Glacier Express
Glacier Express este un tren direct în Elveția care merge de la St-Moritz la Zermatt (și invers) prin Chur , Disentis , Andermatt și Brig .
Caracteristici
La 25 iunie 1933, la ora 10.30, primul Glacier Express a părăsit Zermatt cu 70 de pasageri la bord. A sosit la Sankt Moritz 11 ore mai târziu.
Trenul, care circulă pe linii cu ecartament îngust și este operat parțial de calea ferată retică și parțial de Matterhorn-Gotthard-Bahn , este adesea descris ca fiind cel mai lent tren expres din lume . În 7 ore și jumătate, traversează 291 de poduri, traversează 91 de tuneluri și traversează pasul Oberalp , punctul culminant al liniei actuale, la 2033 metri. Nu traversează pasul Furka și pasul Albula la mare altitudine, care sunt traversate de două tuneluri.
Trenul își ia numele de pe ghețarul Rhone , care în trecut a fost plasat de-a lungul traseului. De fapt, până în 1981, Glacier Express a urcat o mare parte a pasului Furka către un tunel scurt situat chiar sub trecere, permițând pasagerilor să vadă ghețarul de aproape. În 1982, tunelul de bază Furka a fost deschis, ceea ce evită urcarea către trecător și permite circulația trenului chiar și iarna. Traseul original, inițial abandonat, este în prezent restaurat. Un tren istoric circulă deja de-a lungul aproape întregului traseu original, urcând din nou pasul Furka.
Glacier Express este în primul rând un tren turistic. De fapt, chiar dacă în timpul iernii constituie singura ieșire posibilă în partea de jos a văii Rhône (deoarece trecerea Furka și trecătoarea Grimsel sunt închise), timpul de călătorie este prea lung pentru a exista interesul de a-l folosi pentru a trece de la de la vest la est în Elveția. Există, de asemenea, alte tipuri de tren pe secțiunea dintre Brig și Chur și navete speciale care asigură transportul de mașini cu trenul între Oberwald și Realp (prin tunelul de bază Furka), precum și Andermatt și Sedrun (prin pasul Oberalp ). În cele din urmă, iarna, trenul este folosit de schiori pentru a conecta diferite stațiuni de schi situate de-a lungul liniei și accesibile cu același tip de bilet: Andermatt , Hospental , Sedrun și Disentis .
Din 2006, trenul are noi vagoane panoramice de clasa I și a doua. Masa de prânz este servită călătorilor la locul lor. Un narator în șase limbi diferite (germană, engleză, franceză, japoneză, chineză, italiană) descrie călătorilor curiozitățile întâlnite pe parcurs.
Accidente
- În 2004, un Glacier Express s-a ciocnit cu un tren regional. 12 persoane au fost rănite în urma accidentului;
- La 23 iulie 2010, trei vagoane ale Glacier Express au deraiat înainte de intrarea într-un viaduct. Numărul a fost de 1 mort și 42 de răniți [1] .
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Glacier Express
linkuri externe
- ( FR , DE , EN ) Site-ul serviciului , pe glacierexpress.ch (arhivat din adresa URL originală la 13 aprilie 2009) .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85055063 |
|---|
