Farul aerodromului
Farul pentru aerodromuri, în balizele de aerodrom engleză , prescurtat ca ABN [1] este un loc de baliză rotativ în vecinătatea unui aeroport pentru a facilita piloților care se apropie de identificarea locației sale.
Farul aerodromului, împreună cu farul de identificare, este unul dintre farurile aeronautice furnizate de aviația internațională pentru a semnaliza prezența unui aeroport către zboruri.
Obligația de instalare
Legislația internațională [2] prevede că fiecare aerodrom, a cărui utilizare este posibilă și în timpul nopții, este echipat cu acest ajutor dacă există una sau mai multe dintre următoarele situații:
- la aeroport, aeronavele operează în principal la vedere ;
- o reducere a vizibilității din cauza deteriorării condițiilor meteorologice este frecventă;
- orografia sau iluminatul din jur fac dificilă identificarea ei de sus.
Locație
Baliza aerodromului trebuie să fie poziționată fie pe aerodromul în sine, fie într-o zonă din apropiere slab iluminată, instalată astfel încât să nu aibă obstacole pentru ecranarea luminii și, în același timp, să nu uimească piloții în timpul apropierii pentru aterizare. [2]
Caracteristici
Farul trebuie să emită flash-uri de lumină:
- pentru aeroporturi, alb sau verde alternând cu alb cu o frecvență de 20 până la 30 de blițuri pe minut; [2]
- pentru tarabele de mare, alb sau galben alternând cu alb cu o frecvență de 20 până la 30 de blițuri pe minut. Dacă un aerodrom este poziționat parțial pe uscat și parțial pe apă, în funcție de utilizarea sa predominantă, luminile vor fi galbene sau verzi; [2]
- pentru heliporturi , de culoare albă emisă în serie de 4 cu o durată totală de 0,8 secunde, separate de seria următoare de 1,2 secunde de întuneric. Fiecare bliț trebuie să aibă o durată cuprinsă între 0,5 și 2,0 milisecunde. Acest ajutor este numit în mod specific un far de heliport . [3]
Lumina din lumina reflectoarelor trebuie proiectată la 360 ° și nu trebuie să depășească 1 ° cota maximă la care se presupune că este utilizată. Această cotă ar trebui să fie determinată de la autoritatea aeronautică corespunzătoare, de la caz la caz.
Intensitatea luminii nu trebuie să fie mai mică de 2000 cd și, în orice caz, să crească de până la 10 ori mai mult în medii cu iluminare ambientală ridicată.
