Roman Friends of the Railway Group
Această intrare sau secțiune despre asociații nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| GRAF | |
|---|---|
| Roman Friends of the Railway Group | |
 | |
| Abreviere | GRAF |
| Tip | fara profit |
| fundație | 5 decembrie 1958 |
| Domeniul de aplicare | cultural |
| Sediul central |  Roma |
| Zona de acțiune | trenuri și tramvaie |
| Limba oficiala | Italiană |
| Site-ul web | |
GRAF , Gruppo Romano Amici della Ferrovia , este o asociație gratuită non-profit, înființată la Roma în 1958. Asociația reunește pasionați de istoria și tehnologia căilor ferate și a altor sisteme de transport public, precum și de modelare feroviară, cu scopul de a răspândi cunoștințele și utilizarea transportului public pe calea ferată, precum și de a promova inițiative pentru protejarea și punerea în valoare a patrimoniului lor istoric și tehnic.
Descriere
În aproape 60 de ani de activitate, GRAF a creat și implementează numeroase inițiative, de la crearea unei biblioteci vaste (cu mii de volume și reviste, îmbogățite constant), la conferințe și proiecții, la vizite la plante și depozite, la organizarea trenuri speciale cu mijloace istorice.
O importanță absolută este recuperarea și conservarea materialului rulant de interes istoric și tehnic [1] [2] [3] , efectuată cu pasiune și mare angajament de către parteneri, dovadă fiind achiziționarea și restaurarea perfectă a tramvaiului 907 [4] ] , ultimul „două axe” romane. Alte vehicule recuperate de asociație pot fi restaurate în viitor și revin în circulație: printre acestea, ultimul troleibuz roman existent, pe care GRAF l-a salvat de la demolare.
Bibliotecă
GRAF - Gruppo Romano Amici della Ferrovia, de-a lungul anilor, a creat o bibliotecă foarte bogată pe teme feroviare: păstrează ediții antice și originale ale lucrărilor de inginerie și inginerie feroviară, precum și aproape toată vasta producție italiană de monografii.
Frecvent biblioteca GRAF este o destinație pentru studenții universitari în căutarea materialului istoric și tehnic necesar pentru pregătirea examenelor și pentru redactarea tezei de studii. La fel de des, în plus, biblioteca este consultată de cercetători și cunoscători de lucruri feroviare în căutare de informații utile pentru compilarea lucrărilor lor editoriale.
Accesul și consultarea materialelor sunt, de asemenea, permise celor care nu sunt membri (se apreciază o cerere prealabilă), în timp ce împrumutul lucrărilor este rezervat în mod normal doar membrilor.
Material rulant deținut
De-a lungul anilor, GRAF a achiziționat, salvând de la anumite demolări, o colecție semnificativă de material rulant de interes istoric, atât feroviar, cât și tramvai ex ATAC din Roma . Unii dintre cei dintâi, incapabili să prevadă în scurt timp reutilizarea dorită pentru serviciile istorico-recreative, au fost vândute către Fundația FS, care și-a exprimat interesul concret pentru acestea. Pentru fostul material ATAC, pe lângă electromotorul n. 907, care este funcțional și activ pentru serviciile istorico-recreative, sunt în curs verificări cu privire la posibila recuperare și afișare în muzee adecvate.
De-a lungul anilor, a contribuit și la refacerea a numeroase materiale rulante FS.
Material rulant feroviar
- ALn 2451 ex ACT din Reggio Emilia din 1959 (rezervat la calea ferată Roma Nord, în așteptarea deciziilor privind destinația sa) [5]
- ALn 772.1005 ex Ferrovie Padane di Ferrara (vândut în 2015 către Fondazione FS, internat în Foligno) [6]
- ALn 773.3516 ex Ferrovie Padane di Ferrara (vândut în 2015 către Fondazione FS, internat în Foligno) [7]
Material rulant fost ATAC
- Tramvaiul 907 „opt ferestre” din 1927 (restaurat și pus în funcțiune din 2006 în colaborare cu ATAC ) [8] [4]
- Locomotivă electrică de serviciu L11 din 1928 (rezervată la depozitul ATC Collatina)
- Locomotivă electrică de serviciu L13 din 1929 (rezervată la Depozitul ATC Collatina)
- Vagon de marfă P20 din 1926 (rezervat la Depozitul ATC Collatina)
- 4587 Lancia / MATER / troleibuz Casaro din 1957 (rezervat la atelierele centrale ATAC)
Notă
- ^ L. D'Ottavi, News Italy: Repicted the Etr 232, repainting the ETR 232 by GRAF voluntari " , în Tutto Treno , 147, noiembrie 2001.
- ^ M. Cerruti, „Trenuri istorice - Fascinația care nu trece niciodată” (despre lucrările de restaurare din 773.3516) , în Tutto Treno , 117, februarie 1999.
- ^ "Carro Vir 6083 39925908-4 repictat în 2002 în castan / isabella." , în Tutto Treno , 175, mai 2004.
- ^ a b "Știri: 15 iulie 2006 prima călătorie oficială a celor 907" , în Trenuri , 285, septembrie 2006.
- ^ "Flash News: Reggio Emilia în Roma: achiziție și transfer la Roma de către GRAF a Aln 2451" , în I Trains , 204, mai 1999.
- ^ "News Italy: Aln772.1005 FP la GRAF: negocieri de achiziție a Aln de către GRAF" , în Tutto Treno , 137, decembrie 2000.
- ^ "Flash News: Purchase and transfer of ALn 773.3516" , în I Trains , 174, aprilie 1996.
- ^ "News Flash: Concluzia restaurării tramvaiului istoric 407 (De fapt 907)" , în I Trains , 272, iulie 2005.
Bibliografie
- Marcello Cruciani, „Către un muzeu al GRAF - O scurtă istorie a colecției GRAF ex ATAC” în Trenuri nr. 22, 1982
- L. D'Ottavi, „News Italy: Repictarea ETR 232, repictarea ETR 232 de către voluntarii GRAF. „În All Train 147, noiembrie 2001
- "Știri Italia:" Carro Vir 6083 39925908-4 revopsit în 2002 în castan / isabella. " în All Train 175, mai 2004
- „Știri: 15 iulie 2006 prima călătorie oficială a celor 907” în trenurile 285, septembrie 2006
- Marcello Cruciani, „Știri de epocă: Tramvai pentru noaptea muzeelor” în I Trains 382, iunie 2015
Elemente conexe
linkuri externe
- site-ul asociației , pe graftreni.it .
- Pagina Graf a site-ului DLF , pe dlf.it.
- Pagina Ferrovie.info despre mișcarea ALn 772 și 773 , pe railways.info .
- Pagina Ferrovie.it pe Fundația FS , pe Ferrovia.it .