Lebaudy

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea membrilor familiei Lebaudy, consultați Lebaudy (familia) .

Această intrare pe tema aviației este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Diagrama aeronavului La Patrie preluată de la Lexikon der gesamten Technik

Sub numele de Lebaudy , sau Lebaudy-Julliot , sunt cunoscute o serie de dirijabile semi-rigide construite în Franța între 1902 și 1911 . Acestea sunt numite după Pierre și Paule Lebaudy , proprietari ai celei mai mari firme de rafinare a zahărului din Franța, și de designerul Henry Julliot. În general, construcția primului dirigibil este urmărită de o idee a fraților Lebaudy, uneori inițiativa este considerată rezultatul unei idei a lui Julliot însuși, pe atunci director tehnic al rafinăriei Lebaudy ^[1] .

Dirijabilele

Nume		Primul zbor	Lungime	Diametru	Volum	Motoare	Viteză
Lebaudy Le Jaune
La Patrie		16 noiembrie 1906	61 m	10,3 m	3.250 [2] m 3	1 Panhard-Levassor de 60 CP	41 km / h
	Militar Cu un nou motor de 70 CP pe 23 noiembrie 1907, a atins viteza record de 44 km / h La 29 noiembrie 1907 nu a fost posibil să se întoarcă la hangarul Verdun din cauza problemelor motorului. A rămas ancorată în aer liber lângă Souhesnes. A doua zi, în ciuda prezenței a 200 de oameni pe corzile de ancorare, dirijabilul fără pilot a fost smuls de rafalele de vânt. Dirijabilul a fost dus de vânt, spre Insulele Britanice. A parcurs pământul lângă Belfast și apoi a dispărut în Atlantic
La République		24 iunie 1908	61 m	10,8 m	3.700 m 3	1 Panhard-Levassor de 70 CP	42 km / h
	Militar La 25 septembrie 1909 , deasupra Avilly, în drum spre Meudon , palele elicei au cedat. Unele fragmente au rupt coaja, provocând căderea navei. Cei 4 membri ai echipajului au pierit în accident: Capitaine Marchal, locotenent Chauré, adjutant Vincenot, adjutantRéau. 4 dirijabile ale armatei franceze au primit numele lor, inclusiv Lebaudy Capitaine Marchal
Lebed [3] La Russie		29 mai 1909	61 m	11 m	3.700 m 3 4.500 [4] m 3	1 Panhard-Levassor	36 km / h
	Primul dirigibil militar rus Dirijabil gemene La Patrie
La Liberté		27 august 1909	65 m	12,5 m	4.200 m 3	1 Panhard-Levassor 120 CP	45 km / h
M.II [3] Lebaudy Autrichien		30 mai 1910	69 m	11 m	4.800 m 3	1 Austro-Daimler 100 CP	45 km / h
	Militar
Morning-Post		14 septembrie 1910	103 m	12 m	10.000 m 3	2 Panhard-Levassor de la 135 CP fiecare [5]	54,7 km / h [5]
	26 octombrie 1910 : Trecerea Canalului Mânecii Demontat în urma unui accident [6] care a avut loc la 4 mai 1911
Capitaine Marchal		24 martie 1911	85 m	12,8 m	7.200 m 3	2 Panhard-Levassor de 70 CP fiecare	45 km / h
	Evoluția La Patrie și La Republic Telegondolă capabilă de 10 persoane Militar, retras din serviciu în 1914
Lt Selle de Beauchamp		29 octombrie 1911	89 m	14,6 m	10.000 m 3	2 Panhard-Levassor de 80 CP fiecare	45 km / h
	Militar

Notă

Bibliografie

• Dante Pariset, Dirigibilii tragici , Vito Bianco Editore, 1961, Roma
• Ces Mowthorpe, Battlebags - Dirijabile britanice din primul război mondial , Editura Wrens Park, 1998, ISBN 0905778138

linkuri externe

• ( FR ) http://www.blimp-n2a.com/lebaudy.htm , pe blimp-n2a.com . Adus la 26 decembrie 2007 (arhivat din original la 5 ianuarie 2009) .
• (EN) Lebaudy Airships Records la Wright State University , pe libraries.wright.edu. Adus la 26 decembrie 2007 (depus de 'url original 16 mai 2008).
• ( RO ) Progresul cu dirijabilele de către maiorul B. Baden-Powell, gărzi scoțiene , pe pinetreeweb.com . Adus la 26 decembrie 2007 (arhivat din original la 15 mai 2008) .
• ( RO ) http://www.earlyaviator.com/ Colecții de fotografii pe Lebaudy în secțiunile „Dirijabile și dirijabile timpurii în Europa” și „Colecția Early Airships datorită lui Jean-Pierre Lauwers”
• ( RU , EN ) Dirigibile ale Rusiei Imperiale (până în anul 1917) , pe info.dolgopa.org .

Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație