Drum poștal grozav

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
O parte a Marelui drum poștal din Kampung Cibabat, orașul Cimahi , Java în perioada colonială .

Marele drum poștal (în javanez: Jalan Raya Pos , olandeză De Grote Postweg [1] ) este numele unui drum istoric care traversa insula Java pentru a face legătura între orașele Anyer și Panarukan. A fost construită în timpul guvernării lui Herman Willem Daendels (1808-1811), agent al Companiei Olandeze a Indiilor de Est .

Constructie

Marele drum poștal din Java mergea de la Anjer ( Anyer ) la Panaroecan (Panarukan).

Traseul Grande , așa cum a definit-o Daendels însuși, a fost un drum militar construit din ordinul regelui Louis Bonaparte, care a condus Regatul Olandei la vremea respectivă, în timpul războaielor napoleoniene . [2] Franța se afla în război cu Anglia și drumul a fost construit pentru a furniza cu ușurință apărarea Java a oamenilor și a proviziilor. În 1750, înainte de construcția drumului, existau deja legături rutiere între Batavia (acum Jakarta ) și Semarang prin Surabaya . [3] Pe axa nord-sud era legătura dintre Semarang, Surakarta și apoi cu Yogyakarta . Cu toate acestea, ploile tropicale abundente au compromis adesea această porțiune de drum.

Daendels a întâmpinat dificultăți considerabile în Indiile de Est olandeze atunci când a început construcția drumului. Situația financiară a coloniei era atât de extremă, încât Ministerul Afacerilor Coloniale din Le Hague i-a trimis o scrisoare în care sublinia dificultățile financiare și necesitatea de a reduce cheltuielile. [2] Britanicii au reprezentat, de asemenea, o amenințare considerabilă. În plus, au existat revolte în curs de desfășurare în Bantam și Cirebon , în special printre muncitorii exploatați de Daendels pentru proiect care, desigur, s-au opus acestuia.

Prin urmare, Daendels a decis să folosească muncitorii forțați din Java în acest scop pentru a îndeplini cele mai grele locuri de muncă, ceea ce a dus la sute de decese din cauza condițiilor teribile de muncă, precum și a climatului dintre păduri și mlaștini. Unii dintre adversarii politici ai lui Daendels s-au opus neîncetat acestei lucrări. Maiorul William Thorn a scris că 12.000 de nativi au murit în timpul construcției drumului. [4] Nicolaus Engelhard, care era guvernator al multor țări din Java și a trebuit să renunțe la poziția sa în favoarea lui Daendels, a spus că 500 de muncitori au murit în zona Megamendung de lângă Buitenzorg (acum Bogor ), fără a lua în calcul numărul de persoane pe care le au murit din cauza bolilor pe care le-au contractat. Engelhard l-a criticat și pe Daendels pentru sutele de morți care au avut loc la construcția drumului în pădurile Weleri, în regiunea Pekalongan . [5]

Extinderea drumului

Actualul drum javanez de pe coasta de nord (javanez: Jalan Pantura ) urmează în mare măsură marele drum poștal din epoca colonială. Cu toate acestea, drumul poștal original a trecut prin Dealurile Preanger (Priangan, Java de Vest), de la Meester Cornelis (Jatinegara) la sud de Buitenzorg ( Bogor ), până la est până la Cianjur , Bandung , Sumedang și Cirebon . Drumul actual de pe coasta de nord, pe de altă parte, este mai asemănător cu coasta din partea de vest a Java și a fost construit în mod evident după definiția traseului Daendels. Conectează Bekasi , Karawang și Cirebon. Drumul ducea inițial până la Anyer , acum Banten , dar ulterior a fost extins până la Banyuwangi , de cealaltă parte a insulei. [2] În forma sa actuală, drumul se întindea pe cinci provincii: Banten , DKI Jakarta , Java de Vest , Java Centrală și Java de Est .

Oraș

Marele drum poștal trece prin Bandung în 1938 (acum Jalan Asia-Afrika)

Drumul a fost inițial folosit ca principală cale de transport pe insula Java. A legat câteva orașe importante de pe insulă precum Anyer , Cilegon , Tangerang , Batavia , Meester Cornelis (în prezent face parte din Jakarta), Buitenzorg , Cianjur , Bandung , Sumedang , Cirebon , Tegal , Pekalongan , Semarang , Rembang , Tuban , Surabaya , Sidoarjo , Pasuruan , Probolinggo și Panarukan.

În media

În 1996, regizorul olandez Pieter van Huystee a produs filmul De Groote Postweg (Marele drum poștal). [6] Scriitorul Pramoedya Ananta Toer a compus intriga filmului.

Notă

  1. ^ ( EN ) [ Herman Willem Daendels , în Encyclopædia Britannica . Adus 29-03-2009 . ]
  2. ^ a b c Peter Nas, Java și De Groote Postweg, La Grande Route, The Great Mail Road, Jalan Raya Pos ( PDF ), în In: Bijdragen tot de Taal-, Land- en Volkenkunde , vol. 158, nr. 4, 2002, pp. 707-725. Adus la 25 octombrie 2007 (depus de „URL original 27 martie 2009).
  3. ^ Th. Stevens, De Postweg van Daendels: Een vraagstuk , în F. Van Anrooy (ed.), În: Herman Willem Daendels 1762-1818: Geldersman - Patriot - Jacobijn - Generaal - Hereboer - Maarschalk - Governeur: Van Hattem naar St George del Mina , 1991, pp. 71-76.
  4. ^ William Thorm, The Conquest of Java , inițial 1815, Singapore, Edițiile Periplus, 1993.
  5. ^ Nicolaus Engelhard, Overzicht van den staat der Nederlandsche Oost-Indische bezittingen, onder het bestuur van Gouverneur-Generaal Herman Willem Daendels enz. enz.; ter betere kennis en waardering van 's mans willekeurig en geweldadig bewind ,' s Gravenhage, De Gebroeders van Cleef, 1816.
  6. ^ Jalan raya pos (1996) din Internet Movie Database

Alte proiecte

Istorie Portal istoric : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de istorie
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Grande_Strada_Postale&oldid=121892630 ”