Alemannenring
| Alemannenring | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Germania |
| Locație | Singen , Baden-Württemberg |
| Caracteristici | |
| Lungime | 2800 m |
| Curbe | 8 (+ o chicane ) |
| circuit de oraș temporar | |
| Inaugurare | 1991 |
| Categorii | |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | |
| F3 germană | |
| Cupa Porsche Carrera | |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | |
| Timp record | 1: 14,84 |
| Stabilit de | Dario Franchitti |
| pe | Mercedes-Benz Clasa C V6 |
| the | 1995 |
| Notă | |
| ultima cursă din 1995 | |
| Hartă de localizare | |
 | |
Coordonate : 47 ° 45'20 "N 8 ° 52'25" E / 47.755556 ° N ° E
Alemannenring era un circuit de oraș situat în zona industrială din Singen , un oraș din districtul Constance , în statul german Baden-Württemberg . Instalația a fost temporară și a fost special pregătită pentru cursele Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (și seriile de sprijin aferente), care au concurat acolo între 1991 și 1995. De atunci nu au mai existat curse pe circuitul sudic al Germaniei, deși acestea sunt propuneri. a fost făcută pentru reactivarea sa, cu planuri pentru construirea de noi standuri și îmbunătățiri în unele secțiuni ale pistei.
Melodia
Lungă de 2,8 km, pista era parcursă în sensul acelor de ceasornic și avea toate coturile în unghi drept, cu excepția ultimei, o rotație de 180 ° cu o rază de curbură foarte mică și o chicană artificială pentru a spori siguranța la partea de jos a dreptului. lung [1] .
Dreapta de sosire a fost amplasată pe Georg-Fischer-Straße , un drum cu patru benzi, cu două căi, de pe care a fost creată o lățime de 9 metri și o bandă la fel de largă. Aceasta a fost cea mai îngustă secțiune a circuitului, deoarece restul a fost semnificativ mai larg, ajungând la 14 metri lățime. Concurenții au început în direcția de vest ajungând în primul colț, Pegulan-Kurve , care a virat la dreapta pe dreapta scurtă a Carl-Benz-Straße , la începutul căreia era și ieșirea pe banda de pit. Apoi s-a întors din nou la dreapta în Grubwaldstraße și imediat a plecat în Byk-Gulden-Straße . O altă curbă din dreapta a dus la dreapta opusă liniei de sosire, pe Pfaffenhäule , cu următoarea dreaptă pe Robert-Gerwig-Straße . Aceasta a fost cea mai lungă dreaptă a întregii piste și a fost caracterizată prin prezența unei chicane (numită Radio-7-Schikane ) plasată din motive de siguranță cu 150 de metri înainte de următoarea curbă stângă, fără cale de evacuare [1] . Această chicane a fost construită cu borduri de beton și asfalt care îngustează calea de rulare într-o secvență stânga-dreapta-stânga [1] , concurenții fiind forțați să o urmeze într-un singur dosar, sărind pe borduri [2] . Imediat după înfruntare, concurenții au virat la stânga pe Georg-Fischer-Straße , fuzionând spre est pe carosabilul care a fost folosit și pentru adăpostirea garajelor, amplasate aproape de acesta [1] . Următorul ac de păr în dreapta, realizat într-o deschidere în insula de circulație [1] , a fost de departe cel mai lent punct al întregii piste și i-a adus pe șoferi înapoi la linia de start, cu linia de sosire la aproximativ două treimi din drum în jos dreapta.
Competiții
Alemannenring a fost conceput special pentru a găzdui evenimentele DTM, care, în cei cinci ani în care a participat, a jucat întotdeauna o cursă dublă, fiecare dintre ele având o lungime de aproximativ 100 km și a durat aproximativ cincizeci de minute. Evenimentele au inclus întotdeauna curse de sprijin național, cum ar fi Cupa Porsche Carrera (întotdeauna prezentă) și Formula 3 (începând din 1992 [3] ), cu alte serii minore care s-au succedat, cum ar fi Formula Ford 1600 în 1991 [4] ] (înlocuită ulterior cu Formula 3), Cupa Ford Fiesta în 1992 [3] , Formula Opel Challenge în 1993 [5] , Renault-Elf Pokal în 1994 [6] și Deutsche Tourenwagen Challenge în 1995 [7] .
Rolul de onoare al DTM din Singen
- 1991:
- Cursa 1: Frank Biela , Audi V8 quattro
- Cursa 2: Hans-Joachim Stuck , Audi V8 quattro
- 1992:
- Cursa 1: Bernd Schneider , AMG-Mercedes 190 E
- Cursa 2: Bernd Schneider , AMG-Mercedes 190 E
- 1993:
- Cursa 1: Nicola Larini , Alfa Romeo 155 V6 TI
- Cursa 2: Bernd Schneider , AMG-Mercedes 190 E
- 1994
- Cursa 1: Nicola Larini , Alfa Romeo 155 V6 TI
- Cursa 2: Nicola Larini , Alfa Romeo 155 V6 TI
- 1995:
- Cursa 1: Kurt Thiim , AMG-Mercedes C - Clasa
- Cursa 2: Kurt Thiim , AMG-Mercedes C - Clasa
Posibila redeschidere
În 2009, un grup de entuziaști numiți Alemannenring eV a încercat să reactiveze circuitul pentru a găzdui din nou DTM , pentru prima dată de la relansarea campionatului în 2000. Au luat contact cu organizatorii DTM, dar au trebuit să se confrunte cu guvernul local, de aceea nu s-a ajuns la un acord. Grupul este încă activ, la fel ca și site-ul dedicat inițiativei [8] .
În media
Jocul video de curse auto R-Factor include Alemannenring printre piesele disponibile.
Notă
- ^ a b c d e ( DE ) Harta oficială a cursului, preluată din prospectul programului cursei din 1994 , la alemannenring.de , www.alemannenring.de. Accesat la 5 august 2013 .
- ^ ( DE ) Imagini ale curselor de pe Alemannenring, cu mașinile orientate spre chicane , pe alemannenring.de , www.alemannenring.de. Accesat la 5 august 2013 .
- ^ a b ( DE ) Ergebnisse 1992 , pe alemannenring.de , www.alemannenring.de. Accesat la 5 august 2013 .
- ^ ( DE ) Ergebnisse 1991 , pe alemannenring.de , www.alemannenring.de. Accesat la 5 august 2013 .
- ^ ( DE ) Ergebnisse 1993 , pe alemannenring.de , www.alemannenring.de. Accesat la 5 august 2013 .
- ^ ( DE ) Ergebnisse 1994 , pe alemannenring.de , www.alemannenring.de. Accesat la 5 august 2013 .
- ^ ( DE ) Ergebnisse 1995 , pe alemannenring.de , www.alemannenring.de. Accesat la 5 august 2013 .
- ^ ( DE ) Project-Alemannenring - Știri »Es wird Zeit ... , pe alemannenring.de , www.alemannenring.de. Arhivat din original la 5 august 2013. Adus pe 10 noiembrie 2020 .
linkuri externe
- ( DE ) http://www.alemannenring.de/ Site-ul asociației „Project Alemannenring”