Farul Bull Point
| Farul Bull Point | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Regatul Unit |
| Locație | Mortehoe |
| Coordonatele | 51 ° 11'57 "N 4 ° 01'03" W / 51.199167 ° N 4.0175 ° W |
  | |
| Constructie | 1879 |
| Reconstrucția de anul trecut | 1976 |
| Înălţime | 11 m |
| Elevatie | 54 m slm |
| Domeniul de aplicare | 24 mile marine |
| Tipul optic | ordinul III, catadioptric |
| Lista farurilor | TOATE: A5600 [1] NGA: 6228 [2] |
| Vizibil | site deschis, casa portarului deschisă vizitatorilor, turn închis. |
| Automat | din 1975 |
| Semnal | |
| strălucitor : trei flash-uri albe, perioadă 10 secunde | |
Farul Bull Point este situat pe promontoriul cu același nume, pe coasta de nord a județului Devon, lângă satul Mortehoe din peninsula Cornish din Anglia . Lumina sa este o referință pentru navele aflate în largul coastei în Marea Celtică , semnalează, de asemenea, printr-o lumină roșie fixă vizibilă doar în direcția pericolului, prezența unui banc numit Rockham Shoal și stâncile din Morte Piatra la marginea Morte Point. Farul este administrat de Trinity House , autoritatea generală britanică pentru faruri.
Istorie
Adesea afectată de furtuni, coasta de nord a Devonului a fost scena multor naufragii . Deși ilegali, localnicii adesea săraci au văzut epava ca pe un „cadou de la mare” [3] și, deși este interzis de lege, i-au jefuit marfă și orice ar putea fi util. În 1850, o petiție semnată de „clerul local, proprietarii de nave, comercianții și proprietarii de terenuri” a cerut Trinity House să construiască un far, subliniind că „jefuirea barbară ilegală a epavelor a cauzat multe pierderi de vieți și bunuri” [3] . Ca răspuns la această petiție, Trinity House a construit primul far la Bull Point în 1879. În 1919 a fost instalat un semnal de ceață și în 1960 a fost electrificat; farul a funcționat 93 de ani fără incidente, până în 1972 . În acel an, pe 18 septembrie, paznicul șef a raportat apariția unor fisuri cu lățimea de 2 inci în sala mașinilor și pasajul care ducea la far, care a dezvăluit mișcarea solului. Câteva zile mai târziu, în primele ore ale dimineții de duminică, 24 septembrie 1972 , 15 metri de stâncă s-au prăbușit în mare și alți cincisprezece metri s-au prăbușit, formând o „ pantă de alunecare ” abruptă . Din cauza prăbușirii, pereții clădirilor s-au crăpat, iar cabina de semnalizare de ceață s-a prăbușit parțial, făcându-i pe acesta din urmă să nu mai funcționeze. Ca soluție temporară, a fost solicitat turnul vechiului far, dezafectat în 1954 , al Braunton Sands Low , care fusese vândut organizației de mediu „ The Nature Conservancy ”. Optica recuperată de la far, care fusese electrificată în 1960 , a fost instalată pe turnul temporar și în apropiere a fost construită o colibă temporară pentru a găzdui semnalul de ceață, format din 3 coarne de tip diaphone .
Noul far
În 1974 au început lucrările la construcția farului actual care a fost proiectat în așa fel încât să poată refolosi, cu câteva modificări, echipamentul relativ recent recuperat din farul vechi. Costul total al operațiunii era de 71.000 de lire sterline la acea vreme; au fost recuperate optica originală și sistemele semnalului de ceață și ale sălii de mașini. Din 1988 semnalul de ceață nu mai este utilizat.
Structura
Este un turn de zidărie din cărămidă cu felinar și balcon: planta este pătrată cu o latură, cea orientată spre mare, rotunjită în formă cilindrică. Pe partea de mare există patru deschideri conice mari care au format gurile coarnelor de ceață, cu eliminarea acestora în 1988 gurile au fost transformate în ferestre. Adiacent farului este o clădire de servicii cu un singur etaj și în apropiere alte clădiri mici și o căsuță , toate pe un etaj. Anterior adăpostită de gardieni, cabana este acum disponibilă pentru închiriere turistică.
Optică și caracteristici
Optica este formată din 6 panouri de lentile retro - reflectorizante de ordinul III; lumina este generată de o lampă electrică de 1500 w . Puterea semnalului este de 800.000 de candele cu o rază de acțiune de 24 de mile marine . Caracteristica semnalului optic este de trei flash-uri albe pe o perioadă de 10 secunde; pe lângă acestea, farul emite o lumină roșie fixă spre vest care semnalează prezența unui banc cunoscut sub numele de „Rockham Shoal”, această lumină este vizibilă doar în direcția pericolului. Caracteristica semnalului de ceață, întrerupt în 1988, era un sunet de 4 secunde în fiecare minut.
Galerie de imagini
Farul Bull Point cu structuri înconjurătoare.
Vârful Bull Point cu farul aprins.
Notă
- ^ Lista Amiralității Luminilor și Semnalelor de Ceață (ALL) , Amiralitatea Britanică . volumul A
- ^ Publicația 114 , National-Geospatial Intelligence Agency .
- ^ a b ( EN ) O plimbare mai grea peste landurile de coastă prin Damage Barton și Bull Point Lighthouse. , pe Lee Bay North Devon . Adus la 8 februarie 2010 (arhivat din original la 5 decembrie 2008) . , site de turism local.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bull Point Lighthouse
linkuri externe
- ( EN ) Farul Bull Point , pe site-ul oficial Trinity House . Adus la 26 iulie 2011 (arhivat din original la 18 iulie 2011) .
- (EN) Russ Rowlett, Farurile din sud-vestul Angliei (Devon și Cornwall) , din The Lighthouse Directory , Universitatea din Carolina de Nord la Chapel Hill. Adus la 8 februarie 2010 .
- fotografie [ link rupt ] a farului original, dintr-o carte poștală a timpului pe ( DE ) Meine Lighthouse-Seite
- fotografie a farului temporar, dintr-o carte poștală a timpului de pe ( DE ) Meine Leuchtturm-Seite
