Regina Elisabeta (vas de croazieră)
| Regina Elisabeta | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Navă de croazieră |
| Clasă | Luminos |
| Proprietate | Cunard Line |
| Portul de înmatriculare |  Southampton (2010-2011) Hamilton (2011-) |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  Z  C.  ȘI  F.  2 ( Zulu-Charlie-Echo-Foxtrot-Two ) Număr MMSI : 310625000 |
| Ordin | Octombrie 2007 |
| Constructori | Fincantieri |
| Loc de munca | Monfalcone , Italia |
| Setare | 2 iulie 2009 |
| Lansa | 5 ianuarie 2010 |
| Intrarea în serviciu | 12 octombrie 2010 |
| Stat | în funcțiune |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 90.400 grt |
| Lungime | 294 m |
| Lungime | 32,25 m |
| Viteză | 23,7 noduri (43,89 km / h ) |
| Echipaj | 1.003 |
| Pasagerii | 2.000 |
date preluate de la [1] | |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Regina Elisabeta este una dintre cele mai mari nave Panamax din lume. Construită în șantierul naval Fincantieri din Monfalcone , a fost comandată de compania engleză de croazieră Cunard , care deține alte două nave: Queen Mary 2 și Queen Victoria , construite tot de Fincantieri în 2007, dar în șantierul naval Marghera .
Regina Elisabeta a văzut prima dată marea la 5 ianuarie 2010 și a fost finalizată și livrată proprietarului la 30 septembrie 2010. A plecat în călătoria inițială pe 12 octombrie 2010 către Insulele Canare .
Regina Elisabeta este a treia navă care poartă acest nume, care i-a fost dat în cinstea primei regine care a purtat numele de regină Elisabeta. Nașa lansării a fost Florence Dennie Farmer, soția lui Willie Farmer, angajată a Cunard din 1963, singura din companie care a lucrat la toate navele din flotă din 1963.
Caracteristici
Extern
Regina Elisabeta are un design aproape identic cu Regina Victoria, deși, din cauza pupei mai abrupte, capacitatea pasagerilor este puțin mai mare (2.058 față de 2.014 Regina Victoria). În urma lucrărilor de restilizare din 2017, în care pupa reginei Victoria a devenit aceeași cu cea a reginei Elisabeta, se poate spune că cele două nave sunt acum practic gemeni.
De asemenea, spre deosebire de Queens of Cunard anterioare, Regina Elisabeta nu este o adevărată căptușeală oceanică, deoarece nu are o căptușeală grea pe tot corpul navei. Cu toate acestea, arcul a fost construit cu o placare mai grea pentru a face față cursei transatlantice, iar nava are un bord liber înalt.
De interior
Deși are un aspect interior aproape identic cu Regina Victoria, decorul este foarte diferit. Nava este un omagiu adus celor două nave anterioare care poartă același nume: originalul RMS Queen Elizabeth și Queen Elizabeth 2 . Stilul este, de asemenea, o reminiscență a anilor 1930, când a fost lansată prima regină Elizabeth a RMS a lui Cunard, cu multe atingeri art deco interioare. Nava are, de asemenea, o secțiune a restaurantului principal, în comun cu RMS Queen Mary 2 . Acoperișul serii, care alunecă peste regina Victoria, este alcătuit aici dintr-un acoperiș simplu din sticlă (spațiul este redenumit The Garden Lounge).
Lansa
După construcția navei în Italia din 2007 până în 2010, Cunard Line a confirmat oficial că regina Elisabeta a II-a va boteza noua navă Cunard. Ceremonia a avut loc la Southampton la 11 octombrie 2010, înainte ca nava să plece în călătoria sa inițială în Insulele Canare a doua zi. Regina a fost, de asemenea, un sponsor al reginei Elisabeta 2, pensionată din 2007, și a actualului flagship al lui Cunard, Regina Maria 2, în 2004.
Istorie
Primul căpitan al navei a fost Christopher Wells. La 4 octombrie 2010, regina Elisabeta a fost predată oficial lui Cunard. După ce a fost lansată la 11 octombrie 2010, a plecat în călătoria inițială din Southampton a doua zi.
La sfârșitul lunii octombrie 2011, nava și ceilalți doi Cunarders și-au schimbat înregistrarea în Hamilton, Bermuda, pentru a putea găzdui nunți la bord.
La 29 iunie 2012, nava a făcut singura sa vizită la Ny-Ålesund, Svalbard . De fapt, legislația privind navele de croazieră care vizitează arhipelagul (aplicabilă din 2014) a făcut imposibilă reginei Elisabeta să viziteze din nou acest loc.
La 13 august 2016, Regina Elisabeta era cea de-a 2.500-a navă de croazieră din Kiel, Germania.
Pe 23 mai 2019, regina Elisabeta a început serviciul regulat între Vancouver , Canada și diverse destinații din Alaska .
La doi ani după primul Rendezvous Royal Cunard, RMS Queen Mary 2 s-a întâlnit cu Regina Victoria și Regina Elizabeth pe 13 ianuarie 2011 pentru un alt Rendezvous Royal din New York. Atât regina Victoria, cât și regina Elisabeta au făcut împreună o traversare a Atlanticului. Toți cei trei Cunarderi s-au întâlnit în fața Statuii Libertății la 18.45 pentru un foc de artificii. Empire State Building a fost aprins în roșu pentru a sărbători evenimentul.
Toate cele trei nave s-au reunit din nou la Southampton pe 5 iunie 2012 pentru a sărbători jubileul de diamant al reginei.
Cele trei nave ale companiei s-ar reuni din nou în diferite ocazii speciale de-a lungul anilor.
Regina Elisabeta operează de-a lungul anotimpurilor în Australia de la sfârșitul anului 2019.
Excursii speciale
A 50-a aniversare a reginei Elisabeta 2
În septembrie 2017, nava a găzduit o croazieră specială comemorativă în cinstea aniversării a 50 de ani a reginei Elisabeta 2. Croaziera mediteraneană a fost aleasă pentru a aduce un omagiu rolului reginei Elisabeta 2 de navă de croazieră. Oaspeții speciali au fost căpitanul Ian McNaught, comodorul Ronald Warwick, istoricul maritim Chris Frame și fosta hostess socială a navei Maureen Ryan.
Notă
- ^ Cunard Line - Flotă , pe Crocierecunard.it . Adus la 20 noiembrie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MS Queen Elizabeth
| Controlul autorității | GND ( DE ) 7758302-4 |
|---|