Malafon
| Malafon | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | torpilă |
| Utilizare | ASW |
| Sistem de îndrumare | Radio |
| Designer | SIAL |
| Constructor | Latécoère |
| Setare | 1956 |
| Prima lansare | 1962 |
| În funcțiune | 1966 |
| Retragerea din serviciu | 1997 |
| Utilizator principal | Marine nationale |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 1330 kg |
| Lungime | 5,85 m |
| Performanţă | |
| Gamă | 13 Km |
| Viteză | 828 km / h |
| Antet | torpilă 533mm L4 |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
Malafon - MA rine LA técoère FON d - a fost o rachetă ASW franceză. dezvoltat de ECAN Saint-Tropez și grupul Latécoère , unul dintre primele dezvoltate pentru această sarcină. Originile sale pot fi căutate chiar și în proiecte germane, studiate în ultimul război, pentru torpile lansate cu aer cu rază lungă de acțiune, care să fie utilizate cu aripioare speciale de rindeluire pentru atacuri anti-nave. În acest caz, era vorba de lansarea de pe nave și, prin urmare, era necesar să adăugați un tip de propulsie pentru a lansa arma și a o aduce la țintă.
A fost dezvoltat în anii cincizeci de către SIAL, care din 1956 până în 1959 a efectuat 21 de lansări experimentale referitoare doar la componenta rachetei. Sistemul complet a fost testat pe mare din 1962. Noua serie de lansări a avut loc până în 1964, cu alte 20 de teste efectuate. În cele din urmă, în 1965 , sistemul de rachete Malafon a fost aprobat pentru serviciul operațional.
Rachetă
Structura rachetei era similară cu cea a unui avion mic, cu coadă dublă și aripi drepte, cu 2 focuri de artificii la capete. Sistemul de propulsie a fost dat de 2 rachete cu combustibil solid, plasate în coadă. Torpila, menționată mai sus, se afla în prova, integrată cu structura.
Sistemul de ghidare a fost controlat radio. A făcut posibilă controlul zborului armei pentru ao aduce în traiectoria dorită. Deoarece rachetele s-au epuizat devreme, racheta a fost în cea mai mare parte a zborului cu avionul, cu o pierdere progresivă a vitezei. Acest fapt, neimportant în lupta ASW, ar putea fi o problemă atunci când a venit vorba de angajarea unităților navale de suprafață cu capacități antiaeriene apreciabile.
De fapt, era un sistem dual, antisubmarin dar și anti-navă, deși ca o capacitate secundară. Arma avea o rază de acțiune de 13 km, comparabilă atât cu cea a unui pistol de calibru mediu, cât și cu raza de acțiune tipică a unui sonar al corpului acelor vremuri.
Torpila
Sarcina a fost dată de o torpilă antisubmarină, care, în ciuda faptului că este de tip „ușor”, este mai exact să spunem că a fost „ușurată” sau „scurtată”. Era de calibru standard francez, 550 mm, comparabil cu 533 mm tipice torpilelor grele.
Tipul era L4 mod.3, care, în ciuda calibruului, avea o greutate de doar 550 kg, când normalul era de 1200-1500 kg. Dar Malafonul a fost atât de ușor încât greutatea sa totală a fost comparabilă cu cea a unei torpile grele normale, la fel ca și dimensiunea sa generală (cu excepția anvergurii aripilor). Torpila L4 a fost destinată utilizării de către avioane, elicoptere și rachete și, deși a menținut un calibru ridicat pentru a avea un sonar activ rezonabil (cu o rază de acțiune de aproximativ 600 m) bazat pe tehnologiile naționale disponibile, a fost puțin mai lung. m, sau mai puțin de 6 calibre și aproximativ jumătate din cel al unei torpile normale de același calibru. Armele mici americane de 13,5 inci (324 mm) aveau o lungime de 2,7 m, 90% din torpila franceză de 21,5 inci.
Eliberarea a avut loc la 800 m de poziția țintă estimată, apoi torpila a coborât cu o parașută și a căutat submarinul cu sonarul său activ, urmând o traiectorie spirală pentru căutarea la 360 de grade, programare tipică pentru armele acelei generații. În cele din urmă, blocat pe țintă, a atacat-o la viteza maximă (NB. Presupunând că are o viteză de căutare și o viteză de atac). L4 avea o masă mai mult decât dublă față de tipurile ușoare occidentale, cu un focos de 3 ori mai greu, deci nu au existat probleme cu capacitatea distructivă, dar acest lucru a fost în detrimentul secțiunii bateriei, mult mai scurtă în comparație cu cea obișnuită unul. Prin urmare, cu o putere propulsivă mediocru (30 de noduri și 5,5 km), comparabilă cu cea a unei torpile de 324 mm. Mk 44 și mult mai mic decât acela (45 de noduri și 11 km) al Mk 46. L4 nu era foarte potrivit pentru angajarea submarinelor care navigau la o viteză de peste 20 de noduri, foarte tipic pentru un SSN în larg și pentru altitudinea operațională nu a fost depășit 300 m. Cu alte cuvinte, dacă francezii ar fi adoptat torpilele americane, ar fi putut obține performanțe egale sau mai mari de angajare cu o masă mult mai mică.
Pentru rolul anti-navă secundar, simplitatea Malafonului a făcut posibilă utilizarea armei cu ușurință, pur și simplu prin telecomandă (fiind observată pe baza urmelor luminoase pe care le-a lăsat cu rachete de aripă) către nava țintă, o puțin asemănătoare cu rachetele aer-sol Hs 293 , o altă armă pe care francezii probabil au luat-o în considerare în proiectarea sa. În ciuda vulnerabilității la contramăsuri și antiaeriene, racheta avea un focos de 104 kg (cel al torpilei), care era mult mai greu decât cel al unei torpile ușoare și mai mult decât suficient pentru a pune în pericol o navă de război. Într-un moment în care rachetele anti-navă specializate abia mai existau încă, această capacitate duală era foarte importantă și poate asta explică de ce o torpilă atât de mare a fost aleasă ca o sarcină utilă pentru Malafon.
Operațiune
Echipamentul tipic, suficient pentru fiecare nevoie practică, a fost o singură rampă (cu echipament așezat lateral) și 13 rachete depozitate, ca în cazul mai multordistrugătoare de rachete ale Marinei Naționale : cele 5 unități ASW din clasa T 47 , La Galissonnière , cele două unități ale Suffren , Aconit și cele 3 unități din clasa Tourville .
Malafonul nu a fost exportat niciodată, iar în construcția navală în ultimele decenii a fost înlocuit de prezența elicopterelor la bord eficiente, de asemenea, deoarece, în ciuda faptului că este un sistem compact, nu a fost atât de compact încât să aibă un impact neglijabil în proiectarea nava. Desigur, elicopterele necesită și mai mult spațiu, dar sunt și mai flexibile în ceea ce privește utilizarea operațională.
Malafonul era o armă specializată, cu capacitatea de a transporta o torpilă de calibru mare, în ciuda greutății sale reduse. Printre echivalenți s-au numărat mult mai complexul și mai greu SS-N-14 Silex , de asemenea cu rol dublu, și Ikara australiană, care având o torpilă ușoară Mk 44 sau mai târziu, avea atât o masă mai mică, cât și o gamă mai mare. Alte rachete din categorie sunt ASROC , o rachetă balistică extrem de simplă cu torpilă ușoară sau focos nuclear, și recentele MILAS derivate din racheta anti- navă OTOMAT . Primul are o autonomie mai mică, dar este mult mai compact decât Malafon, al doilea are o torpilă ușoară și un turboreactor cu o autonomie ridicată, precum și costul.
De fapt, dacă în alte categorii de arme, cum ar fi rachetele anti-nave, s-a realizat o anumită standardizare a proiectării, în sectorul rachetelor antisubmarin fiecare echipă de designeri a rezolvat într-un mod original problema livrării unui focos de război către ținta. De-a lungul anilor, categoria a dispărut practic, parțial din cauza concurenței elicopterelor, parțial datorită reducerii treptate a importanței luptei ASW după sfârșitul Războiului Rece . Acest lucru explică de ce un sistem sofisticat precum MILAS , cu costul său ridicat, a avut o gestație atât de lungă și dificultăți bugetare constante, care au determinat Franța să părăsească programul.
În practică, ASROC singur a continuat să fie utilizat pe scară largă, în principal datorită simplității sale care îi permite să fie integrat fără dificultate pe nave de peste 1500 de tone. tonaj, adesea pe sistemele de lansare cu mai multe roluri.
Bibliografie
Enciclopedia armelor de război nr. 121 și 132
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Malafon
