Campionatul Italian Super Touring

Acest articol sau secțiune referitoare la autovehicule este considerat a fi verificat . Motiv : Incipitul vorbește în prezent ca și cum campionatul ar exista încă, dar cea mai recentă ediție este din 2008 Alăturați-vă discuției și / sau corectați intrarea. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Se consideră că acest articol sau secțiune pe tema Automobilismului este verificat . Motiv : Tonuri prea emfatice și imparțiale Alăturați-vă discuției și / sau corectați intrarea. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare sau secțiune referitoare la cursele auto nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Campionatul italian Super Touring a fost un campionat italian de automobile referitor la turismele; campionatul a experimentat diferite cicluri de viață legate de specificațiile utilizate de mașini, primul din 1987 până în 1999 cu mașini în specificații mai întâi S1-S2 și apoi D2, al doilea a început în 2002 și a durat până în 2015 cu utilizarea regulilor de super producție și mașini, ultima, pentru sezoanele 2016 și 2017 cu reguli TCR .

Istorie

În prima perioadă (primul campion a fost Gianfranco Brancatelli ), lupta pentru titlu a fost în principal apanajul echipelor oficiale BMW , Alfa Romeo și Audi (datorită tracțiunii integrale și a experților Emanuele Pirro și Rinaldo Capello ). Campionatul, caracterizat de competiții foarte luptate, a avut un succes considerabil cu publicul și datorită acoperirii televizate asigurate pentru prima dată de Rai și din 1994 de TMC , unde Giovanni Di Pillo a comentat și regizat de Mauro Valentinuzzi.

Conectate la Superturismo au fost cursele grupelor de campionat italian Speed ​​Speeding A / N și, în unele cazuri, cursele Targa Tricolore Porsche, Superformula și Trofeo Lamborghini. În 1998 a avut loc începutul sfârșitului, după o poveste tulburată legată de atribuirea prin achiziții publice a promovării serialului.

După o lungă tragere care a dus și la anularea a două curse, s-a impus Serviciul Sponsor - susținut de Conti Editore, proprietarul săptămânalului Autosprint , care a anulat contractul în favoarea Salerno Corse , promotorul seriei Superturismo din deceniul precedent și creatorul succesului său.

Fabrizio Giovanardi , de 4 ori campion la Superturismo / Euro STC, aici pe Alfa Romeo 156 al echipei Nordauto în sezonul câștigător 1998.

În 2000 , campionatul de Superturismo, în pragul celui mai complet haos, a fost suprimat și grajdurile care făceau parte din acesta au trecut în Euro STC , o serie continentală sub conducere italiană, primul pas către crearea ETCC - înainte de WTCC -, care a fost inspirat foarte mult pentru campionatul italian.

Mașinile Super 2000 care alcătuiesc lista WTCC au fost apoi importate în Italia pentru a recrea o serie națională de Superturismo. În 2005, campion a fost Alex Zanardi și au fost implicate și echipe oficiale (Alfa, BMW și Seat ), dar nivelurile de participare au fost foarte scăzute.

La sfârșitul anului 2006 Campionatul a fost anulat. Mașinile care au alcătuit-o au creat o nouă serie, ITCC, organizată de Grupul Peroni din Roma. Dar nici măcar această serie nu a avut succesul sperat, atât de mult încât în ​​2008 a fost fuzionată în rândurile campionatului turneului Trofeului șoferului . Ultima ediție ITCC a fost câștigată de Massimo Arduini pe un Honda Accord al GPS-MC Motortecnica al Novate Milanese .

Inregistreaza-te

Campionat	An	Conducător auto	Mașină
Competiția italiană de mașini de turism	2008	Massimo Arduini	Honda Accord
	2007	Cesare Cremonesi	BMW 320i
Campionatul Italian de Superturism	2006	Roberto Colciago	SEAT León
	2005	Alessandro Zanardi	BMW 320i
Campionatul italian de superproducție	2004	Adriano De Micheli	Alfa Romeo 147
	2003	Salvatore Tavano	Alfa Romeo 147
	2002	Massimo Pigoli	BMW 320i
Cupa Europeană de Supertouring	2001	Fabrizio Giovanardi	Alfa Romeo 156
	2000	Fabrizio Giovanardi	Alfa Romeo 156
Campionatul Italian de Superturism	1999	Fabrizio Giovanardi	Alfa Romeo 156
	1998	Fabrizio Giovanardi	Alfa Romeo 156
	1997	Emanuele Naspetti	BMW 320i
	1996	Rinaldo Capello	Audi A4 Quattro
	1995	Emanuele Pirro	Audi A4 Quattro
	1994	Emanuele Pirro	Audi 80 Quattro
	1993	Roberto Ravaglia	BMW 318i
	1992	Nicola Larini	Alfa Romeo 155 GTA
	1991	Roberto Ravaglia	BMW M3
	1990	Roberto Ravaglia	BMW M3
	1989	Johnny Cecotto	BMW M3
	1988	Gianfranco Brancatelli	Alfa Romeo 75 Turbo
	1987	Michele Di Gioia	BMW M3

Elemente conexe

• Campionatul Mondial de Mașini de Turism
• Campionatul britanic de turism
• Cupa Super Tourenwagen
• Campionatul italian de rezistență la turism

Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism