Clasa 550

Corvette Fincantieri
Corbeta libiană în navigație
Descriere generala
Tip	corvetă
Constructori	Fincantieri
Caracteristici generale
Deplasare	550 t
Lungime	61,7 m
Lungime	5 m
Proiect	2,9 m
Propulsie	vezi secțiunea
Autonomie	vezi secțiunea de propulsie
Echipament
Senzori la bord	radar : descoperire aeriană / de suprafață 1 RAN-11LX navigare Decca TM1226 direcția de fotografiere AN10
Sisteme defensive	sonar : EDO 700E (cocă)
Armament
Artilerie	vezi secțiunea
Notă
Toate caracteristicile se referă la proiectul inițial
Date în linkuri și note externe
intrări de nave pe Wikipedia

Corveta Fincantieri de tip 550, au fost navele de construcție și proiectare industria construcțiilor navale italian succes remarcabil, destinate exportului, care pot fi vizualizate virtual fie ca a mari rachete motocannoniere cu o anumită capacitate crescută, în special în ceea ce privește arme anti-aeriene și anti -submarine, care este corvetă mic și compact sau mini fregate .

Proiectul lor, care își datorează numele de așteptat deplasarea de 550 de tone , datează din 1975 și a inclus trei versiuni de bază: standard multi-rol și atac rapid. Pe lângă versiunile de bază, am fost produse unele clase pentru clienți internaționali , cum ar fi Libia , Ecuador , Irak , Malaezia , îmbunătățit treptat și mai sofisticate. Aceste unități sunt , de asemenea , adesea menționată ca clasa al-Assad , sau clasa Wadi M'ragh sau Esmeraldas de la numele cu care au fost puse în linie de directori lor, cu toate acestea clase între ele diferă în caracteristicile lor.

Caracteristici

Unitățile au fragmentarea internă a carenei divizat zece pereți etanși cu capacitatea de a avea trei compartimente adiacente inundate. Un sistem cu clapetă fixă, care nu se retrage, reduce rola de la 30 la 3 grade, cu beneficii pentru echipaj și senzorii de la bord.

Suprastructura are un turn destul de mare plasat în față, urmat de un copac destul de înalt; blocada suprastructurilor este întreruptă în corvetele vândute Ecuadorului, în timp ce continuă cu sistemele antiaeriene ca și în corvetele construite pentru irakieni.

Nu va fi , de asemenea , o posibilă punte de zbor pentru elicoptere AB-212 sau Lynx

Propulsie

Aparatul motorului a arătat diferite configurații cu diferite propulsii că au avut o putere de la 13 500-18 000 CP , cu două sau trei motoare diesel V8V 22/23 TLS DE MD20V sau patru motoare 538 TB90 DE cu două, trei sau patru axe, pentru o viteză maximă de 25, 30 și 36 de noduri și o gamă de 3100 mile la 16 noduri pentru versiunea cu motor 13 500 CV cu rezervoare de 100 de tone de motorină și 4 carburant JP-5 .

Armament

Armamentul de bază a inclus mai multe configurații:

• 2 tunuri Oto Melara de 76mm / 62 Compact ; 4 rachete anti-navă Theseus detașabile pentru elicopter; 2 lansatoare de torpile triple.
• 2 arme compacte Oto Melara de 76 mm / 62; 1 pistol Dardo 40 / 70mm ; 4 rachete anti-navă Téséo .
• 2 arme compacte Oto Melara de 76 mm / 62; 2 lansatoare de torpile triple, 1 mortar antisubmarin.

Cu toate acestea apar foarte puternic și într - adevăr este, ponderea armamentului lor este comparabil cu Combattante clasa III , de aproximativ 400 de tone. Diferența este în spațiu pentru echipamente electronice și de combustibil suplimentar, precum și cazare mai confortabil pentru echipaje.

În detaliu, corvetele de acest tip au fost concepute pentru a supraviețui în medii în care amenințarea celor mai răi dușmani ai unităților navale este mare, și anume atacurile aeriene.

Pistolul 76mm / 62 Compact are 85 fotografii gata să se rostogolească, suficient pentru un minut la foc rata maximă de foc, în timp ce alocarea de gloanțe include , de asemenea , alte 2-300 muniție de ansamblu.

CIWS Dardo pentru apărarea antiaeriană în puncte este de modelul „ B ”, ca atare, este cel mai greu cu peste 750 de focuri gata de tragere și nu 444, care a constituit rezerva deja considerabilă (aproximativ 40 de secunde de foc) a modelul „A”, mai ușor (6,5 t) la sarcină maximă de aproximativ 1 tonă. Modelul „B“ are o serie de mai mult de un minut la o viteză maximă de 600 de rotații pe minut, cu muniție echipat cu proximitate focos capabile să atingă o rază de 4 kilometri De in lupta anti-aeronave și la 12 kilometri De la orizont.

Cu evoluția că aceste unități au fost , de asemenea , instalate rachete SAM Asp instalat într - un ulcior Albatros opt fotografii.

Electronică

Navele sunt echipate cu un sistem destul de complet, compatibil cu deplasarea lor, pentru lupta antiaeriană, care se concentrează în principal pe radarul RAN-12S pentru descoperirea combinată aeriană și de suprafață, cu o capacitate de detectare împotriva aeronavelor de altitudine mică și medie. obiective, plasate pe catargul principal, în spatele podului. Unitățile sunt, de asemenea, echipate cu un radar de navigație și descoperire navală, în timp ce două radare de control al focului sunt prezente la prova și la pupa. Sarcinile lor constau în trei brațe de control: tun compact pe arc, de ASPIDE lansatoare de rachete și de la mijlocul navei CIWS Dardo la pupa . De radarele sunt RTN-10X, combinat cu centrala NA-21 de fotografiere.

Dezvoltare

Inițial, unitățile libian numit Class Wadi M'ragh și apoi clasa al-Asad avea o cilindree de 550 de tone și a avut patru rachete OTOMAT , un tun de 76 Compact , șase torpilă ASW și un turn gemene Oerlikon - OTO 35/90 mm anti pupa -aircraft.

Ulterior, Esmeraldas din Ecuador au înregistrat o creștere a deplasării la 650 de tone, și au obținut astfel o rachetă ASPIDE patru celule, șase rachete MM.40 Exocet mijlocul navei și un sistem CIWS Dardo în locul sistemului anterior. A fost o îmbunătățire vizibilă, datorită unei rezerve de muniție de aproximativ 760 în loc de 224 runde și adoptării siguranțelor de proximitate pentru rundele ulterioare. A existat , de asemenea , o platformă pentru un elicopter usor, literalmente plasat deasupra suprastructurii pupa inferior, între Asp și CIWS Dardo, cu o parte a torpilei luminii, caracteristicile care au făcut unitatea multi-rol. In Esmeraldas Teseo au fost înlocuite cu rachete franceze Exocet MM.40 ca Exocet, în prezența platformei pentru elicoptere, a avut o compactitate suficientă pentru a fi aranjate la centrul navei.

Unitățile irakiene au avut diverse îmbunătățiri, inclusiv un al treilea canal de tragere pentru armele antiaeriene, două stații de pompieri cu tot atâtea radare, în timp ce Esmeraldas original avea doar unul și o deplasare de aproximativ 700 de tone cu două unități echipate cu platforme pentru elicopter cu telescop hangar ; rachetele Aspide au fost susținute de alte opt reîncărcabile, dar cu o operație care trebuie efectuată manual, ceea ce nu este ușor în partea superioară a suprastructurii unde se află sistemul. Navele irakiene, a ordonat în șase exemplare, dar niciodată nu au potrivește cu timpul Golful Persic , din cauza embargoului din cauza războiului dintre Iran și Irak și primul război din Golf . Cele patru unități fără platformă pentru elicopter au fost achiziționate apoi de Malaezia și sunt echipate cu șase OTOMAT cu rază mai mare de acțiune, care iau toată popa forțând să deplaseze CIWS pe navă , chiar în spatele rachetei Albatros pentru Asp.

Unitate

Libia

Același subiect în detaliu:Clasa Al Assad (corveta) .

Lansarea unei rachete Otomat dintr-o corvetă libiană din clasa Al Assad.

Clasa Al-Assad

Libia a fost primul cumpărător al unităților care au intrat în exploatare la sfârșitul libian Marinei șaptezeci de ani au fost abandonate în primii nouăzeci de ani din cauza stării lor precare din cauza lipsei de întreținere.

clasa de Al-Assad
Nume	Intrarea în serviciu	Situatia actuala
Assad al-Tadjier	29 septembrie 1977	abandonat începând cu 1993
Assad al-Thugur	Luna aprilie de 20 anul 1978	abandonat din 1993
Assad al-Hudud	21 iunie 1979	abandonat din 1993
Assad al-Khalij	14 decembrie 1979	abandonat din 1993

Ecuador

Același subiect în detaliu: Esmeraldas Class (corveta) .

Clasa Esmeraldas

Corveta Los Ríos.

Ecuador a fost al doilea cumpărător al acestor unități , care îmbunătățiri au văzut pe unitățile libiene și astăzi ei sunt încă în activitate în ecuadorian Marina .

clasa de Esmeraldas
student în anul întâi	Nume	Loc de munca	Lansa	Intrarea în serviciu	Situatia actuala
CM 11	Esmeraldas	Muggiano	Septembrie Octombrie Noiembrie de 5 1980 de	7 august 1982	În funcțiune
CM 12	Manabí	Ancona	Luna februarie de 5 anul 1981	Luna iunie 21 anul 1983	În funcțiune
CM 13	Los Ríos	Muggiano	28 februarie 1981	1 octombrie 1983	În funcțiune
CM 14	El Oro	Ancona	Luna februarie de 5 anul 1981	10 decembrie 1983	În funcțiune
CM 15	Los Galápagos	Muggiano	Luna iulie de 5 anul 1981	De 26 May, anul 1984	În rezervă
CM 16	loja	Ancona	27 februarie 1982	De 26 May, anul 1984	În rezervă

Irak

La începutul optzeci de ani Irakul a comandat șantierele navale italiene șase dintre aceste corvete, împreună cu patru fregate de tip Lupo , un tip de navă de aprovizionare Stromboli și un doc plutitor. ^[1] Cu toate acestea, numai două corvete (și numai după vechi mai mult de treizeci de ani) a intrat în serviciu în Irak , din cauza embargoului , ca urmare , înainte de războiul dintre Iran și Irak și apoi primul război din Golf .

Corveta Musa Ibn Nusayr prin canalul navigabil al Taranto .

Cele șase corvete au fost înființate două versiunea multi-rol, cu o platformă pentru elicopter și hangare telescopic exprimate clasa Ibn Nusayr și patru de la versiunea de cuplare rapidă, numit clasa Al Walid. Cele două corvete multirol au fost livrate în 1990 după ce a fost finalizat în 1988 conflictul Iran-Irak și - au efectuat unele ieșiri de teste pe mare, în timp ce cele patru corvete de cuplare rapidă terminau de set-up, atunci când totul a fost blocat cu " invazia Kuweitului și începutul Războiului din Golf . Cele două corvete multi-rol deja livrate au fost, de asemenea, imediat sechestrate.

Unitățile aflate în construcție pentru Irak , în mijlocul anilor optzeci ; în prim - plan două corvete de tip al-Asad , în spatele două fregate de tip Lupo inclusiv cu serial F-17, Al-Yarmouk , care va deveni parte a Marinei italiene cu numele Bersagliere .

Irakian Wolf a ajuns să fie achiziționate de către Marina italiană în 1994 , care le -a pus în funcțiune ca oechipă depatrulare Soldați de clasă și cele patru corvete atac din Malaezia în 1995-1997, în timp ce Agnadayn, tipul de navă Stromboli, după ce apele italiene în formarea echipajului între 1984 și 1985, în 1986 a acostat la Alexandria , în Egipt , unde a fost blocat din cauza evoluțiilor în războiul dintre Iran și Irak , care a adus trupele iraniene să amenințe portul irakian din Basra , baza marinei irakiene , care le pune să rămână internați în portul egiptean din cauza embargoului din cauza înainte de războiul dintre Iran și Irak și după războiul din Golf . În 1991, comitetul Organizației Națiunilor Unite însărcinat cu aplicarea clauzelor de armistițiu care a pus capăt Operațiunii Furtuna deșert a atribuit custodia Agnadeen Italiei care, la rândul său, din motive neclare, nu a revendicat-o niciodată și, prin urmare, nava a rămas în portul Alexandria. În 2005 , în urma unui acord de cooperare și asistență din partea marinei italiene către noua armată irakiană, se părea că situația Agnadeen ar putea fi deblocată , dar după 20 de ani de imobilitate în care întreținerea fusese minimă, nava era în stare bună stare dezastruoasă și nu a putut naviga, iar renovarea acesteia ar fi fost excesiv de scumpă; în plus, noua marină irakiană nu avea nevoie de o astfel de navă, neavând nave capabile să realimenteze lateral.

În schimb, două corvete multirol, care au fost deja livrate, a devenit proprietatea Marinei irakiene și statul italian ar putea avea numai printr - un act de război, astfel încât cele două nave au fost internați și în „ embargo au rămas ancorate la“ Arsenal din la Spezia într - o desemnată „zonă Mandracchio “, corpul de apă cât mai departe de mare deschisă ^[2] . În așteptarea soluționării problemei, au continuat să arate pavilionul irakian și un mic echipaj irakian format din doisprezece bărbați (un amiral, un ofițer și zece subofițeri) au locuit pe ei ani de zile, schimbându-se la fiecare șase până la opt luni.

După războiul din Golf din 2003 și căderea lui Saddam Hussein, se părea că situația ar putea fi deblocată, dar până acum aceste nave erau degradate iremediabil, au efectuat doar două ieșiri de încercare maritimă înainte de livrare în 1986 și nu au avut niciodată întreținere. ; el a vorbit , de asemenea , pentru a le transforma în nave de patrulare pentru noua marina irakian. și acordurile din 2005 a asistenței italiene pentru irakian de coastă Defense Force au dus la livrarea în Irak , după o rearanjare ulterioară a celor două corvete care au rămas ancorate în La Spezia și construirea a patru patrulare pentru Irak la tipul Saettia , utilizat în Coasta Garda Italiană, dintre care primul, numit Fateh a fost livrat la 15 mai anul 2009 , ^{[3] [4] [5]} al doilea, numit al Nasir (Vittoria), ^{[6] [7]} a fost emis la 9 octombrie anul 2009 și ultimele două, numit Majed (Gloria) și Shmookh (Pride) La 16 decembrie 2009 de . ^[8]

Ambasada italiană la Bagdad a facilitat negocierile pentru soluționarea disputei de lungă durată privind cele două corbete, anunțând pe 15 mai 2014 că Fincantieri și guvernul irakian au ajuns la un acord care a pregătit calea pentru închiderea disputei, Fincantieri avându-l pe el grijă de rearanjarea acestor două corvete. La 16 mai 2014, ceea ce Fincantieri definește ca „un acord-cadru între Fincantieri și guvernul irakian pentru a închide disputa privind cele două corbete pentru renovarea și punerea în funcțiune a celor două bărci” a fost semnat la Bagdad , ^[9] între directorul Navele Navale ale Fincantierilor Alberto Maestrini și ale ministrului interimar irakian al Finanțelor Safa'a Al Deen Mohammed al Safi. ^{[9] [10]}

La 22 mai în 2017 cele două nave au părăsit " Arsenal La Spezia și s- au mutat în port comercial , de unde, după câteva formalități, este luată la bordul navei norvegian bazinul Eide tarder, ^{[11] [12] [13] [ 14]} și după traversarea Mediteranei și canalul Suez , pe 21 iunie au ajuns la baza Umm Qasr , dar starea lor de funcționare este incertă. ^[15]

Clasa Ibn Nusayr
student în anul întâi	Nume	Setare	Livrare	Intrarea în serviciu	Situatia actuala
F 210	Mūsā ibn Nuṣayr (موسى بن نصير)	15 aprilie 1982	Luna septembrie de 17 anul 1986	serviciu nu a intrat niciodată	Destinul incert
F 212	Ṭāriq ibn Ziyād al-Laythī (طارق بن زياد)	8 mai 1982	29 octombrie 1986	serviciu nu a intrat niciodată	Destinul incert

Malaezia

Același subiect în detaliu: clasa Laksamana (corveta) .

Laksamana Clasa

Malaezia cumpărat pentru propria lor forță navală patru din cele șase corvete construite inițial pentru poporul irakian, care constituie clasa Laksamana. Contractul pentru primele două unități a fost semnat în octombrie 1995 de , care a fost urmată de un contract pentru încă două unități au intrat în în februarie 1997 de . Primele unități de servicii introduse în Tentera Laut Diraja Malaysianel, Marina Malaeziei în 1997 și celelalte două în 1999 .

Unități din clasa Laksamana construite inițial pentru Irak

Tentera Laut DiRaja Malaysia - Kelas Laksamana
student în anul întâi	Nume	abreviere original	Numele original	Loc de munca	Lansa	Intrarea în serviciu
F 134	Laksamana Hang Nadim	F 216	Khālid ibn al-Walīd (خالد بن الوليد)	Muggiano	Luna iulie de 5 anul 1983	28 iulie 1997
F 135	Laksamana Tun Abdul Jamil	F 218	Saʿd b. Abī Waqqāṣ (ﺳﻌﺪ ﺑﻦ ﺍﺑﻲ ﻭﻗﺎﺹ)	Muggiano	30 decembrie 1983	28 iulie 1997
F 136	Laksamana Muhammed Amin	F 214	Abd Allāh ibn Saʿd ibn Abī l-Sarḥ (عبد الله بن سعد بن أبي السرح)	Muggiano	5 iulie 1983	Iulie 1999
F 137	Laksamana Tun Pusmah	F 220	Ṣalāḥ al-Dīn Ayyūb (صلاح الدين أيوب)	Muggiano	30 martie 1984	Iulie 1999

Notă

Bibliografie

• Robert Gardiner, Stephen Chumbley; Przemysław Budzbon, Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995 , Naval Institute Press, Annapolis, 1996, ISBN 101557501327.

Elemente conexe

• Clasa de Al Assad (corvette)
• Class Esmeraldas (corvette)
• Class Laksamana (corvette)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere la clasa 550 Fincantieri

linkuri externe

• Corvette 550 Cantieri Navali Riuniti , pe digilander.libero.it.
• Corvete Laksamana de navale-tehnologie , pe naval-technology.com.
• Corveta irakian privind globalsecurity pe globalsecurity.org.
• Pe site - ul hazegray pe hazegray.org.
• Corveta al-Asad a Yahoo , de kr.blog.yahoo.com.

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu porturile de agrement