F3 germană
| F3 germană | |
|---|---|
 | |
| Categorie | automobilism |
| Țară | Germania |
| Prima editie | 1950 |
| Pilotii | 23 (2012) |
| Echipe | 12 (2012) |
| Constructori | Dallara |
| Motoare | 3 (2012) |
| Anvelope | Yokohama |
| Pilot campion |  Jimmy Eriksson |
| Site oficial | Formel3.de |
Formula 3 germană - denumită în prezent Cupa ATS Formel 3 - este seria națională germană de Formula 3 . Mulți piloți de mare succes au câștigat această categorie, printre care Michael Schumacher , Jarno Trulli și de nouă ori câștigător la 24 de ore de la Le Mans, Tom Kristensen .
Istorie
Prima perioadă: 1950-1956
Primii ani ai categoriei au fost influențați de situația geopolitică specială a Germaniei: au existat de fapt două campionate, câte unul pentru fiecare dintre cele două state născute după război.
Campionatul Germaniei de Vest s-a desfășurat între 1950 și 1954, în timp ce în RDG campionatul a continuat până în 1958. În perioada ambelor campionate s-au folosit mașini cu motoare în doi timpi de 500 cmc. [1] BMW a dominat perioada ca furnizor de motoare datorită experienței în curse de motociclete și mașini, dobândită înainte de conflict [2]
Formula Junior
Formula 3 cu motoare de 500 cm³ a fost înlocuită în 1958 odată cu introducerea Junior Formula , cu motoare de 1000 cm³ (cu 360 kg ca greutate a șasiului) sau 1100 cm³ (cu șasiu de 400 kg ) derivate din cele standard. [3] Aceste noi specificații tehnice au fost adoptate în noul campionat occidental născut în 1960, câștigat de Gerhard Mitter . Titlul anului următor a fost câștigat de Kurt Ahrens , care l-a câștigat din nou în 1963. Cu toate acestea, în 1962 nu a avut loc niciun campionat. [4]
Renașterea: 1975-2002
În 1964, Federația Internațională a Automobilelor (FIA) a înviat F3, înlocuind F. Junior, de această dată însă permițând motoare cu patru cilindri de 1000 cm³, derivate din serie. [5] În timp ce în RDG campionatul a renăscut imediat, în Germania de Vest renașterea campionatului a avut loc până în 1971. În 1974 campionatul a fost câștigat de un pilot italian, Giorgio Francia , [4] care a fost și primul străin din castiga titlul. Alți piloți notabili care au câștigat campionatul au fost Bertram Schäfer (1976 și 1978) și Frank Jelinski (1980-81). Schäfer a condus pentru echipa sa Bertram Schäfer Racing, care l-a dus și pe Jelinski la titlu. BSR a devenit cea mai de succes dintre echipe, câștigând 8 titluri de piloți. [6]
În anii optzeci, campionatul a început să producă piloți foarte interesanți, atât de mult încât a fost o trambulină spre Formula 1. Campionii Bernd Schneider (1987) și Joachim Winkelhock (1988), precum și în seria de top au obținut, de asemenea, rezultate excelente printre mașini sport. De asemenea, campionul din 1985, Volker Weidler, a ajuns la F1 și a câștigat 24 de ore de la Le Mans în 1991.
În 1990, victoria a revenit celui care a devenit cel mai de succes pilot de Formula 1: Michael Schumacher . Cu patru sezoane înainte de primul său titlu de F1, Schumacher își arătase deja talentele câștigând campionatul german și captând rezultate excelente în mașinile sport. Un alt pilot german s-a trezit concurând cu Schumacher atât în F3, cât și în F1: Heinz-Harald Frentzen , care a terminat al doilea în campionatul german în 1989.
Succesorul lui Schumacher, Tom Kristensen a devenit și el un mare pilot, dar în cursele de anduranță, devenind deținătorul de victorii în prestigioasa 24 de ore de la Le Mans .
În anii nouăzeci, mulți alți piloți și-au început cariera din campionatul german: Ralf Schumacher , Jarno Trulli , Alexander Wurz , Nick Heidfeld și Christijan Albers . Ultimul campion din această perioadă, Gary Paffett , a trecut la DTM și a devenit pilot de testare pentru McLaren .
Fuziunea cu campionatul francez și Cupa Formel 3
În 2003 seria germană a fuzionat, împreună cu campionatul francez, creând ceea ce este acum Formula 3 europeană , cel mai mare campionat din categorie.
Cu toate acestea, campionatul german nu a ieșit din calendar, iar din 2003 noua categorie germană, numită Formel 3 Cup , a fost fondată de Bertram Schäfer, grație sprijinului ADAC și F3V (Asociația Națională Germană a F3). [7] Prima denumire a campionatului a fost Recaro Formel 3 Cup , de la sponsorul Recaro , o companie specializată în piese de schimb pentru automobile. Recaro a fost ulterior înlocuit de producătorul de roți, ATS .
În 2005, a fost introdus un clasament dublu, unul rezervat mașinilor noi și unul pentru mașinile mai vechi. Sistemul, adoptat și de engleza F3 în anii nouăzeci, a fost introdus ulterior în multe alte campionate europene din categorie.
Aspecte tehnice
Seria se bucură de un anumit succes, atât de mult încât în 2006 a fost singura serie care a prezentat mașini de la 4 producători de șasiuri diferite ( Dallara , Lola Racing Cars , Ligier și SLC). Deși, de fapt, F3 este încă o categorie deschisă mai multor producători, numărul lor în celelalte campionate a fost redus de-a lungul anilor, datorită „dominației” mașinilor construite de Dallara .
Tot în 2006, Swiss Racing Team a introdus utilizarea cadrelor de la Mygale , modelul M06 / F3. [8] [9]
În același an, și-a făcut apariția Ligier JS47, construit de Martini după achiziționarea acestuia din urmă de către Guy Ligier în 2005, care a fost folosit în unele curse de Nico Hülkenberg , de la Josef Kaufmann Racing . [9]
Mai interesante sunt competițiile din fața motorului cu furnizori precum Mugen-Honda , Mercedes-Benz , Spiess- Opel , Sodemo- Renault sau TOM'S - Toyota . Cu toate acestea, motoarele HWA-Mercedes și Spiess-Opel sunt cele mai utilizate. Aceasta este o mare diferență față de seria F3 Euro, unde toate mașinile sunt alimentate de Mercedes sau Volkswagen.
În 2007, campionatul a introdus motorul „Challenge”, dezvoltat de Spiess, pentru a garanta o durată de viață mai lungă și un cost de funcționare mai mic. [10]
Rol de onoare
Notă
- ^ Era 500cc Arhivat 27 septembrie 2007 la Internet Archive . clarinet.fi. Accesat la 03/10/2007.
- ^ The Early Days. Arhivat 12 noiembrie 2006 la Internet Archive . bmw-motorsport.com. Accesat la 03/10/2007.
- ^ Formula Junior Era. Arhivat la 27 septembrie 2007 la Internet Archive . clarinet.fi. Accesat la 03/10/2007.
- ^ a b Campioni germani F3 motorsportsetc.com. Accesat la 03/10/2007.
- ^ Formula 3, 1964. Arhivat la 27 septembrie 2007 la Internet Archive . clarinet.fi. Accesat la 03/10/2007.
- ^ German F3 Champions. Arhivat la 27 septembrie 2007 la Internet Archive . clarinet.fi. Accesat la 03/10/2007.
- ^ Cupa Germaniei F3 programată pentru 2004 Arhivat 28 septembrie 2007 la Internet Archive . autosport-atlas.com. Accesat la 03/10/2007.
- ^ Lista de drivere oficiale Arhivat la 25 iunie 2007 la Internet Archive . f1prospects.com. Accesat la 14.03.2007.
- ^ a b 2006 Lista intrărilor Arhivat 5 noiembrie 2007 la Internet Archive . speedportmag.de. Accesat la 14.03.2007.
- ^ Motor Challenge. Arhivat la 26 septembrie 2007 la Internet Archive . ( formula3.cc. ) Consultat în data de 11-3-2007.
Alte proiecte
linkuri externe
- ( DE , EN ) Site oficial , pe formel3.de .
- ( DE ) http://formel3guide.com/ Baza de date Germană Formula 3, Formula 3 Euro Series și Campionatul Germaniei de Est
