motorsport a devenit echipa de lucru Ford, întrecând într-un Ford Sierra XR4Ti . În 1987, echipa a participat la campionatul mondial de turneu cu Ford Sierra RS500 Cosworth ; în același an, piloții Klaus Ludwig și Klaus Niedzwiedz au câștigat titlul, dar au fost penalizați cu un punct, fiind descalificați la Bathurst 1000 pentru nereguli care au apărut mașinii, ^[1] câștigând totuși titlul echipei. În 1988, echipa a revenit la curse în ETCC. În 1989 echipa a câștigat 24 de ore de spa cu Gianfranco Brancatelli, Bernd Schneider și Win Percy . Între 1980 și 1988, Eggenberger a câștigat Campionatul European de Turism de cinci ori. În 1987, Klaus Ludwig, Steve Soper și Klaus Niedzwiedz au obținut victoria în 24 de ore la Nürburgring într-un Ford Sierra Cosworth .

Eggenberger a echipat două RS500 pentru echipa australiană Allan Moffat Racing în 1988/89, iar Ruedi Eggenberger s-a alăturat echipei împreună cu Klaus Niedzwiedz , concurând acolo în Bathurst 1000 în 1988, 1989, 1990 și 1992. Piloții lui Eggenberger Pierre Dieudonné și Frank Biela ei fiecare a condus Moffat de două ori.

În 1994 Eggenberger Motorsport a intrat într-o pereche de Ford Mondeo cu piloții Bruno Eichmann și Thierry Boutsen în Cupa Super Tourenwagen . În sezonul 1995, mașinile erau conduse de Roland Asch și Johnny Hauser .

În 1984, echipa Eggenberger a intrat în Campionatul German de turism. În 49 de curse, echipa elvețiană a obținut patru victorii, două pole positions și trei ture rapide. În 1996 a câștigat campionatul european de rallycross cu Walter Schmid într-un Ford Sierra.