Ichnusa (feribot)
| Ichnusa | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | BAC |
| Proprietar | Transport maritim din Genova |
| Proprietate | Tirrenia di Navigazione (1986-1988) Saremar ( 1988-2016 ) BN di Navigazione (2016-2021) Transport maritim din Genova (2021 -) |
| Portul de înmatriculare | Cagliari |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  B.  J B. ( India-Bravo-Julieta-Bravo ) Număr MMSI : 247436000 |
| Constructori | Fincantieri |
| Loc de munca | Castellammare di Stabia ( NA ), Italia |
| Lansa | 1985 |
| Intrarea în serviciu | 1986 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 2181 grt |
| Lungime | 64,34 m |
| Lungime | 13,82 m |
| Înălţime | 3,47 m |
| Proiect | 3,4 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel GMT cu 6 cilindri |
| Viteză | 13 noduri (24,08 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 50 de mașini |
| Pasagerii | 350 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Ichnusa este un feribot deținut de Genova Trasporti Marittimi (o societate mixtă deținută de Finsea și șantierul naval genovez San Giorgio del Porto)
în serviciu pentru compania de linii Ichnusa care face legătura între Sardinia și insulele sale mai mici sau Bonifacio cu Santa Teresa Gallura și invers. Cu un tonaj de aproximativ 2200 de tone și o viteză maximă de 13 noduri, poate găzdui 350 de pasageri și 50 de mașini. Numele său, Ichnusa, derivă din numele grecesc antic al Sardiniei.
Istorie
Construit inițial pentru Tirrenia di Navigazione , a fost folosit inițial pe ruta Bonifacio - Santa Teresa Gallura . În 1988 , unitatea a trecut de la Tirrenia la filiala Saremar , cu care a funcționat până la 31 martie 2016 . Datorită închiderii companiei regionale, feribotul a fost cumpărat de BluNavy .
În aprilie 2019 a fost supus unei restilizări care a presupus modernizarea barului intern, crearea unui punct de răcorire în aer liber și renovarea lounge-ului și a toaletelor.
Nava, după sezonul estival din strâmtoarea Bonifacio , a navigat spre Genova unde a rămas aproape 2 luni. La 22 noiembrie, a plecat spre Piombino , dar, din cauza vremii nefavorabile, a fost deviat către Portoferraio, unde a rămas ancorat la debarcaderul 1 Nord până la 24 noiembrie. A doua zi au început testele de andocare în porturile toscane și apoi au început serviciile pe 30 noiembrie.
În perioada pandemiei Covid-19 , a extins serviciul pe traseu cu aproximativ o lună.
Feribotul, după 5 luni și 11 zile de serviciu pe linia dintre cele două porturi toscane, a plecat în dezarmare și după câteva săptămâni a părăsit Piombino spre Santa Teresa di Gallura pentru a redeschide legăturile dintre Sardinia și Corsica .
sezonul care a urmat pandemiei globale Covid-19 a fost întrerupt devreme și nava s-a întors la Piombino unde a rămas în dezarmare până la începutul lunii noiembrie, după care nava a ajuns în portul Reggio Calabria unde va rămâne staționară până în sezonul estival, în Aprilie 2021 nava își schimbă portul și se mută la Piombino .
La 31 mai 2021 se anunță vânzarea către Genova Trasporti Marittimi (Ichnusa Lines); asociere în participație a Grupului Finsea și a șantierului naval genovez San Giorgio del Porto
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ichnusa
