Sistem mondial de salvare și siguranță pe mare

Sistemul mondial de salvare și siguranță pe mare ( SMSSM ), cunoscut și la nivel internațional sub acronimul GMDSS (de la English Global Maritime Distress Safety System ), este un sistem de comunicații radio cu acoperire global conceput pentru siguranța maritimă , dar care integrează și funcții de telecomunicații și vă permite să trimiteți și să primiți mesaje în timp real.

Istorie

Sistemul a fost conceput în 1992 și a devenit obligatoriu de la 1 februarie 1995 pentru navele noi și de la 1 februarie 1999 pentru cele existente. Începând din această perioadă, toate navele de pasageri și numai navele de marfă cu un GT mai mare sau egal cu 300, ambele efectuând navigație internațională și, în orice caz, aparținând unei țări semnatare a convenției internaționale „SOLAS 74”, trebuia să să fie echipat cu echipamente ale acestui sistem. Ulterior, obligația a fost extinsă la toate navele de pasageri care operează la nivel național, la toate navele de pescuit cu o lungime egală sau mai mare de 24 de metri, la toate navele de mare viteză (HSC), precum și la iahturile înregistrate în registre internaționale, toate aparținând țări ale comunității europene.

Acest sistem urma să fie adoptat și înfrățit cu ofițerii Radiotelegraph actualizați la noul sistem, dar a fost apoi introdus în atribuțiile ofițerilor de punte. Astăzi, acest sistem este complet în întreaga lume, cu excepția unor țări, dacă transmite în continuare în codul Morse , deoarece fiecare națiune poate decide liber ce să facă pentru propriile sale tehnologii de comunicații radio.

Zone

Toate mările și oceanele lumii au fost împărțite în 4 zone, numite zone maritime :

A1 : Zona acoperită de cel puțin o stație de coastă în ascultare DSC permanentă (Apelare digitală selectivă sau: apel selectiv digital) în VHF . Semnalul trimis de navă poate fi primit într-un interval de aproximativ 30 NM de la stația de coastă;
A2 : Zona acoperită de cel puțin o stație de coastă în ascultare DSC permanentă în MF . Semnalul trimis de navă poate fi primit într-un interval de până la 250/400 NM de la stația de coastă;
A3 : Zona acoperită de cel puțin o stație de coastă în ascultare DSC permanentă în MF / HF ; în plus, acoperirea în această zonă este asigurată de 4 sateliți geostaționari ( INMARSAT ) plasați la o înălțime de 36.000 km ^[1] de la suprafața pământului și primesc semnale de la bărci situate la cel mult 76 ° latitudine ^[2] (în precedența 70 °);
A4 : Aceasta este întreaga zonă care rămâne în afara zonelor A1, A2, A3; acoperă zone cu latitudine mai mare de 76 °, prin intermediul stațiilor de coastă care transmit în MF / HF cu DSC și radiotelex .

Activare

Calificarea pentru utilizarea echipamentelor digitale selective necesită o certificare adecvată de către un minister cu delegații specifice. În Italia, ministerul competent este Ministerul Dezvoltării Economice ; totuși, în virtutea examenelor de competență de la biroul ministerial din Roma, grație convențiilor internaționale este posibilă și convertirea prin „validare” (numită aprobare în limba engleză) a certificatelor emise de alte țări europene conform standardului CEPT .

Cel mai important certificat pentru personalul maritim este certificatul general al operatorului de comunicații radio al serviciului mobil maritim (GOC sau „certificat global de operator” ^[3] ) pentru utilizări comerciale și profesionale pe nave de marfă sau de pasageri sau altfel. Pentru ambarcațiunile de agrement există două tipuri de certificate: Certificatul SRC pe distanțe scurte (limitat la utilizarea VHF DSC, AIS, EPIRB, SART); Certificatul Long Range LRC care permite utilizarea dispozitivelor VHF DSC, AIS, EPIRB, SART, INMARSAT, NAVTEX, MF / HF în orice zonă de navigație din lume.

În Italia, aceste certificate se obțin la Ministerul Dezvoltării Economice - Departamentul Comunicațiilor din Roma, cu excepția celui pentru utilizarea ambarcațiunilor de pescuit care se obține la Inspectoratele Teritoriale ale Departamentului Comunicațiilor din fiecare regiune italiană ^[4] .

În afară de aceste certificate, certificatele RTF limitate pentru operatorii de telefonie de la bord sunt utilizate în anumite cazuri pentru navele de până la 150 de tone, cu echipamente radio de până la 60 de wați .

Acest certificat este utilizat pe ambarcațiunile în care există doar echipamente radio-transceiver simple, adică fără dispozitivul DSC și, prin urmare, VHF simplu, în timp ce pentru VHF / DSC este necesar unul dintre certificatele de mai sus.

Pentru a susține examenele pentru obținerea acestor certificate este necesar să aveți o pregătire bună și o cunoaștere excelentă a procedurilor și tehnicilor sistemului GMDSS. Candidatul se poate prezenta la examen pregătindu-se privat sau urmând cursuri speciale de pregătire. În prezent există centre specializate recunoscute de Departamentul Comunicații .

Campaniile de inspecție PSC se desfășoară frecvent pentru a verifica capacitatea operatorilor de a utiliza astfel de echipamente în mod competent, a căror utilizare necorespunzătoare provoacă numeroase alarme false asupra sistemului de satelit, cu consecințe consecvente asupra procedurilor SAR (Căutare și Salvare).

Notă

^ Vezi în geo-staționari , sateliți pe Treccani.it , pe treccani.it . Adus la 15 iulie 2018 (Arhivat din original la 15 iulie 2018) .
^ Notificări de transport maritim MSN1864: Cerințe pentru operatorii de radio (agenție de pază maritimă și de coastă)
^ Regulament privind revizuirea legislației referitoare la calificările de calificare pentru funcționarea stațiilor radioelectrice la bord și programele de examinare pentru certificatul general de operator. ^{[ link rupt ]}
^ Inspectoratele teritoriale ale Departamentului de comunicații au împărțit regiune după regiune Arhivat 3 martie 2013 în Arhiva Internet.

Bibliografie

Referințe de reglementare italiene

legea 23 mai 1980, nr. 313: Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare (SOLAS)
decret ministerial 25 iulie 2002, nr. 214: Regulament privind revizuirea legislației referitoare la titlurile de calificare pentru funcționarea stațiilor radioelectrice la bordul navelor comerciale care nu fac obiectul prevederilor convenției Solas 74/83 Arhivat la 20 decembrie 2012 în Arhiva Internet.
Decret ministerial 2003 din 15 aprilie 2003, n.130: Regulament privind reglementarea tehnică pentru înființarea și amenajarea sistemelor radioelectrice care urmează să fie instalate la bordul navelor supuse cerințelor GMDSS .

Texte

Nino Janniello, Sistemul GMDSS - Proceduri și operabilitate în sistemul Inmarsat DSC

Elemente conexe

linkuri externe

Portalul Electromagnetismului		Portalul marin		Portal nautic
Portalul de prim ajutor			Portal de știință și tehnologie

[1] Vezi în geo-staționari , sateliți pe Treccani.it , pe treccani.it . Adus la 15 iulie 2018 (Arhivat din original la 15 iulie 2018) .

[2] Notificări de transport maritim MSN1864: Cerințe pentru operatorii de radio (agenție de pază maritimă și de coastă)

[3] Regulament privind revizuirea legislației referitoare la calificările de calificare pentru funcționarea stațiilor radioelectrice la bord și programele de examinare pentru certificatul general de operator. ^{[ link rupt ]}

[4] Inspectoratele teritoriale ale Departamentului de comunicații au împărțit regiune după regiune Arhivat 3 martie 2013 în Arhiva Internet.

[1]

[2]

[3]

[4]