Fincantieri
| Fincantieri | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| Bursele de valori | Bursa italiană : FCT |
| ESTE IN | IT0001415246 |
| fundație | 1939 la Roma |
| Gasit de | IRI |
| Sediu | Trieste |
| grup | Fintecna |
| Oameni cheie | |
| Sector | |
| Produse | |
| Vânzări | € 5,2 miliarde [1] (2020) |
| Venit net | - 245 milioane EUR (2020) |
| Angajați | 19668 (2020) |
| Slogan | „Marea din față” |
| Site-ul web | www.fincantieri.com |
Fincantieri SpA este o companie publică italiană care operează în sectorul construcțiilor navale și este cel mai important grup naval din Europa .
Deținută deja de IRI de la înființare, este acum controlată cu 71,6% de Fintecna SpA , companie financiară a Cassa Depositi e Prestiti .
Compania este listată la Bursa de Valori din Milano la indicele FTSE Italia Mid Cap . [2]
Istorie
Fincantieri, fondată de IRI ca o companie de finanțare de stat pentru construcția navală după modelul Finmare , companie de finanțare a flotei comerciale prin care statul și-a asumat controlul asupra aproape tuturor marilor grupuri de construcții navale de stat ale vremii ( Cantieri Riuniti dell 'Adriatico - CRDA , Odero-Terni-Orlando - OTO , Navalmeccanica și Ansaldo ), a fost fondată la 29 decembrie 1939 .
Până la cel de-al doilea război mondial, cele patru companii de construcții navale de stat ( CRDA , OTO , Navalmeccanica și Ansaldo ) fuseseră gestionate direct de IRI . În martie 1948 au fost readuși în compania financiară înființată pentru sectorul mecanic ( Finmeccanica ), OTO părăsind sectorul construcțiilor navale în 1949 , vândându- i fabricile din Livorno și Muggiano către Ansaldo .
În 1984, din deținerea financiară [3] a participațiilor de stat, Fincantieri a preluat direct activitățile operaționale ale companiilor pe care le controla anterior.
Documentul de planificare economică financiară din 2008 prevedea listarea Fincantieri la bursa italiană , însă, având în vedere criza financiară globală, compania a pus deoparte acest proiect până în 2014 .
Achiziționarea STX OSV Holdings Ltd. (ulterior VARD)
În decembrie 2012, Fincantieri a cumpărat STX OSV Holdings Ltd, cel mai mare producător de vehicule de asistență pentru extracția și producția de petrol și gaze naturale, cu 900 de milioane de euro. Achiziția, lansată de Fincantieri Oil & Gas pentru un total de 455 milioane de euro pentru achiziționarea a 50,75%, care va deveni apoi 900 de milioane la lansarea ofertei de preluare , finanțată prin mijloace proprii și de un grup format din Banca Imi , BNP Paribas , Banca Carige și UniCredit , Cassa Depositi și Prestiti : împrumutul a fost garantat de SACE , iar tranzacția a fost închisă în aprilie 2013 [4] [5] . Această operațiune a însemnat pentru Fincantieri intrarea în sectorul ingineriei navale offshore.
În cursul anului 2013, STX OSV a fost redenumit Vard [6] , de la Varde , un turn tipic de piatră folosit în Norvegia ca lumină de navigație, situat de-a lungul coastelor [7] . Prin intermediul filialei sale „Vard Holdings Limited”, Fincantieri achiziționează compania canadiană „STX Canada Marine”, o companie specializată în proiectare și inginerie navală, pentru 8 milioane de euro. [8]
Aterizarea la bursa din Milano
În 2013-2014, compania a reluat proiectul de a deveni public și a fost admisă la bursa italiană la 12 iunie 2014 [9] : procesul de listare a început la 16 iunie 2014 și s-a încheiat la 27 iunie 2014 [10] . Pentru a celebra evenimentul, la Palazzo Mezzanotte din Milano a fost amenajată o prow a unei nave care pare să iasă din clădire. [11] Debutul a avut loc pe 3 iulie 2014 . [12] [13]
Acordurile comerciale importante din 2014 și 2015
La 9 octombrie 2014 , pe marginea lansării submarinului Pietro Venuti (S 528) la șantierul naval Muggiano, Finmeccanica (acum Leonardo ) [14] și Fincantieri au semnat un important acord de colaborare pentru construcția navelor militare. Acest acord prevede colaborarea în activități de cercetare și inovare, precum și posibilitatea creării unei rețele de furnizori comuni pentru produse și componente de bază. [15]
La 21 noiembrie 2014, Fincantieri a anunțat că a semnat acorduri importante cu „ Carnival Corporation ” (sectorul navelor de croazieră) și „China State Shipbuilding Corporation” (sectorul construcțiilor navale) pentru construcția navelor de croazieră cu transfer tehnologic. [16]
Un alt acord a fost semnat cu „Carnival Corporation” pe 27 martie 2015 pentru construcția de noi nave de croazieră. [17]
Achizițiile din 2017 și 2018
În mai 2017 , în parteneriat cu „Fundația Cassa di Risparmio di Trieste”, Fincantieri a câștigat licitația pentru vânzarea a 66,66% din STX France , în urma falimentului companiei-mamă sud-coreene „Stx Offshore & Shipbuilding”, parte a „ STX Corporation "cu o ofertă de 79,5 milioane de euro [18] [19] . Operațiunea este împiedicată de guvernul francez care consideră șantierele navale ale „STX France” strategice la nivel național , declarându-și intenția de a continua cu naționalizarea companiei (din care deținea deja restul de 33,34%), în vigoare a dreptului de preemțiune [20] prevăzută de acordurile anterioare cu holdingul STX [21] .
După luni de negocieri între Palazzo Chigi și Eliseo , la 27 septembrie 2017 , Paolo Gentiloni , președintele Consiliului de Miniștri al Guvernului italian și Emmanuel Macron , președintele Republicii Franceze , semnează acordul definitiv la Lyon pentru vânzarea majoritate către Fincantieri din STX France [22] [23] , confirmată prin acordul de cumpărare semnat între Fincantieri și statul francez la 3 februarie 2018 .
Practic, Franța, prin „Agence des Participations de l'État” (APE), organismul care administrează participațiile statului transalpin, la 30 iunie 2018 a profitat de dreptul de preemțiune pentru „STX France” prin creșterea la 100% a participația capitalului: după care va vinde 50% către Fincantieri Europe SpA, pentru 59,7 milioane EUR. În plus, APE va împrumuta 1% din STX France către Fincantieri Europe timp de 12 ani pentru a putea guverna compania, sub rezerva respectării unei serii de clauze: în caz contrar, în caz de neplată, va fi revocată [24] . 34,34% vor fi deținute de APE (din care 1%, după cum sa menționat, împrumutat către Fincantieri), 15,66% de către Naval Group . Consiliul de administrație al „STX France” va fi format din 4 membri numiți de Fincantieri (inclusiv președintele și directorul executiv), 2 membri numiți de statul francez, 1 membru numit de Grupul Naval, 1 membru numit de angajați [25] [26] . În 2019 s-a născut asocierea cu Naval Group, numită Naviris [27] , cu sediul în Genova [28] .
Consolidarea pieței a fost încurajată de dinamica pieței chineze care, din 2015, a sporit exporturile de armament naval către zona sa de influență ( Thailanda , Pakistan , Bangladesh , Nigeria ), poziționându-se pe piața mondială ca producător de tehnologie înaltă cu cost redus. Scenariul unei concentrări mai mari în Europa a fost, de asemenea, consolidat prin fuziunea celor doi giganți chinezi China Shipbuilding Industry Corporation și China Shipbuilding Industry Corporation. [29]
Tot în 2017 a fost înființată „Fincantieri Infrastructure SpA”, cu sediul la Verona , cu intenția de a proiecta, construi și asambla structuri din oțel pe proiecte mari precum poduri, stadioane, porturi și alte infrastructuri: construiește în Belgia , patru poduri peste Canale Alberto , câștigând cursa lansată de „THV Via T Albert” [30] [31] .
În august 2018, împreună cu „MerMec”, el se afla în procesul de achiziție a 98,54% din Vitrociset [32] [33] [34] : totuși, acordul sare în luna următoare ca Leonardo , acționar minoritar al „Vitrociset” cu 1,46% , decide să exercite dreptul de preemțiune prevăzut de statut, trecând astfel la cumpărarea societății [35] [36] .
Organizare
- Construcții navale: proiectare și construcție de nave de croazieră, feriboturi, nave militare, mega iahturi, activități de transformare și reparații. Face parte din Direcția Mercantilă din Trieste cu șantierele navale Monfalcone ( GO ), Marghera ( Veneția , VE ) și Sestri Ponente (Genova) , pentru navele de croazieră și Ancona ( AN ), Palermo și Castellammare di Stabia (Napoli) pentru transport nave. De asemenea, include managementul navelor militare din Genova și șantierele navale din Muggiano ( La Spezia ) (care construiește, de asemenea, mega iahturi) și Riva Trigoso , o fracțiune din Sestri Levante ( Genova ) pentru navele militare. De asemenea, încorporează activitățile desfășurate de Fincantieri prin Cetena și la nivel internațional.
- Offshore: mijloace de sprijin, pentru foraj și pentru construcții. Este prezent prin intermediul grupului Vard.
- Sisteme și componente, servicii: stabilizare, propulsie, sisteme de poziționare și generare, automatizare și cabine. De asemenea, include servicii post-vânzare. Realizat în Riva Trigoso și de Isotta Fraschini.
Organisme
După dizolvarea IRI și consecința dispariție a Intersind , Fincantieri a devenit afiliat la Confindustria . [37]
Este , de asemenea , asociat cu Cesa (C ommittee E uropean hipbuilders S ssociations A), Asociația producătorilor europeni, în timp ce în Italia , le - a înființat Assonave, Asociația șantierelor navale publice alături de Anchanap , Asociația șantierelor navale private. [37]
Participații directe
- Isotta Fraschini Motori SpA - Bari - 100% - Producția de motoare diesel
- Cetena SpA - Genova - 71,10% (vorbește pentru Te cnica Na Studies true) - Centru de cercetare în domeniul tehnologiei navale cu sediul în Genova și cu peste 70 de angajați, inclusiv ingineri și tehnicieni [37], care lucrează cu cele mai importante instituții italiene;
- Orizzonte Sistemi Navali - Genova - 51% - Inginerie navală, înființată împreună cu Finmeccanica (acum Leonardo ), activă în proiectarea și construcția unităților navale militare;
- SEAF SpA - Roma - 100% - Sector financiar;
- Managementul docului La Spezia SpA - Muggiano - 99% - Managementul docului uscat;
- Elnav SpA - Trieste - 49% - Companie de transport maritim;
- Bazinele Palermo SpA - Palermo - 100% - Gestionarea docurilor uscate;
- Fincantieri Holding BV - Amsterdam ( Olanda ) - 100% - Holding străin;
- Fincantieri America de Nord Marine Systems inc. - Chesapeake ( Virginia , SUA );
- Fincantieri Marine Group ; [38] - Manitowoc ( Wisconsin , SUA)
- Lloyd Werft-Bremerhaven GmbH - Bremerhaven ( Germania ) - 34,21%;
- Seastema SPA - Genova - 100%;
- Fincantieri Oil & Gas SpA - Trieste - 100%;
- Vard Group AS - Norvegia - 100%;
- Fincantieri SI - Trieste - 100% - înființat la 29 ianuarie 2015 , se ocupă cu proiectarea, producția și furnizarea de sisteme electrice și dispozitive electronice; [39] [40]
- IsselNord Srl - Follo (SP) - 100% - oferă suport logistic integrat în sectorul „Navele militare”;
- Fincantieri Infrastructure SpA - Trieste (sediul social) și Verona (sediul operațional) - 100% - structuri din oțel.
Mărci și logo-uri istorice
Structuri trecute și prezente
De-a lungul anilor, următoarele entități (în ordine alfabetică) au făcut parte din Fincantieri sau din sfera sa de influență:
- Arsenale Triestino San Marco : reparații de nave
- Arsenalul din Taranto : reparații de nave
- Bazinele de Sud ale Napoli : reparații de nave
- Bremerhaven: reparații de nave
- Șantierul naval Ancona : construcția navelor
- Șantierul naval Castellammare di Stabia : construcția navelor
- Șantierul naval Livorno : construirea și reparația navelor
- Șantierul naval Marghera : construcția navelor
- Șantierul naval Monfalcone : construcția navelor
- Șantierul naval Muggiano : construcția de nave
- Șantierul naval Palermo : construcția și repararea navelor
- Șantierul naval Sestri Levante din districtul Riva Trigoso: construcții de nave și construcții mecanice
- Șantierul naval Sestri Ponente : construcția navelor
- Șantierul naval Valeggio sul Mincio : structuri din oțel
- Șantierele navale și atelierele mecanice de la Veneția : reparații de nave
- Centrul pentru Studii de Inginerie Navală: cercetare în domeniul naval
- Diesel Research: cercetare în domeniul motor
- Departamentele din Genova : direcții și centre de proiectare
- Direcția Romei
- Birouri Trieste : birouri și centre de proiectare
- Gazele comprimate Trieste: gaze tehnice pentru sudare
- Grandi Motori Trieste: construcție de motoare
- Isotta Fraschini Motori - Trieste: construcție de motoare
- Isotta Fraschini Motori - Bari: construcție de motoare
- Buze: construcția elicelor
- Marine Systems America de Nord: marketing
- Orizzonte Sistemi Navali: inginerie navală
- Sulzer: proiectarea motorului
- Fincantieri SI: proiectare, producție și furnizare de sisteme electrice și dispozitive electronice
Date economice și financiare
2008
Grupul Fincantieri a avut în 2008 venituri de 2,93 miliarde (2,80 din core business), Ebitda de 141 milioane, EBIT de 80 milioane, profit de 10,22 milioane. A achiziționat comenzi pentru 2,52 miliarde, un restant de comenzi de 10,84 miliarde. Capitaluri proprii de 835,09 milioane, poziție financiară negativă netă de 64 milioane, 488,82 milioane de imobilizări corporale, 1,15 miliarde de datorii, 10 nave de peste 40 de metri livrate, 9.185 de angajați.
Fincantieri SpA a avut în 2008 o cifră de afaceri de 2,77 miliarde cu venituri totale de 2,90 miliarde, Ebitda de 131 milioane de euro, Ebit de 56,38 milioane, profit de 8 milioane. A achiziționat comenzi pentru 2,49 miliarde, are un restant de comenzi de 10,80 miliarde. 806 milioane de capitaluri proprii, poziție financiară netă negativă de 38 milioane, 1,13 miliarde de datorii, 104,55 milioane de investiții în capitaluri proprii, 8.889 de angajați. [41]
2009
Grupul Fincantieri a realizat în 2009 venituri de 3,26 miliarde EUR, atribuibile includerii în domeniul consolidării Grupului marin Fincantieri și dezvoltării activităților în perioada în cauză, Ebitda de 125 milioane, Ebit de 20 milioane, o pierdere de 64 de milioane determinate de taxe nerecurente provenite din locurile de muncă vacante din cauza crizei pieței. Are o valoare netă de 1,05 miliarde, o poziție financiară netă negativă de 151 milioane, 15 nave peste 40 de metri livrate, 1,75 miliarde de comenzi achiziționate în 2009, carnet de comenzi de 10,06 miliarde, datorii de 1,42 miliarde, 10.530 de angajați. [42]
2010
Fincantieri în 2010 a înregistrat venituri de 2,87 miliarde în scădere din cauza producției mai mici, Ebitda de 179 milioane de euro, Ebit de 111 milioane, pierderi de 124 milioane din cauza unei serii de provizioane datorate unor probleme precum daune biologice cauzate de azbest lucrătorilor, dar și la reducerea volumului de muncă și reducerea crescândă a prețurilor produselor vândute pentru a satisface oferta concurenței.
Capitaluri proprii de 938 milioane, poziție financiară netă pozitivă de 100 milioane, 16 nave de peste 40 de metri livrate. 536,8 milioane valoarea clădirilor și a uzinelor, a achiziționat comenzi pentru 1,91 miliarde de euro, are un restant de comenzi de 8,88 miliarde care corespunde unei sarcini de lucru de 5,93 miliarde care, totuși, nu este capabilă să satureze capacitatea de producție a tuturor uzinelor Grupului. Are 10.210 angajați. [43]
2011
Fincantieri în 2011 a realizat venituri de 2,38 miliarde EUR datorită contracției pieței, Ebitda de 138 milioane, Ebit de 72 milioane și profitul net de 10 milioane. Au fost livrate 8 unități. Comenzile achiziționate în cursul anului depășesc 1,8 miliarde. Capitalul propriu a crescut la 951 milioane, în timp ce poziția financiară netă a fost de 190 milioane. Investițiile din această perioadă s-au ridicat la 78 de milioane. [44]
2012
Fincantieri a închis 2012 cu venituri de 2,38 miliarde, Ebitda de 137 milioane, Ebit de 77 milioane, profituri de 15 milioane.
A achiziționat comenzi pentru 1,39 miliarde de euro și are un restant de comenzi de 7,81 miliarde de euro, care, totuși, nu este suficient pentru a satura capacitatea de producție a celor opt fabrici, astfel încât se prevede că angajații unor unități de exploatare vor recurge la concedieri.
A livrat 3 nave de croazieră și unul militar.
Valoarea reziduală a imobilizărilor corporale este de 584,67 milioane, 956,53 milioane de capitaluri proprii, 10.240 de angajați. [45]
2013
Situațiile financiare din 2013 nu sunt comparabile cu cele anterioare, deoarece sunt afectate de extinderea companiei rezultată din achiziția menționată anterior a STX OSV.
Prin urmare, în 2013, Fincantieri a realizat venituri de 3,81 miliarde, dintre care:
- 2,39 miliarde din construcția navală
- 1,32 miliarde din Offshore
- 0,16 miliarde din sisteme, componente și servicii
Eliminările trebuie să fie scăzute din aceste date.
Ebitda de 298 milioane, Ebit de 209 milioane, profituri de 85,11 milioane euro.
Valoarea reziduală a imobilizărilor corporale este de 897 milioane de euro, 1,21 miliarde de capitaluri proprii, 910,53 milioane de datorii comerciale, datorii financiare în valoare de 873,61 milioane, datorii pentru 296,05 milioane, o creștere față de anii precedenți, datorită achiziției de Stx Osv.
4,99 miliarde de comenzi achiziționate, pentru un restant de comenzi de 12,9 miliarde. 33 de nave livrate.
Are 20.389 de angajați, dintre care 7.735 în Italia. [40]
2014
Debut pe piața bursieră. Oferta globală se referă la 703.980.000 de acțiuni, dintre care 103.980.000 sunt scoase la vânzare de Fintecna SpA , în timp ce restul de 600.000.000 provin din majorarea de capital. [46] 80% din oferta totală este destinată investitorilor instituționali, iar restul de 20% pentru „publicul larg”. Se așteaptă, de asemenea, un 4,4% din oferta totală pentru angajați. [47]
Cu puțin înainte de aterizarea la bursă, prețul de pornire este stabilit la 0,78 euro și întreaga ofertă este revizuită: oferta globală este redusă la 450 de milioane de acțiuni, iar Fintecna SpA a renunțat la cele 103.980.000 de acțiuni care urmează să fie puse în vânzare. [48] În plus față de aceasta, a fost modificată și destinația ofertei: acțiunile pentru „publicul larg” au crescut de la 20% la 90% din oferta globală (400.738.000), în timp ce cele destinate investitorilor instituționali (49.262 .000 ) reprezintă 10%. [49]
Fincantieri a strâns 351 milioane de euro în faza de plasament, cu o capitalizare de 1.320 milioane de euro. La 3 iulie 2014, compania aterizează oficial pe bursa din Milano pe piața de valori electronică . [50] La 1 august 2014, Fincantieri a exercitat opțiunea greenshoe pentru investitorii instituționali, plasând 7,21 milioane de acțiuni la 0,78 EUR / acțiune. Valoarea acestei operațiuni este de 5,6 milioane de euro. [51]
În situațiile financiare din 2014 :
- Fincantieri a achiziționat noi comenzi pentru 5.639 milioane de euro (crescute cu 641 milioane de euro față de 2013 );
- a realizat venituri de 4.399 milioane de euro (3.811 milioane în 2013 );
- EBITDA a fost de 297 milioane de euro (298 milioane în 2013 );
- EBIT a fost de 198 de milioane de euro (209 milioane în 2013 );
- rezultatul net înainte de venituri și cheltuieli fără legătură cu operațiunile obișnuite și nerecurente a fost egal cu 87 milioane euro (137 milioane în 2013 );
- rezultatul net a fost egal cu 55 de milioane de euro (85 de milioane în 2013 );
- poziția financiară netă a fost pozitivă cu 44 milioane euro, îmbunătățită cu 199 milioane euro față de 2013 ;
- investițiile realizate de Fincantieri s-au ridicat la 162 milioane de euro (255 milioane în 2013 );
- Fluxul de numerar gratuit a fost negativ pentru 124 milioane euro (negativ pentru 519 milioane euro în 2013 );
- Împrumuturile pentru construcții s-au ridicat la 847 milioane de euro (563 milioane în 2013 ). [52]
2015
Un an foarte negativ în ansamblu pentru grupul care a realizat o pierdere operațională de 289 milioane de euro și a văzut valoarea stocului înjumătățită în mai puțin de un an. Contribuția la incertitudinea de pe piață este nodul încă nerezolvat al numirii unui director general, după demisia neașteptată a lui Andrea Mangoni în noiembrie, numită doar cu câteva luni mai devreme. [53]
| Date economice (Euro / milion) | 2015 |
| Venituri și venituri | 4.183 |
| EBITDA | -26 |
| Marja EBITDA | -0,60% |
| EBIT | -137 |
| Marja EBIT | -3,30% |
| Rezultat pentru perioada anterioară veniturilor și cheltuielilor care nu au legătură cu operațiunile obișnuite și nerecurente | -252 |
| Venituri și cheltuieli care nu au legătură cu operațiuni obișnuite și nerecurente | -50 |
| Rezultatul perioadei | -289 |
| Rezultatul grupului pentru perioada respectivă | -175 |
2017
2017 s-a încheiat cu 5,02 miliarde de euro în venituri, dintre care:
- 3,88 miliarde de la divizia de construcții navale (nave de croazieră, nave navale, feriboturi, mega iahturi)
- 943 milioane de la Divizia Offshore (platforme de foraj, acvacultură, vânt offshore)
- 558 milioane din Divizia de Sisteme și Componente și Divizia de Servicii (electronică, turbine, construcții, reparații)
364 milioane eliminări care trebuie scăzute.
341 milioane Ebitda, 221 milioane Ebit, 53 milioane profituri: toți indicatorii sunt pozitivi datorită performanței bune a construcției navale.
1,30 miliarde euro de capitaluri proprii, 19.545 de angajați. A livrat 25 de nave de peste 40 de metri, a achiziționat comenzi pentru 8,55 miliarde de euro (32 de nave de peste 40 de metri), pentru un portofoliu total de 28,48 miliarde de euro (106 nave de peste 40 de metri).
Date despre companie
- Nume companie: Fincantieri SpA
- Sediul social: Via Genova, 1 - Trieste
- Capital social : 633.480.725,70 euro
- Cod fiscal : 00397130584
Acționari
- Fintecna SpA - 71,6%
- Flotor gratuit - 28,4% [54]
Alb mort
În 2010, managerii Fincantieri Antonio Cipponeri, Giuseppe Cortesi și Luciano Lemetti, au fost condamnați din cauza morților albe în șantierul din Palermo a 37 de lucrători, care au murit cu cancer pulmonar din cauza inhalării fibrelor de azbest. [55]
Realizări
Printre numeroasele nave construite în trecut în șantierele navale ale grupului, trebuie să ne amintim de Rex care, în 1933, a câștigat Nastro Azzurro și Destriero, care au recucerit Nastro Azzurro în 1992, traversând Atlanticul cu o viteză medie de 53 de noduri .
O altă mare realizare a Fincantieri a fost SSCV 7000 , a doua cea mai mare platformă semi-submersibilă construită vreodată, echipată cu macarale capabile să ridice până la 14.000 de tone și Marea Prințesă care la momentul lansării sale era cea mai mare navă de pasageri din lume.
| Unele dintre cele mai importante nave lansate de-a lungul anilor de șantierele navale Fincantieri și filialele sale includ: | |
 | Vezi și Categoria: Grupul Fincantieri . |
La 28 iunie 2014 , feribotul „FA Gauthier” [56] a fost lansat la șantierul naval din Castellammare di Stabia pentru compania canadiană de transport „Société des traversiers du Québec”. Acest feribot reprezintă o inovație pentru industria construcțiilor navale italiene, deoarece este primul feribot cu propulsie „dublu combustibil” (poate circula atât cu GNL, cât și cu motorină marină) construit în Italia și primul utilizat în America de Nord . De asemenea, pe acest feribot au fost instalate dispozitive pentru a reduce semnificativ emisiile de dioxid de carbon , oxid de azot și oxid de sulf . [57] În ciuda inovațiilor sale, nava a prezentat mai multe probleme în funcționarea sa. [58] [59]
În septembrie 2014 , a fost lansat programul Rinascimento, care prevedea extinderea a 4 nave MSC Cruises din clasa Lirica ( MSC Armonia , MSC Lirica , MSC Sinfonia , MSC Opera ) la șantierul naval Fincantieri din Palermo. [60] La 4 noiembrie 2015 , programul, care a costat 200 de milioane de euro, sa încheiat. [61]
În șantierele navale din Monfalcone construite între 2017 și 2018 navele de croazieră MSC Seaside și MSC Seaview , cele mai mari două nave construite vreodată în Italia , și al doilea din Europa, după MSC Meraviglia și sora navei MSC Bellissima , construită în Franța. Din Chantiers de l“ Atlantique .
Șantierele navale Monfalcone construiesc navele de croazieră MSC Seashore și nava soră a clasei Seaside Evo, o versiune extinsă a clasei Seaside, premiată de MSC, care urmează să fie livrată din 2021. Acestea vor fi cele mai mari nave construite în Italia.
Fincantieri va construi, de asemenea, patru nave extra-luxoase pentru MSC Cruises , pentru aproximativ 1.000 de persoane, cu un raport clienți-echipaj de aproape 1: 1. Acestea vor fi livrate în 2022-2023-2024-2025. Vor avea serviciul unic MSC Yacht Club.
În 2020, contractul în valoare de 5,58 miliarde de dolari pentru construcția a 10 fregate noi pentru Marina Statelor Unite a fost câștigat de Marinette Marine Corporation, o companie aparținând grupului marin Fincantieri. [3]
Unele dintre cele mai importante nave lansate de Fincantieri în ultimii ani includ:
Alcune delle più importanti navi varate negli ultimi anni dalla Fincantieri comprendono:
| Foto | Nome originario | Tipo | Varato | Cantiere | Operatore originario |
|---|---|---|---|---|---|
| SuperSeaCat One | Fast-Ferry | 1997 | Cantiere navale di Riva Trigoso [62] Cantiere navale del Muggiano [63] | SuperSeaCat | |
 | SuperSeaCat Two | ||||
 | Aries | High Speed Craft | 1998 | Cantiere navale di Riva Trigoso | Tirrenia di Navigazione |
 | Scorpio | ||||
 | Taurus | ||||
 | SuperSeaCat Three | Fast-Ferry | 1999 | Cantiere navale di Riva Trigoso [62] Cantiere navale del Muggiano [63] | SuperSeaCat |
 | SuperSeaCat Four | ||||
 | Capricorn | High Speed Craft | 1999 | Cantiere navale di Riva Trigoso | Tirrenia di Navigazione |
| Gotland II | Fast-Ferry | 2006 | Cantiere navale del Muggiano | Rederi Ab Gotland |
Alcune delle più importanti navi militari varate negli ultimi anni dalla Fincantieri:
| Foto | Nome | Tipo | Varo | Cantiere | Operatore originario |
|---|---|---|---|---|---|
 | Giuseppe Garibaldi (C 551) | incrociatore portaelicotteri portaerei leggera (STOVL) - CVS | 1983 | Cantiere navale di Monfalcone | Marina Militare Italiana |
 | San Giorgio (L 9892) | Nave d'assalto anfibio Landing Platform Dock | 1987 | Cantiere navale di Riva Trigoso | |
 | San Giusto (L 9894) | Nave da sbarco LPD | 1993 | ||
 | Cavour (C 550) | CVH portaerei STOVL | 2004 | - | |
 | Scirè (S 527) | sottomarino | 2004 | - | |
 | Andrea Doria (D 553) | Cacciatorpediniere - DDG | 2005 | - | |
 | Caio Duilio (D 554) | Cacciatorpediniere - DDG | 2007 | - | |
 | Carlo Bergamini (F 590) | Fregata-FREMM (Fregate Europee Multi Missione) | 2011 | - | |
 | Virginio Fasan (F 591) | Fregata-FREMM (Fregate Europee Multi Missione) | 2012 | Cantiere navale di Muggiano | |
 | Carlo Margottini (F 592) | Fregata-FREMM (Fregate Europee Multi Missione) | 2013 | ||
 | Kalaat Beni-Abbes | Unità da sbarco e supporto logistico (BDSL) | 2014 | Cantiere navale di Riva Trigoso | Marina Militare Algerina |
 | Carabiniere (F 593) | Fregata-FREMM (Fregate Europee Multi Missione) | 2014 | Marina Militare Italiana | |
 | Pietro Venuti (S 528) | sottomarino | 2014 | Cantiere navale di Muggiano | Marina Militare Italiana |
 | Alpino (F 594) | Fregata-FREMM (Fregate Europee Multi Missione) | 2014 | Cantiere navale di Riva Trigoso | Marina Militare Italiana |
 | Romeo Romei (S 529) | sottomarino | 2015 | Cantiere navale di Muggiano | Marina Militare Italiana |
| - | Itarus | piattaforma galleggiante semisommergibile | 2015 | Cantieri navali di Muggiano e di Riva Trigoso | RosRAO |
 | Luigi Rizzo (F 595) | Fregata-FREMM (Fregate Europee Multi Missione) | 2015 | Cantieri navale di Riva Trigoso | Marina Militare Italiana |
 | Trieste | lhd | 2019 | cantieri navali Castellammare di stabbia | Marina Militare Italiana |
Realizzazioni di Fincantieri Infrastructure
Il 18 dicembre 2018, la costruzione del Viadotto Genova San Giorgio di Genova è stata affidata ad una cordata comprendente Fincantieri Infrastructure, Webuild e Italferr . [64] Gli impalcati del nuovo ponte, infatti, sono stati realizzati presso lo stabilimento Fincantieri di Castellamare di Stabia . [65]
Nel 2020 la ricostruzione del porto turistico di Rapallo (distrutto dopo la mareggiata dell'ottobre 2018 ) [66] e la costruzione della nuova diga foranea del porto di Vado Ligure [67] sono state affidate alla controllata Fincantieri Infrastructure Opere Marittime. [68]
Nel 2021 Fincantieri Infrastructure è stata incaricata della costruzione di un nuovo terminal crociere a Miami . [69]
Note
- ^ https://www.fincantieri.com/it/media/comunicati-stampa-e-news/2020/bilancio-consolidato-e-progetto-di-bilancio-di-esercizio-2019/
- ^ Fincantieri , su borsaitaliana.it . URL consultato il 3 luglio 2014 .
- ^ [1] Storia di Fincantieri
- ^ bloomberg.com
- ^ inail.it
- ^ worldmaritimenews.com
- ^ informazionimarittime.it
- ^ Fincantieri in vena di acquisizioni. VARD acquisisce STX Canada Marine , su teleborsa.it . URL consultato il 5 luglio 2014 .
- ^ Fincantieri si prepara ad approdare in Borsa , su teleborsa.it . URL consultato il 19 giugno 2014 .
- ^ Fincantieri, IPO al via lunedì dopo il via libera di Consob , su teleborsa.it .
- ^ Piazza Affari, spunta una nave per il debutto di Fincantieri , su milano.repubblica.it . URL consultato il 3 luglio 2014 .
- ^ CERVED, FINECO E FINCANTIERI IN FILA PER LA QUOTAZIONE , su teleborsa.it . URL consultato il 19 giugno 2014 .
- ^ BORSA ITALIANA DÀ IL BENVENUTO A FINCANTIERI SU MTA , su borsaitaliana.it . URL consultato il 3 luglio 2014 .
- ^ Ansa, Finmeccanica: ok a nuovo nome 'Leonardo' , su ansa.it , 28 aprile 2016.
- ^ ACCORDO TRA FINCANTIERI E FINMECCANICA PER LE NAVI MILITARI , su fincantieri.it , 9 ottobre 2014. URL consultato il 10 ottobre 2014 .
- ^ FINCANTIERI PROTAGONISTA NELLO SVILUPPO DELLA CROCIERISTICA CINESE , su fincantieri.it . URL consultato il 3 dicembre 2014 .
- ^ FINCANTIERI: CINQUE NAVI DI PROSSIMA GENERAZIONE PER CARNIVAL CORPORATION , su fincantieri.it . URL consultato il 27 marzo 2015 .
- ^ lastampa.it
- ^ repubblica.it
- ^ repubblica.it
- ^ wired.it
- ^ ilfattoquotidiano.it
- ^ huffingtonpost.it
- ^ adnkronos.com
- ^ ansa.it
- ^ cesi-italia.org
- ^ Fincantieri, 'Naviris' è il nome della Joint Venture con Naval Group , su Primocanale.it . URL consultato il 6 settembre 2020 .
- ^ Sede a Genova per Naviris, la joint venture tra Fincantieri e Naval Group , su la Repubblica , 14 gennaio 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
- ^ Giuseppe Gagliano, leonardo-Finmeccanica e tutti gli scenari sull'alleanza italo-francese tra Fincantieri e Naval Group , su iassp.org , aprile 2020 ( archiviato il 22 giugno 2020) . Ospitato su startmag. it .
- ^ ansa.it
- ^ Brochure Fincantieri Infrastructure 2017
- ^ repubblica.it
- ^ formiche.net
- ^ ilsole24ore.com
- ^ finanza.com
- ^ ilgiornale.it
- ^ a b c Il gruppo Fincantieri
- ^ [2] , Fincantieri acquisisce la Manitowoc Marine, 2/01/2009
- ^ NASCE FINCANTIERI SI , su fincantieri.it . URL consultato il 3 febbraio 2015 .
- ^ a b Fincantieri: Bilancio 2013 ( PDF ), su fincantieri.it , Fincantieri.
- ^ Fincantieri: Bilancio 2008 ( PDF ), su fincantieri.it , Fincantieri.
- ^ Fincantieri: Bilancio 2009 ( PDF ), su fincantieri.it , Fincantieri.
- ^ Fincantieri: Bilancio 2010 ( PDF ), su fincantieri.it , Fincantieri.
- ^ Fincantieri: Bilancio 2011 ( PDF ), su fincantieri.it , Fincantieri.
- ^ Fincantieri: Bilancio 2012 ( PDF ), su fincantieri.it , Fincantieri.
- ^ Fincantieri, IPO al via lunedì dopo il via libera di Consob , su teleborsa.it . URL consultato il 20 giugno 2014 .
- ^ Fincantieri in Borsa per oltre 700 milioni , su ilpiccolo.gelocal.it . URL consultato il 20 giugno 2014 .
- ^ Fincantieri taglia la privatizzazione , su ilpiccolo.gelocal.it . URL consultato il 30 giugno 2014 .
- ^ Fincantieri, l'IPO ai raggi X , su teleborsa.it . URL consultato il 30 giugno 2014 .
- ^ BORSA ITALIANA DÀ IL BENVENUTO A FINCANTIERI SU MTA , su borsaitaliana.it , borsaitaliana.it en, 3 luglio 2014. URL consultato il 3 luglio 2014 .
- ^ FINCANTIERI: ESERCITATA LA GREENSHOE PER ALTRI 5,6 MILIONI DI EURO , su borsaitaliana.it . URL consultato il 6 agosto 2014 .
- ^ Fincantieri: Bilancio 2014 ( PDF ), su fincantieri.it , Fincantieri.
- ^ Fincantieri: Bilancio 2015 ( PDF ), su fincantieri.it , Fincantieri, 31 marzo 2015.
- ^ Azionisti , su fincantieri.it . URL consultato il 13 febbraio 2016 .
- ^ Amianto: morirono 37 operai Condannati vertici Fincantieri , su ansa.it , 26 aprile 2010. URL consultato il 7 maggio 2021 .
- ^ ( FR ) NM F.-A.-Gauthier , su traversiers.com . URL consultato il 29 giugno 2014 .
- ^ Fincantieri, varato a Castellammare il tecno-traghetto a gas per un armatore canadese , su napoli.repubblica.it , repubblica.it, 28 giugno 2014. URL consultato il 29 giugno 2014 .
- ^ ( FR ) Le PDG de la Société des traversiers défend le F.-A.-Gauthier , su ici.radio-canada.ca . URL consultato il 17 febbraio 2016 .
- ^ Il super-traghetto Fincantieri diventa un caso politico in Québec , su ilsecoloxix.it . URL consultato il 17 febbraio 2016 .
- ^ Fincantieri, allungata di 24 metri la nave crociera Msc „Giornalisti di tutto il mondo alla Fincantieri, allungata di 24 metri la nave crociera Msc“ , su palermotoday.it . URL consultato il 17 febbraio 2016 .
- ^ Crociere: Msc, si chiude oggi il Programma Rinascimento , su ansa.it . URL consultato il 17 febbraio 2016 .
- ^ a b Impostazione e Varo
- ^ a b Allestimento e consegna
- ^ Ponte di Genova sarà costruito da Salini-Fincantieri-Italferr, pubblicato il decreto , su rainews . URL consultato il 30 luglio 2020 .
- ^ Redazione, Da Castellammare a Genova: i pezzi del nuovo ponte costruiti in tempi record , su Vesuvio Live , 8 settembre 2019. URL consultato il 30 luglio 2020 .
- ^ Fincantieri ricostruisce il porto 'Riva' di Rapallo - Liguria , su Agenzia ANSA , 19 maggio 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
- ^ Sarà Fincantieri a realizzare la nuova diga di Vado Ligure , su themeditelegraph.com , 19 maggio 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
- ^ Fincantieri ricostruirà il porto di Rapallo e realizzerà la nuova diga di Vado Ligure , su Il Secolo XIX , 19 maggio 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
- ^ Fincantieri: con Msc nuovo terminal a Miami, 350mln - Economia , su Agenzia ANSA , 8 luglio 2021. URL consultato l'11 luglio 2021 .
Voci correlate
- Cantiere navale di Ancona
- Cantiere navale di Castellammare di Stabia
- Cantiere navale di Marghera ( Venezia )
- Cantiere navale di Monfalcone ( Gorizia )
- Cantiere navale del Muggiano ( La Spezia )
- Cantiere navale di Palermo
- Cantiere navale di Riva Trigoso ( Genova )
- Cantiere navale di Sestri Ponente ( Genova )
- Italcantieri
- Gioacchino Basile
- Wärtsilä Italia
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fincantieri
Collegamenti esterni
- ( IT , EN ) Sito ufficiale , su fincantieri.com .
- Fincantieri , su Treccani.it – Enciclopedie on line , Istituto dell'Enciclopedia Italiana .
| Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 160806909 · ISNI ( EN ) 0000 0004 1761 9678 · LCCN ( EN ) n90724047 · GND ( DE ) 5223362-5 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n90724047 |
|---|
