Campionatul european de turism
| Campionatul european de turism | |
|---|---|
| Categorie | Mașini de turism |
| Țară |  Europa |
| Prima editie | 1963 |
| Ultima ediție | 2005 |
| Pilot campion ( 2017 ) |  Petr Fulín |
| Site oficial | www.fiaetcc.com |
Touring Campionatul European Car, adesea abreviat ETCC (European Touring Car Challenge la primul atunci Car Championship, Touring European [1] ), a fost un mașini campionat de automobile derivate din seriile organizate de FIA . Ea a avut două încarnări, prima între 1963 și 1988 , al doilea între 2000 și 2004 . În 2005 a fost înlocuit cu Touring Mondial Car Championship sau în limba engleză Touring Campionatul Mondial de mașini și pornind de la același an titlul european (numit acum Touring European Cup Car) a fost acordat într - o singură cursă care va avea loc la sfârșitul curse sezon [2] , cu excepția apoi extindeți competiția din nou pe mai multe teste.
Istorie
1963-1988
ETCC, așa cum este cunoscut, a început în anul 1963 de către Willy Stenger, care a creat seria cu acordul FIA, care să permită participarea într - o mare varietate de mașini în diferite clase, de la mici Fiat 600 și Mini la mare Jaguar Mark. II , Mercedes-Benz 300SE și Chevrolet Camaro .
În 1963 , cu curse sau evenimente pe piste , cum ar fi Nürburgring , Mont Ventoux , Brands Hatch , Mallory Park , Zolder , Zandvoort , Passo del Rombo și chiar într - un parc din Budapesta , titlul a fost câștigat de german Peter Nöcker și Jaguar lui.
În 1966, FIA a introdus noi reguli pentru turisme, Grupa 1 (pentru autoturisme standard sau de producție de turism nemodificate) și grupa 2 (pentru cele modificate).
În 1968 regulile au devenit mai liberală și Grupul 5 a fost creat. Această situație a durat timp de doi ani, atunci când Grupul 2 și Grupul 4 au fost reunite în clasa principală. Mașini , cum ar fi BMW 2002 și 3.0 CS , Alfa Romeo GTA si Ford Escort si Porsche 911 a participat .
Grupul 5 a durat până în 1973, dar cu criza energetică 1973 , următoarele două sezoane au avut puține mașini de debut. Abia din 1977 situația s-a normalizat odată cu revenirea principalilor producători auto. Regulile modificate acum este permis doar grupa 2 și grupa 1B (sau automobile cu omologare națională) pentru a concura impreuna, cu BMW 3.0 CSL Coupé și Capri RS rămân cea mai competitivă, la fel ca în comparabile campionatul Deutsche Rennsport Meisterschaft .
În 1982, FIA a înlocuit Grupul 1 și Grupul 2 cu noile nume de grupa N și Grupa A. La început, primul grup a fost împiedicat de producătorii de automobile, care au acordat mai multă atenție celui de-al doilea grup, cel în care nivelul de procesare a mașinilor a fost mai mare. BMW și Alfa Romeo mașini pregătite în mod regulat pentru campionat și Alfa Romeo a reușit să obțină titlul la constructori absolute timp de patru ani consecutivi, de la anul 1982 până la anul 1985 , datorită Alfetta GT în V6 versiunea, dar a fost marele șofer și tehnician Tom Walkinshaw a lui Tom Walkingshaw cu Jaguar XJS și Rover 3500 Vitesse , care ar fi cea mai competitivă în următorii ani, în categoria de conducător auto, în competiție cu turbocompresor mașini , cum ar fi Volvo 240 si Ford Sierra RS Cosworth , luând titlul conducătorului auto în 1984 , ca el a reușit să obțină mai multe victorii printre masinile din Div.3, în cazul în care mașinile mari de deplasare peste 3000 cm3 concurat, în timp ce constructorii absolute a revenit la Alfa Romeo .
Campionatul a fost anulat după sezonul 1988 din cauza creșterii costurilor.
1989-1999
Lipsindu - un adevărat titlu european, cele mai bune echipe de pe bătrânul continent s-au confruntat la Guia Race Macau Grand Prix , de 24 de ore de la Spa și 24 de ore de la Nürburgring , care erau singurele prestigioase curse internaționale în acei ani. Odată cu succesul și popularitatea crescânde a Superturismului în diferite campionate naționale „Clasa 2”, cum ar fi Campionatul Britanic de turism și Campionatul italian Super Touring și interesul public pentru mașinile „Clasa 1” care concurează în DTM , FIA a organizat între 1994 și 1996 un fel de campionat mondial de turism rezervat acestuia din urmă, promovat cu colaborarea organizatorilor DTM, care avuseseră deja posibilitatea de a organiza competiții în afara Germaniei în calendarul lor. Astfel sa născut International Touring Car Championship sau International Touring Car Championship (ITC), dar din nou creșterea costurilor dezavuat a proiectului, care a durat doar doua sezoane.
2000-2004
Începând cu anul 2000, FIA a promovat Campionatul din nou un International Touring, luând ca exemplu Super italian Touring Championship , care a avut un bun succes. În 2002, acest lucru a transformat în noul Touring Car Championship european, dominat de BMW si Alfa Romeo , dar foarte popular cu publicul pentru curse interesante difuzate pe Eurosport prin satelit canal .
Din 2005 încoace
În 2005, seria ETCC a fost transformat în Touring Mondial Car Championship (WTCC), în timp ce titlul european (care a fost redenumit ETCC - Touring European Cup Car ) este acordat într - un singur eveniment dublu-cursa rezervată pentru cele mai bune șoferilor din turnee naționale campionate [2] și acest format a durat până în 2009. în 2010, FIA a organizat Touring Car European Cupa ca un mini-campionat de peste 4 curse, dar din cauza anulării evenimentului în Oschersleben [3] pentru concomitența cu unele concursuri naționale [4] , titlurile europene „Super 2000“, „Super producție“, „Super 1600“ și „Cupa Națiunilor“ au fost acordate pe rezultatele celor trei curse rămase. În 2011 formula de unică cursa a fost returnat [5] , în timp ce în 2012 , sezonul dezvoltat pe parcursul a patru curse, care se încheie în iunie , în Imola [6] . Numărul de curse anuale a crescut treptat în următoarele sezoane [7] [8] , pentru a include șase curse în 2015 [9] .
Rol de onoare
1963-1988
2000-2004
| An | Campionat | Clasa Independent ( Michelin Trophy) | Numele seriei | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Pilotii | Constructori / Echipe | Pilotii | Echipe | ||
| 2000 |  Fabrizio Giovanardi ( Alfa Romeo 156 D2 ) | Nordauto Engineering | n / A | n / A | Cupa Europeană Super Touring |
| 2001 | Fabrizio Giovanardi (Supertouring) ( Alfa Romeo 156 D2 ) Peter Kox (Superproduction) ( BMW 320i E46 SP ) | Nordauto Engineering | Sandro Sardelli (Nissan Primera Mk3Gt D2) (Supertouring amator) Norman Simon (BMW 320i E46 SP) (Superproduction Sub 25) | n / A | Campionatul European Super Touring FIA |
| 2002 | Fabrizio Giovanardi ( Alfa Romeo 156 S2000 ) | Alfa Romeo | Fabrizio Giovanardi | n / A | Campionatul FIA Europa de turism |
| 2003 | Gabriele Tarquini ( Alfa Romeo 156 Super 2000 ) | BMW | Duncan Huisman ( BMW 320i E46 S2000 ) | Alfa Romeo Autodelta | Campionatul FIA Europa de turism |
| 2004 |  Andy Priaulx ( BMW 320i E46 S2000 ) | BMW | Tom Coronel ( BMW 320i E46 S2000 ) | AutoDelta Squadra Corse | Campionatul FIA Europa de turism |
Notă
- ^ Touring Car Championship - European Championships - Racing Cars Sport
- ^ A b(RO) YOKOHAMA furnizor al FIA ETC CUP , în FIA ETCC News Arhiva, www.fiaetcc.com, 11 iulie 2005. Adus o august 2012 (arhivate dela URL -ul original la 31 decembrie 2014).
- ^ (RO) Touring Car European Cup Calendar , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Accesat 17 octombrie 2010 (arhivate din original la 22 septembrie 2013).
- ^ (RO) ETCC Evenimentul a fost ANULAT la Oschersleben pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com, 26 februarie 2010. Adus de 17 octombrie 2010 (depusă de „URL - ul original , 07 iunie 2015).
- ^ (RO) FIA ETCC arhiva 2011 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Adus de o august 2012 (arhivate de original pe 13 mai 2012).
- ^ (RO) FIA ETCC calendaristic 2012 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Adus la 17 octombrie 2015 (arhivat din original la 6 martie 2016) .
- ^ (RO) calendarul FIA ETCC 2013 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Accesat 17 octombrie 2015 (arhivate de original pe 05 iunie 2016).
- ^ (RO) FIA ETCC calendaristic 2014 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Accesat 17 octombrie 2015 (arhivate de original pe 07 martie 2016).
- ^ (RO) FIA ETCC calendaristic 2015 , pe fiaetcc.com, www.fiaetcc.com. Accesat 17 octombrie 2015 (arhivate de original pe 05 iunie 2016).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Campionatul European de Turism
linkuri externe
- https://web.archive.org/web/20150629083435/http://www.fiaetcc.com/ Site - ul oficial
- Istoria Campionatul European Touring , pe touringcarracing.net. Accesat 05 iunie 2008 (arhivate de original pe 03 iunie 2008).
- Rezultate și imagini ale European Touring Car Championship din 1967 până în 1988 , pe racingsportscars.com.
- Site - ul oficial al Campionatului European Touring Car din 2004 , Pe fiatouringcars.com.
