Funicularul Sorrento
Coordonate : 40 ° 14 ° 37.425'N 22.8576'E / 40.62375 ° N 14.38096 ° E
| Funicularul Sorrento | |
|---|---|
| Locație | |
| State |  Italia |
| Locație | Sorrento |
| Date tehnice | |
| Tip | Funicular |
| Starea curenta | Nu mai există |
| Deschidere | 1893 |
| Închidere | 1896 |
| Domeniul de aplicare | 12 persoane |
| cale | |
| Gara din vale | Port |
| Stația din amonte | Hotelul Vittoria |
| Numărul de stații și stații | 2 |
| Timp de calatorie | 1 minut |
| Lungime | 260 m |
| Panta max | 15 % |
| Transport cu funie | |
Așa-numitul funicular Sorrento a fost un sistem funicular proiectat de Alessandro Ferretti , inginer cunoscut și pentru alte construcții similare, la serviciul hotelului Vittoria din Sorrento .
Istorie
Construită folosind o antică cripta romană, a fost inaugurată la 5 martie 1893 și ulterior înlocuită cu un lift (poate încă din 1896 când a fost construit un drum de legătură între centrul Sorrento și port). Traseul de alergare s-a dezvoltat pentru un total de 260 m, dintre care 170 în interiorul crypta și restul în aer liber. Panta constantă a fost de aproximativ 15%. A fost folosită o singură mașină cu capacitatea de 12 persoane. Mecanismul - așa cum se poate citi în cronicile referitoare la inaugurarea uzinei [1] - a fost alimentat de un motor cu abur cu o putere limitată de numai 8 CP, suficient pentru a alimenta hotelul cu lumină electrică. În cursul anului 1894, municipalitatea Sorrento a intrat în negocieri cu proprietarii hotelului pentru a obține „publicitatea” uzinei și având în vedere afluxul așteptat de turiști în anul următor, al patrulea centenar de la moartea poetului sorrentin Torquato Tasso. Nu există anumite informații cu privire la rezultatul negocierilor, probabil reușite, dar într-un anumit fel „depășite” prin încetarea funicularului și construcția drumului menționată anterior [2] .
