Roberto Ravaglia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Schiță
Această intrare despre subiectul șoferilor auto italieni este doar o schiță .
Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .
Roberto Ravaglia
Roberto Ravaglia 2008 Japan.jpg
Ravaglia în 2008
Naţionalitate Italia Italia
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Categorie Turism - Rezistență
Editați datele pe Wikidata · Manual

Roberto Ravaglia ( Veneția , 26 mai 1957 ) este un fost pilot auto de curse italian .

Carieră

Poreclit „Dogele” și prințul turismului [1] , și-a început cariera ca șofer cu karturi , dar resursele sale financiare reduse nu i-au permis să treacă la formulele mai mici. Cu toate acestea, în 1980, în timp ce Ravaglia studia ingineria mecanică la Padova , săptămânalul Autosprint a primit cadou de la FIAT o mașină Fiat Abarth Formula , a anunțat o selecție de tineri șoferi care să atribuie mașina și să garanteze participarea la campionat, alegerea finală a redactor-șef. Marco Magri, care era și pilot de turism auto, cade chiar pe Ravaglia [2] . Ravaglia termină campionatul în poziția a patra obținând mai multe ture rapide în cursă, acest lucru merită apelul lui Pino Trivellato de a concura în Campionatul italian de Formula 3 din anul următor, în care va obține prima sa victorie auto [2] .

Neavând mari resurse financiare pentru a continua cursele cu „roți deschise”, el a decis în 1984 să accepte oferta BMW [2] de a concura în turneele și în cursele de anduranță. Cu BMW va concura practic de-a lungul vieții sale competitive, câștigând 1 campionat mondial (1987), 2 europeni (1986, 1988), 3 italieni (1990, 1991, 1993), 1 german (1989), de 2 ori cele 24 de ore de Nürburgring (1989, 1995) și 3 cea a Spa (1985, 1988, 1994).

În prezent, directorul echipei Ceccato Motors Racing Team (BMW TEAM ITALIA) și fost proprietar al echipei Italia-Spania, cu care a câștigat 1 Campionat European Super Touring în 2001 (cu Peter Kox) și 1 italian în 2005 (cu Alex Zanardi ) ambele cu BMW .

Palmarès

Ravaglia la debutul său în F3 europeană în 1982
1985
1986
1987
1988
  • Campionatul European de Mașini de Turism (WTCC) - BMW M3
  • 24 de ore de spa (cu Heger și Quester) - BMW M3
1989
1990
1991
  • Monza (cursa 1 și 2) - BMW M3
  • Enna-Pergusa (cursa 1 și 2) - BMW M3
  • Vallelunga (cursa 1 și 2) - BMW M3
  • Misano (cursa 1 și 2) - BMW M3
  • Mugello (cursa 2) - BMW M3
  • Varano (cursa 2) - BMW M3
  • Campionatul Italian de Superturism - BMW M3
1992
  • Monza (cursa 1)
  • Varano (cursa 2)
1993
  • Monza (cursa 1) - BMW 318i
  • Vallelunga (cursa 1 și 2) - BMW 318i
  • Enna-Pergusa (cursa 1 și 2) - BMW 318i
  • Campionatul italian de Superturismo - BMW 318i
1994
  • Mugello (cursa 1)
  • 24 de ore de spa (cu Tassin și Burgstaller) - BMW 318is
1995
  • 24 de ore de la Nurburgring - BMW 320i

Deutsche Tourenwagen Masters

An Echipă Mașină 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pos Puncte
1989 BMW M Team Schnitzer BMW M3 Evo ZOL
1
1		 ZOL
2
1		 HOC
1
6		 HOC
2
Întârziere		 NÜR
1
24		 NÜR
2
NP		 MAE
1
3		 MAE
2
2		 AVU
1
1		 AVU
2
5		 NÜR
1
3		 NÜR
2
3		 NICI
1
4		 NICI
2
4		 HOC
1
5		 HOC
2
5		 A MURI
1
2		 A MURI
2
9		 NÜR
1
4		 NÜR
2
6		 HOC
1
10		 HOC
2
2		 1º 285
1990 BMW M Team Schnitzer BMW M3 Sport Evo ZOL
1		 ZOL
2		 HOC
1		 HOC
2		 NÜR
1		 NÜR
2		 AVU
1		 AVU
2		 MAE
1		 MAE
2		 WUN
1		 WUN
2		 NÜR
1		 NÜR
2		 NICI
1
3		 NICI
2
1		 A MURI
1		 A MURI
2		 NÜR
1		 NÜR
2		 HOC
1		 HOC
2		 16º 32
1992 Schnitzer Motorsport BMW M3 Sport Evo ZOL
1
8		 ZOL
2
4		 NÜR
1
11		 NÜR
2
6		 WUN
1
19		 WUN
2
17		 AVU
1
15		 AVU
2
Întârziere		 HOC
1
6		 HOC
2
3		 NÜR
1
8		 NÜR
2
7		 NICI
1
5		 NICI
2
3		 BRN
1
2		 BRN
2
3		 A MURI
1
8		 A MURI
2
Întârziere		 ALE
1
Întârziere		 ALE
2
Întârziere		 NÜR
1
Întârziere		 NÜR
2
Întârziere		 HOC
1
1		 HOC
2
1		 7º 134

Campionatul italian de Superturismo

An Echipă Mașină 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos Puncte
1993 CiBiEmme Engineering BMW 318i MNZ
1
1		 MNZ
2
2		 VAL
1
1		 VAL
2
1		 MIS
1
5		 MIS
2
7		 MAG
1
4		 MAG
2
3		 COS
1
5		 COS
2
3		 OMI
1
5		 OMI
2
2		 VAR
1
2		 VAR
2
10		 MIS
1
7		 MIS
2
3		 PENTRU
1
1		 PENTRU
2
1		 HALBĂ
1
9		 HALBĂ
2
4		 1º 237
1994 CiBiEmme Engineering BMW 318i MNZ
1
16		 MNZ
2
6		 VAL
1
Întârziere		 VAL
2
6		 MAG
1
3		 MAG
2
2		 COS
1
3		 COS
2
2		 MIS
1
3		 MIS
2
2		 VAL
1
14		 VAL
2
6		 HALBĂ
1
1		 HALBĂ
2
3		 PENTRU
1
Întârziere		 PENTRU
2
2		 VAR
1
Întârziere		 VAR
2
Întârziere		 HALBĂ
1
Întârziere		 HALBĂ
2
Întârziere		 Al 4-lea 146

Campionatul britanic de turism

An Echipă Mașină 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Pos Puncte
1994 Echipa BMW Motorsport Schnitzer BMW 318i THR BRH
1		 BRH
2		 SNE SIL
1
Întârziere		 SIL
2
Întârziere		 OUL DON
1
12		 DON
2
9		 BRH
1		 BRH
2		 SIL
Întârziere		 KNO
1		 KNO
2		 OUL
5		 BRH
1		 BRH
2		 SIL
1		 SIL
2		 DON
1		 DON
2		 18º 10
1996 BMW Team Schnitzer BMW 320i DON
1
7		 DON
2
7		 BRH
1
6		 BRH
2
6		 THR
1
6		 THR
2
2		 SIL
1
2		 SIL
2
2		 OUL
1
7		 OUL
2
5		 SNE
1
Întârziere		 SNE
2
Întârziere		 BRH
1
9		 BRH
2
Întârziere		 SIL
1
1		 SIL
2
3		 KNO
1
3		 KNO
2
3		 OUL
1
9		 OUL
2
5		 THR
1
4		 THR
2
5		 DON
1
Întârziere		 DON
2
5		 BRH
1
NC		 BRH
2
2		 6º 157

Mulțumiri

  • Premiul Orașul Mestre: 1987

Notă

  1. ^ Marco Coletto, Roberto Ravaglia: prințul turismului , pe panorama-auto.it , 14 iunie 2013.
  2. ^ a b c Autosprint Story - Single-seatter ca un cadou și AS descoperă, de asemenea, talentele , în Autosprint , 2 august 2011, p. 66.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Roberto_Ravaglia&oldid=119812567 ”