MEKO clasa 140 Espora
| Clasa expora | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | corvetă de rachete |
| Clasă | Tip export MEKO |
| Loc de munca | AFNE-Rio Santiàgo- Buenos Aires |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1470 t 1700 t (încărcare completă) |
| Lungime | 91,2 m |
| Lungime | 12,2 m |
| Proiect | 3,3 m |
| Propulsie | 2 motorine MTU pe 2 osii cu 22.000 CP |
| Viteză | 27 noduri (50 km / h ) |
| Autonomie | 4000 de mile la 21 de noduri |
| Echipaj | 93 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar :
Sonar : ASO-4 |
| Sisteme defensive | ECM
|
| Armament | |
| Artilerie | artilerie : rachete : 1 lansator de rachete pentru 4 Exocet MM.38 torpile : 6 tuburi de torpilă de 324 mm pentru torpile ușoare A / 244S |
| Avioane | 1 elicopter ușor Alouette III sau Lynx |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Dezvoltat și fabricat de compania germană Blohm & Voss la sfârșitul anilor 1970 , proiectul MEKO 140 este o clasă de nave de război aparținând familiei de nave navale MEKO . Navele din această clasă sunt clasificate ca corvete cu mai multe roluri sau fregate ușoare și au fost capătul inferior al familiei MEKO.
Unitățile de tip „MEKO 140” au fost comandate să fie fabricate sub licență de AFNE din Rio Santiago, dar proiectul, pentru o dată, nu a fost total original, deoarece s-a bazat, deși cu tehnologia MEKO, pe unitățile de design João Coutinho portugheze. Proiectul astfel modificat a luat numele MEKO 140A16, care în marina argentiniană a constituit clasa Espora . Unitățile din această clasă sunt un design tipic de export, fiind corvete concepute în Germania, fabricate argentinian, torpile italiene și armament de tun, rachete franceze, motoare germane și aproape toate sistemele electronice olandeze.
Proiect
La fel ca toate navele de tipul lor, MEKO 140 constă dintr-o carenă capabilă, cu componente interne modulare și înlocuibile. Arhitectura modulară facilitează modernizarea tuturor subsistemelor, precum armament, electronică și multe altele, sporind longevitatea vehiculului. Pentru navele relativ mici, aranjamentul modular este mai puțin eficient decât pentru corpurile mai mari și, prin urmare, mai puțin compromis de limitele dimensionale ale modulelor instalabile.
Coca
Coca are o punte continuă, cu un cal de arc bun pentru a rezista mai bine la mările agitate, având în vedere că Argentina este o națiune oceanică și, prin urmare, este necesar să aveți o navă cu o capacitate marină bună, chiar dacă nu foarte mare. Suprastructurile sunt foarte înalte, bazate pe o cabină de punte care rulează continuu pe toată lungimea lor. Pâlniile sunt dispuse în două structuri trapezoidale, care nu sunt înclinate ca de obicei în acest tip de construcție. Pe blocul central de suprastructură sunt două catarguri ușoare de trepied, poziționate în fața punții de zbor și în spatele bateriei de artilerie înainte.
Propulsie
Sistemul motorului este format din 2 motorine pe tot atâtea axe. Puterea turbinelor ar fi fost plătită cu un consum prea mare, așa că am fost mulțumiți de un motor suficient de puternic, dar mai ales economic.
Armament
Armamentul este compus dintr-un tun de 76 mm Compact la prova, două sisteme CIWS Dardo , unul din față și unul din spate, două mitraliere de 12,7 mm, rachete anti-navă Exocet mm.38 , din spate, în spatele cabinei și în fața turela din pupa.
Armamentul torpilei este echipat cu două lansatoare de torpile ușoare triple, 324 mm pe partea laterală a navei, care permit lansarea rezervei a 12 torpile ușoare WASS A / 244S , de construcție italiană, care au un senzor sonar activ, potrivit în mod special pentru funcționare în ape puțin adânci. În ciuda acestei capacități, corpul bazei torpilei are aceleași performanțe ca vechiul Mk 44 , cu o autonomie de 5,5 km la 30 de noduri , mult mai mic decât modelul Mk 46 de mai târziu, care are o rază de acțiune de 11 km la 45 de noduri și, prin urmare, nu este un armă deosebit de potrivită împotriva submarinelor nucleare rapide.
Electronică
Senzorii sunt interesanți, deoarece nu sunt doar radar, ci și sisteme speciale de control și supraveghere a incendiilor. Există un radar unic pentru detectarea aeronavelor și navelor cu rază scurtă de acțiune și un radar de navigație mic.
Pentru cele trei piese de artilerie există un singur radar de foc situat pe catargul frontal, în timp ce pentru cele două turnuri Dardo de 40 mm există două sisteme optronice LIROD, echipamente cu senzori de televiziune, echipate și cu lasere de telemetrie pentru măsurarea distanței și senzori de imagine termică pentru observarea și tragerea pe timp de noapte. În practică, acestea sunt sisteme alternative la radar, dar dacă sunt adecvate în anumite privințe, inclusiv imposibilitatea practică de a fi deranjați de ecouri și ECM , au, de asemenea, limitări pentru urmărirea țintelor tot timpul în prezența zăpezii, a ceații sau a fumului .
Elicopter
În cele din urmă, există un elicopter ușor, pentru care primele trei nave au o punte de zbor, situată în mijlocul navei pentru a reduce pitchingul corpului în timpul mării agitate. Ultimele trei au în schimb, pe lângă puntea de zbor, și un hangar telescopic, care servește la menținerea elicopterului, odată aterizat, protejat de elementele climatice, ceea ce este esențial pentru a face posibilă utilizarea acestui avion delicat pe o navă pentru timp prelungit.
Totul este controlat de un sistem de procesare a datelor de luptă Daisy, care coordonează toate operațiunile senzorilor de la bord.
Serviciu
Corvetele MEKO 140 sunt practic, în ceea ce privește tonajul și armamentul, versiunea redusă a MEKO 200 .
Au fost construite în șase exemplare, pentru marina argentiniană .
Unitățile sunt: Espora (P 41) , Rosales (P 42) , Spiro (P 43) , Parker (P 44) , Robinson (P 45) și Gomez Roca (P 46) ex Seaver (P 46) . Baza operațională a acestor unități este Puerto Belgrano, în orașul Punta Alta, în partidul Coronel Rosales .
Armamentul este format din trei turnuri de tun și nu există rachete sol-aer . În ultimele trei unități, aranjamentul elicopterului a fost îmbunătățit, iar înlocuirea rachetelor Exocet MM.38 a fost de asemenea planificată, în două lansatoare duble cu Exocet MM.40 mai puternic și mai recent, dar criza economică argentiniană a amânat înlocuirea. . Construcția ultimelor două unități fusese deja anulată din cauza unor probleme financiare în 1986, a căror intrare în funcțiune a avut loc în 2002 și respectiv 2004 . Ultimul Seaver a intrat în serviciu cu numele Gomez Roca, în memoria unui comandant argentinian căzut în războiul din Falklands .
Spiro a făcut parte, împreună cu distrugătorul Almirante Brown , din clasa MEKO 360 în 1991 a coaliției internaționale din timpul războiului din Golf .
MEKO 140 sunt concepute ca unități de linie a doua și de uz general și ca suport pentru mai puternice MEKO 360, pe care, la rândul lor, trebuie să le funcționeze pe deplin în teatre ostile.
După cele trei corbete A-69 și cele două distrugătoare de tip 42 , cele zece unități MEKO au constituit cea mai mare operațiune generală de modernizare a flotei argentiniene.
Galerie de imagini
corveta Gomez Roca
corveta Rosales
corveta Parker din Buenos Aires
Corvette Spiro a participat la războiul din Golf
corveta Robinson
Bibliografie
- Armele de război , nr. 87
- ( ES , EN ) Guia de los buques de la Armada Argentina 2005-2006 . Ignacio Amendolara Bourdette, ISBN 987-43-9400-5 , Editor n / a.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa MEKO 140 Espora
linkuri externe
- ( ES ) Clasa Espora pe site-ul oficial al Armada Argentina , pe ara.mil.ar. Adus la 12 decembrie 2008 (arhivat din original la 12 decembrie 2008) .
- ( ES ) World Navies Today - Argentina , pe hazegray.org .
