Funicularul Nazaré
Coordonate : 39 ° 36'10.44 "N 9 ° 04'24.42" W / 39.6029 ° N 9.07345 ° W
| Funicularul Nazaré | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Portugalia |
| Locație | Nazaré |
| Date tehnice | |
| Tip | funicular |
| Starea curenta | in folosinta |
| Deschidere | 1893 |
| Viteză | 1,7 m / s |
| Domeniul de aplicare | 40 de pasageri |
| Administrator | Serviços Municipalizados da Câmara Municipal da Nazaré |
| cale | |
| Gara din vale | Praia |
| Stația din amonte | Sítio |
| Numărul de stații și stații | 2 |
| Timp de calatorie | 3 minute |
| Lungime | 318 m |
| Diferența de altitudine | 134 m |
| Panta max | 42 % |
| Transport cu funie | |
Funicularul Nazaré (în portugheză : ascensor da Nazaré ) este un funicular situat în municipiul Nazaré ( Portugalia ), care face legătura între nucleele Praia și Sítio.
Istorie
În trecut, pe coborârea abruptă de la Sítio la Ribeira da Pederneira exista o cărare de nisip liber: majoritatea nobililor, după ce au vizitat sanctuarul Nossa Senhora da Nazaré, s-au așezat pe covoare care au fost trase la colțuri de către servitorii lor. Această formă de transport a fost utilizată până în secolul al XIX-lea. [1]
La 15 octombrie 1888, o companie a fost fondată în Lisabona de Tavares Crespo, Francisco Morais, Joaquim Carneiro D'Alcáçovas de Sousa Chicharro, José Eduardo Ferreira Pinheiro, Barão de Kessler și inginerul Raul Mesnier de Ponsard pentru construcția unui funicular în Nazaré. La 28 iulie 1889, linia a fost binecuvântată și inaugurată cu numele funicularului Nossa Senhora da Nazaré, în cinstea Fecioarei Maria ocrotitoare a orașului și în prezența ministrului lucrărilor publice, ministrului finanțelor) și Antonio Tavares Lúcio Crespo, pe atunci proprietarul liniei.
Inițial, funicularul era alimentat de un motor cu aburi situat în amonte în zona Sítio, unde promontoriul cu vedere la oraș a fost excavat pentru a crea un tunel și o rampă de 50 de metri. Cazanul a fost încălzit cu lemne, în timp ce apa pentru rezervor a fost transportată din Praia cu două mașini, deoarece nu exista izvoare în Sítio.
Funicularul, cu o extensie de 318 metri și o pantă de 42%, urmează un canal între promontoriu și plajă, care se termină la Largo das Caldeiras. Terminalul inferior este protejat de doi pereți laterali pentru a evita invazia nisipului. Mecanismul, similar cu cel folosit de funicularul Lavra , a fost fabricat de Maschinenfabrik Esslingen în Germania . Mașinile au folosit o livră roșie și au transportat până la 60 de pasageri, doar în sezonul estival de scăldat, cu deplasări de la 6:00 la 21:00.
| 318 | Sítio | ||
| n + 50 | |||
| n | |||
| 159 | |||
| 0 | Praia | ||
La 1 octombrie 1924, funicularul a fost achiziționat de Casa Regală, la vremea respectivă dominată de Confraria da Nossa Senhora da Nazaré, cu scopul de a-l face să funcționeze pe tot parcursul anului, pentru a permite credincioșilor și pelerinilor accesul la sanctuar. de la Nossa Senhora da Nazaré și strânge fonduri pentru întreținerea Spitalului de Nossa Senhora da Nazaré. În 1931, un raport către ministru cerea permisiunea de a vinde funicularul către consiliul orașului, împreună cu centrala electrică. La 19 decembrie al aceluiași an, funicularul a fost vândut municipalității Nazaré cu 398.013 escudo.
La 15 februarie 1963, a avut loc un accident, cauzat de ruperea cablului, care a dus la moartea a două persoane și la rănirea altor 50. În timpul procesului, inculpații au fost achitați, întrucât administratorul serviciilor municipale de apă a indicat că accidentul a fost cauzat de eroziunea rezultată din infiltrarea apei în zona din jurul cablului. Cu toate acestea, serviciul funicular a fost redeschis abia la 1 aprilie 1968: mașinile au folosit un nou sistem de tracțiune, cu transmisie electrică, care a inclus un mecanism de frânare triplă: presiune hidro-electrică automată și manuală.
În septembrie 2001, funicularul a fost închis pentru reparații și modernizare a mașinilor (acum de culoare albastră), pentru un cost de 1,5 milioane de euro: proiectul a inclus reparația structurii cadrului, restaurarea arhitecturală și funcționarea stațiilor, ca precum și înlocuirea cărucioarelor. Fabrica a fost redeschisă pe 24 iunie 2002, funcționând pe o bază de 15 minute.
Notă
- ^ ( PT ) Manuel Freitas, Casa do Ascensor dos Guindais (IPA.00035052) , editat de SIPA, Lisabona, SIPA - Sistema de Informação para o Património Arquitectónico, 2014. Accesat la 6 august 2016 .
Bibliografie
- ( PT ) Manoel de Brito Alão, Antiguidade da Sagrada Imagem de Nossa Senhora da Nazaré , 2nd ed., Lisbon, Portugal, Edições Colibri / Confraria de Nossa Senhora da Nazaré, 2001.
- ( PT ) Pedro Manuel Penteado, Santuário da Senhora da Nazaré. Apontamentos para uma chronology (de 1750 aos nossos dias) , Lisbon, Portugal, Edições Colibri / Confraria de Nossa Senhora da Nazaré, 2002.
- ( PT ) Ana Borges și Ana Hilário, Ascensor da Nazaré - 120 de ani . Adus pe 9 ianuarie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Funicularul Nazaré
linkuri externe
- ( PT ) Transportes , pe Camara Municipal da Nazaré .
- Nazaré> Lugar do Sítio , pe funicolars.net . Adus pe 19 martie 2017 .
