Restaurare HMS (1678)
| Restaurare HMS | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Clasa a treia navă |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Harwich Betts Dockyard |
| Lansa | 1678 |
| Soarta finală | pierdut de naufragiu la 27 noiembrie 1703 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1.102 t bm |
| Lungime | puntea bateriei: 45,9 m (150 ft 6 in) m |
| Lungime | 12,1 (38 ft 8 in) m |
| Proiect | 5,2 (17 ft) m |
| Propulsie | Naviga |
| Armament | |
| Artilerie | 70 de arme |
date preluate din Corabia liniei - Volumul 1: Dezvoltarea flotei de luptă 1650-1850 [1] | |
| intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia | |
Restaurarea HMS a fost o navă de clasa a treia , două poduri 70 de tunuri ale Marinei Regale , construită în anii șaptezeci ai secolului al XVII-lea . Numele său derivă din restaurarea pe tronul englez al lui Carol al II-lea Stuart , care a avut loc în 1660 .
Istorie
Nava de clasa a treia HMS Restoration a fost înființată la șantierul naval Harwich [2] , unde a fost lansată în 1678 . După ce a participat la Bătălia de la Barfleur [3] (29 mai 1692 ) a fost complet reconstruit la șantierul naval Portsmouth [4] în 1702 , păstrând același armament, în timp ce deplasarea a crescut la 1.044 t bm . [2] Nava a fost pierdută în fața Sandbanks-ului lui Goodwin [N 1] la 27 noiembrie 1703 , [2] în timpul Marii Furtuni , cu pierderea tuturor celor 387 de membri ai echipajului, inclusiv a comandantului Emms.
Locația epavei
Unii scafandri locali au găsit locul în care se află epava în 1980 . [5] Locația inițială a fost la 50m de ceea ce este acum cunoscut sub numele de South Mound; North Mound a fost descoperită în 1999 , iar clasificarea zonei a fost schimbată la Instrumentul statutar numărul 2004/2395, cu o rază de 300 de metri de la punctul 51 ° 15,6302 'N, 01 ° 30,0262' E. [5 ] Se crede că Restaurarea se află sub movila nordică, în timp ce movila sudică ascunde epava unei fregate cu 50 de tunuri, Mary , pierdută în acea zi, dar nu există nicio certitudine pentru acest moment. [5] Situl este situat la 100 m vest de Goodwin Sands în afara Dealului , lângă epavele Castelului Stirling și vasele Northumberland scufundate, de asemenea, în aceeași furtună. [5] Situl North Mound a fost investigat de Wessex Archaeology la 25 iunie 2006 și a găsit bucăți de grindă îmbrăcată în cupru , un tun , țevi de plumb și cărămizi pentru vatră. [5]
Notă
Adnotări
- ^ Așa-numitele Goodwin Sands sunt bănci de nisip situate în Canalul Mânecii la aproximativ 10 km de coasta Deal, Kent , Anglia .
Surse
- ^ Lavery 2003 , p. 162 .
- ^ a b c Colledge, Warlow 2006 , p. 293.
- ^ Lambert 2000 , p. 85.
- ^ Lavery 2003 , p. 167 .
- ^ a b c d și Wessex Archaeology, RESTAURARE , EVALUAREA SITULUI DESIGNAT DE NISIPURILE GOODWIN: RAPORT ARHEOLOGIC [ link broken ] , at amaxus.english-heritage.org.uk , English Heritage, noiembrie 2006. Accesat la 24 august 2009 . Are o mulțime de detalii despre istorie și starea actuală a sitului de epavă.
Bibliografie
- (RO) JJ Colledge și Ben Warlow, nave ale Marinei Regale: Complet Evidența tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale, Londra, Chatham Publishing, 2006, ISBN 978-1-86176-281-8 .
- (RO) Larrie D. Ferreiro,navei și știință. Nașterea Naval Arhitectura în Revoluția Științifică 1600-1800 , Cambridge (Massachusetts), Massachusetts Institute of Technology Press, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
- (RO) , Robert Jackson,Istoria Marinei Regale , Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
- (EN) Andrew Lambert, War at Sea in the Age of Sail 1650-1850, Londra, Cassell, 2000.
- (EN) Brian Lavery, The Ship of the Line - Volumul 1: Dezvoltarea Battlefleet 1650-1850, Londra, Conway Maritime Press, 1999, ISBN 0-85177-252-8 .
- (EN) Brian Lavery, The Arming and Fitting of Inglese Ship of War 1600-1815, Londra, Conway Maritime Press, 1987.
