Gian Felice Gino
Această intrare sau secțiune despre subiectul aviatorilor italieni nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Gian Felice Gino ( Nizza Monferrato , 9 mai 1883 - Long Island , 7 iulie 1918 ) a fost un aviator italian .
Biografie
Fiul lui Ettore Gino și Felicitè Albertotti, și-a obținut permisul de zbor la 20 august 1911 la școala de aviație Taliedo și a participat la Reims Raid. Înapoi în Italia a fost victima unor accidente de avion, dintre care unul a avut loc la 29 octombrie 1911 , când a fost forțat să aterizeze în timpul primei încercări de zbor Milano-Torino-Milano, iar altul când s-a prăbușit pe o clădire în Milano , în timpul escortei către dirijabilul Uselli . Din fericire, daunele minore i-au permis o recuperare rapidă.
La începutul anului 1912, atenția lui Gino s-a îndreptat spre America de Sud, ajungând în Brazilia împreună cu Angelo Bigliani: aici a organizat diverse activități de propagandă, care au fost primite cu entuziasm de populație, în special de numeroșii imigranți italieni. Demonstrațiile făcute la San Paulo, Rio de Janeiro și alte locații au atras interesul autorităților locale care i-au încredințat organizarea primei școli de aviație braziliene. Gino s-a întors astfel în patria sa pentru a organiza transportul echipamentului necesar întreprinderii și a înființat astfel, împreună cu jurnalistul Vittorio Buccelli și frații Orione, Escola Brasileira de Aviaçao Militar e Civil cu sediul la aerodromul Marechal Hermes . Cu toate acestea, colaborarea cu instituțiile braziliene s-a încheiat în 1914.
Gino s-a întors în Italia cu puțin înainte de izbucnirea primului război mondial și i s-a atribuit funcția de sergent de foraj al Serviciului aeronautic mai întâi la Mirafiori și apoi la Malpensa . În această perioadă, pe lângă instruirea și educarea celor mai bune nume din aviația italiană, a început să testeze avioane Caproni . Gino a cerut să fie repartizat într-un departament operațional pentru a lupta, dar Statul Major al Armatei nu i-a acceptat cererile, considerându-l mai valoros pentru alte misiuni. În octombrie 1917 a fost numit locotenent al Forțelor Aeriene Italiene din America, unde a pregătit patruzeci de piloți ai armatei americane. În aprilie 1918, la bordul unui Caproni, a stabilit recordul mondial de viteză călătorind 145 de mile până la Langley Field din Washington într-o oră. În timpul emisiunilor aeriene care au avut loc lângă New York, publicul s-a adunat pentru a vedea remarcabilele și acrobațiile pe care Gino le-a putut face, atât de mult încât a fost botezat cu numele de „prinț al aviatorilor”.
La 7 iulie 1918 , la câteva zile după ce a asistat la moartea unuia dintre elevii săi, căpitanul Resnati, în timpul unui accident de avion, Gian Felice Gino a murit, de asemenea, când s-a prăbușit cu un avion monoplază SVA : în timpul evoluției avionul devenise imposibil de gestionat .
Bibliografie
- Il Borgo Bricco Cremosina - Cascina Ancora , pe borgobriccocremosina.com . Adus la 28 iunie 2011 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gian Felice Gino
