OTOMAT

Otomat

Descriere
Tip	SSM
Utilizare	anti-navă
Sistem de îndrumare	inerțială, GPS și activă radar de orientare Traiectoria programabil cu utilizarea punctelor de navigație și actualizabilă prin conexiunea de date (în cele mai recente versiuni), de cercetare activă în faza finală
Constructor	MBDA
În funcțiune	1977
Utilizator principal	Italia / Franta
Greutate și dimensiune
Greutate	770 kg
Lungime	4,46 m
Diametru	0,4 m
Performanţă
Gamă	peste 180 km
Viteza maxima	310 m / s
Motor	turbină de reacție
Antet	exploziv (210 kg)
Spoletta	proximitate sau impact
intrări de rachete pe Wikipedia

Otomat este o rază lungă de rachete anti-navă, comună Italia - Franța , dezvoltat inițial de către Oto Melara - Matra consorțiu ( de unde și numele Otomat) , ulterior , au fuzionat în MBDA grup, o filială a lui Leonardo . Racheta a fost utilizat pe scară largă de către marina italiană .

Caracteristica principală a rachetei, intervalul lung, se obține cu un francez Microturbo turbină motor, ceea ce permite o gamă de peste 180 de km , cu un focos 210 kg, pentru o greutate totală de aproximativ 800 kg. Este o rachetă foarte puternic, dar nu este potrivit pentru aeronave sau submarine.

Dezvoltare

Racheta a început să fie proiectate în jurul valorii de 1967 , și în curând un acord internațional a fost născut pentru această armă între OTO-Melara și Matra, care a dat rachete numele său definitiv: OTOMAT, așa cum a fost o colaborare comună. Racheta a fost testat între 1971 și 1972 , cu prima lansare de rachete completă cât mai devreme 28 februarie. Dezvoltarea, care a început oficial în 1969, sa încheiat în 1974 . La acel moment, racheta a fost gata pentru producția de masă și primele rachete, desemnate OTOMAT Mk 1, au fost puse în funcțiune în 1976 . Pentru a le-a pus în funcțiune cu o clasă adecvată de nave, MMI a trebuit să aștepte cel puțin încă un an, cu sosirea Lupo. Cu toate acestea, evoluția nu a oprit ca o rachetă mai modernă a fost în curând dezvoltat, având în vedere marea dezvoltare a microelectronicii în acei ani, odată cu trecerea la starea solidă a circuitelor.

Tipul de Mk I a fost o rachetă de capacitate mică, dar a fost o bază bună pentru rafinamente ulterioare. Gama a fost de 60 de km și nu a putut fi controlată după lansare, astfel încât capacitățile sale de implicare dincolo de orizont nu a putut fi ajutat de actualizare cu operatori externi. Cu toate acestea, ea a oferit o gamă mai mare decât Exocet și 210 kg focos. Dar Exocet, cu toate că nu mai puțin grele, a fost mai compact și mai presus de toate, în întregime franceză, astfel încât a devenit sistemul de Nationale Marine, in timp ce OTOMAT binațional franco-italian a fost produs în ambele țări pentru MM și de export. Că OTOMAT a fost capabilă să depășind performanțele Exocet, în principal datorită tipului de motor, ar fi demonstrat în curând cu dezvoltarea ulterioară.

Noua armă, Mk 2 a fost dezvoltat începând din 1973 , iar prima lansare a fost realizată în 1974 . Dezvoltarea a fost finalizat în 1976 , în conformitate cu intrarea în funcțiune a modelului 1, dar prima lansare dincolo de orizont, probabil din sardă poligonul de Salto di Quirra , a avut loc abia în 1978 . Curând această armă, de asemenea, a intrat în funcțiune cu MM, dar nu a fost oferit inițial pentru export.

Punct de vedere tehnic, racheta a fost prezentată ca o armă de mare, nu atât de mult pentru lungimea, ci pentru lățimea datorită unei 40 cm lățime fuselaj echipat cu două motoare laterale ROXEL rachete și TR-281 ARBIZON III turbojet, 400 kg / s care oferte de aproximativ 50% mai mult decât forța de tracțiune în cazul similare harponului . 210 kg Capul Cilindrul este doar în fața secțiunii motor care include un total de 90 de litri, suficient pentru cel puțin 10 minute de autonomie. Capul de căutare este încă departe și include un radar de căutare autonom, adăpostite în spatele unui bot realizat din material dielectric. În cele din urmă, aspectul fuselajului, realizate din aliaj de aluminiu ușor, de aceea se concentrează, de la prova la pupa, în secțiunile: de conducere, electronica, cap cilindru, combustibil, motor. Suprafețele de control sunt patru mari aripi de stabilizare în centrul fuselajului și patru aripioare mobile la capătul său posterior.

lansator de containere de rachete Teseo / OTOMAT a fregata Scirocco

Secvența de lansare și funcționare se realizează după cum urmează: a achiziționat de la senzorii navei datele referitoare la țintă, acestea sunt comunicate de rachete prin intermediul sistemului de control de lansare, din lansator containere din fibra de sticla, cu o formă caracteristică și destul de mare și pătrată, o greutate de aproximativ 1700 kg, se deschide secțiunea frontală și rachete este lansat, care nu are nevoie de nava pentru a schimba cursul: este, de fapt, capabil de a schimba cursul în sine pentru o perioadă maximă de cel puțin 200 de grade. Lăsând nava sub împingerea celor două ROXELs, capabile de 6 t împingerii timp de aproximativ 5 secunde, racheta accelerează la aproximativ 1000-1100 km / h cu Turbojet urmând traseul programat, conform datelor primite anterior, în timp ce on- bord radar altimetru verifica altitudinea de la 200 la 20 de metri (nu este clar atunci când are loc tranziția). O dată la aproximativ jumătate de interval, cu condiția ca aceasta este prevăzută, acesta este actualizat cu un elicopter cu legătura de date, apoi, se apropie de țintă, acesta activează radarul și greve în zbor joasă, cu un focos care conține 65 kg de ECTOTAL și o coajă semi-perforant care, datorită vitezei de aproximativ 1100 kilometri pe oră , care se poate ajunge cu racheta ușurată progresiv de sarcină de combustibil, străpunge până la 90 mm din oțel și tinde să devieze sus în jos explozie, lovind astfel , nava , de asemenea , sub linia de plutire și de a face această rachetă chiar mai periculos , deoarece nu numai că pune nava de utilizare , dar, cu exces de combustibil, de multe ori se stabilește pe foc și , în orice caz , tinde să deterioreze carena, de asemenea. Focosul poate provoca o tăietură adâncă de până la 6 metri lățime.

Half-run de conducere este un plus de rachete, cu capacitatea de a ataca ținte navale peste orizont. În general, intervalul maxim pentru rachete capabile să lanseze peste orizont este de aproximativ 40 km, la fel ca în cazul MM.40 Exocet. Gama cu lansări dincolo de orizont, care poate fi dezvoltat, practic, atinge 100 km cu rachete Harpoon, dar, pentru distanțe mai mari, este nevoie de scumpe rachete supersonice, sau rachete cu un sistem de actualizare DATALINK. Cu toate acestea, operația de corecție la mijlocul-accident vascular cerebral este delicată. Elicopterul AB212 ASW, echipat cu un special TG-2 DATALINK, trebuie să descopere nava și apoi așteptați pentru rachete, care trebuie să treacă sub el pentru a primi semnale. Aceasta, desigur, cu distanțe de detecție practice de ordinul a 40-50 de km în cazul în care elicopterul zboara la altitudine joasă, poate fi foarte periculos , în cazul în care inamicul are avioane de interceptare sau chiar alte elicoptere, ca Lynx sau un Dauphin este foarte rapid și mai ușor de gestionat decât un AB-212ASW și mișcarea elicopterului, chiar și cu doar câteva sute de metri, poate duce la imposibilitatea de blocare. Mai mult decât atât, doar o singură țintă poate fi angajat la un moment dat, chiar dacă cu mai multe rachete.

Rachetă OTOMAT a lansat de la o corvetă libian Al Assad

Un sistem de acest tip, Teseo, este instalat pe nave italiene. Pentru navele saudite există Erato în loc. Aici este nava care primește datele și le transmite înapoi la rachete, astfel încât întâlnirea cu elicopterul nu mai este necesară. Dar rachetele trebuie să se ridice până la 900m pentru a primi date, a compromite teoretic stealth a manevrei de atac. Cu toate acestea, elicopterele care rămân în apropierea unei nave de minute nu sunt mai puțin evidente și pista radar a unei rachete este de așa natură încât este puțin probabil să fie văzut pentru mai mult de 50 km. Sistemul ERATO poate controla până la 16 rachete pe 10 obiective, care vă permite să controlați simultan toate rachetele de la două nave prin atacarea navelor de o formare intreaga.

Turbojet francez este cheia acestei rachete, în ceea ce privește puterea: permite realizarea unei game mai mult decât este posibil cu un motor racheta de masă similară, chiar dacă acesta costă mai mult și este mai complexă.

OTOMAT nu a fost dezvoltat pentru submarine și avioane lansări, dar pentru nave și baterii de coastă.

Au existat câteva evoluții: clapele pliabile au făcut posibilă dublarea numărului de rachete unu la doi pentru fiecare rampă, menținând în același timp limita de greutate la partea de sus pentru nave. Astfel, în cazul în care Vittorio Veneto a avut 4 rachete, Garibaldi a avut 8 (mai târziu eliminat). Chiar și Maestrale poate transporta aceleași arme ca Lupo , ceva , uneori , parțial făcută cu două lansatoare simple și două perechi suprapuse, acesta din urmă cu secțiunea ovală în formă caracteristică. De fapt, rachetele OTOMAT, chiar și cu aripioare pliabile, încă mai au rachete de semnalizare laterale și, prin urmare, nu pot fi adăpostite în tuburi de lansare perfect circulare cu dimensiuni reduse frontal ca în cazul harpoane. Acestea, de fapt, au un singur rapel din spate, care în OTOMAT nu au putut fi utilizate în cazul în care nu prin extinderea structurii de ansamblu a armei mult.

Otomat MKII rachete a peruvian Marinei

Alte modificări au fost studiate pe parcursul anilor optzeci : a OTOMACH a fost gândit ca o rachetă supersonică, dar a fost abandonat pentru că era scump și pentru că cea mai bună măsură pentru a minimiza vulnerabilitatea armei și maximiza șansele de a lovi ținta a fost considerat a fi face cea mai stealth armă. Ulisse a fost conceput ca o actualizare în acest sens și a stârnit interesul Marinei SUA, care însă a ajuns să cumpere cele mai recente versiuni ale harpon . Ulisse a fost actualizată în componenta electronică, construit cu tehnologie stealth și cu un senzor IR excelent, într-adevăr testat pe rachete normale, ceea ce a permis recunoașterea obiectivelor de coastă, dar retragerea Marinei SUA a dus la sfârșitul programului.

În ceea ce privește orientarea, rachete italiene, echipate cu o orientare focos produs de SMA din Florența , au o traiectorie de atac pășunat , în timp ce rachetele franceze au o traiectorie de atac cu o scufundare finala de la 175 de metri deasupra mării nivel să confunde apărare aeriană. . Deși provoacă probleme, atât pentru reflexia de pe suprafața mării și pentru manevre complexe pe cele trei axe, acest sistem permite să înșele apărările de aer destul de ușor. Un sistem similar a fost inițial , de asemenea , aplicat la harpoane care, totuși, utilizat apoi o traiectorie în întregime zburand , care permite o mai mare simplitate și posibilitatea teoretică de agățat în cazul ECM înșelat de rachete: de fapt , există argumente pro și contra în această cerere. În ceea ce privește sistemul motorului, MM 40 Exocet blocul 3 și- a schimbat motorul rachetă cu același aparat ca OTOMAT și este singular că această componentă, care asigură performanța gama necesară, este de producție franceză , dar nu a fost folosit de către Marine Nationale pentru toți acești ani. Numărul total de rachete OTOMAT construite începând cu 1975 este în jur de 1000. Cariera lor a văzut lansări în exercitarea mai mari de 120 de km și utilizarea împotriva apărare aeriană ale Marinei SUA, copleșită de cele mai multe rachete de o mulțime de mici cumpărate de evaluare și cu un anumit atac finală de manevră , care arată similar cu atacul picaj Franceză arme.

OTOMAT nu a fost niciodată folosit în lupte reale , dar a fost exportat în diferite țări, chiar și în situații de risc, cum ar fi Libia și Irak .

Tezeu

Sistemul de rachete Teseo este cea mai recenta evolutie a OTOMAT rachete anti-navă, produse și comercializate de MBDA , o filială a lui Leonardo-Finmeccanica

La 31 octombrie anul 2006 a reușit un test de lansare a noului Teseo MK2 / A (OTOMAT Mk2 Block IV), cea mai recenta evolutie a programului, care a avut loc la Salto di Quirra de Quirra , cu un zbor de 300 de secunde pentru o distanță de aproximativ 80 km, cu o rachetă fără focos. La 19 noiembrie, 2007 de o rachetă lansată pe deplin de distrugătorul Durand de La Penne a avut loc . Desfășurarea lor este de așteptat în noile fregatele italiene clasa fremm și distrugătorul clasa Andrea Doria

Cea mai recentă versiune a rachetei este disponibil cu noi electronică și capabilități, parțial derivate din studiile pentru Ulysse și parțial din dezvoltarea Marte mk.2 . Upgrade - ul a văzut îndepărtarea sistemului DATALINK TG-2 pentru elicoptere, ca nava este capabil de auto - conducere racheta, care a fost echipat cu punctul de navigație tridimensional programabil, coordonate de atac, capacitatea de a lucra într - un mediu de coastă cu adăugarea de GPS pentru a fi în măsură să atace ținte terestre, precum și de a ataca cu manevre de evitare și pentru a închide.

Milas

Milas este ASW versiune a OTOMAT MK2 rachete , cu racheta care acționează ca un operator de transport pentru sarcini , cum ar fi UM 90 de lumină torpilă sau similare, care sunt eliberate de purtătorul lângă un submarin așa cum este indicat de navei sonar și cooperare. Cu ASW elicopter .

Programul a fost dezvoltat în cooperare între Italia și Franța începând din 1986 pentru a transporta o arma anti-submarin de lumină , cum ar fi A244 pe distanțe lungi , în câteva minute, dar francezii, după sfârșitul războiului rece , nu au fost foarte interesat în înlocuirea . a vechiului MALAFON în timp ce Italia a continuat să se dezvolte și, după multe probleme legate de resursele financiare disponibile, de serviciu au intrat dotarea distrugatoarele Durand de la Penne .

Milas dispune de o gamă care merge de la 5 la peste 35 de km în toate direcțiile. Sistemul poate actualiza în mod continuu, în timpul zborului rachetei, traiectoria și punctul de eliberare a torpilei, cu avantajul suplimentar de a fi în măsură să modifice instrucțiunile privind ținta.

Cu timpi de reactie rapida si gama sa de acțiune, sistemul garantează navele care sunt echipate cu ea și formațiunile navale escortat de acestea, o apărare eficientă și permanentă de la submarine, atât convenționale și nucleare.

Racheta construit de MBDA poate fi utilizat în simbioză cu Otomat MK2, cu care este interschimbabil în lansatoare de rachete, în operațiunile combinate ASuW / ASW și vor fi instalate pe noi fregate multirol FREMM .