Vila (feribot)
| Vilă | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Feribot feroviar |
| Clasă | Scylla |
| Proprietate | Rețeaua feroviară italiană |
| Portul de înmatriculare |  Messina (1985-2002) Reggio Calabria (2002-2009) Catania (din 2009) |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  B.  V.  K. ( India-Bravo-Victor-Kilo ) Număr MMSI : 247052100 OMI 8219918 |
| Constructori | Fincantieri |
| Loc de munca | Palermo , Italia |
| Setare | 1984 |
| Lansa | 21 noiembrie 1984 |
| Intrarea în serviciu | 1985 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2.435 |
| Tonajul brut | 5.619 gr |
| Lungime | 145 m |
| Lungime | 18,8 m |
| Proiect | 5,85 m |
| Propulsie | 4 motoare diesel cu 6 cilindri GMT , 12.357 kW |
| Viteză | 20 noduri (37,04 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 150 de vagoane, 43 de vagoane sau 16 vagoane de cale ferată (sau 445 ml pentru semiremorci ) |
| Echipaj | 19 |
| Pasagerii | 1.200 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Vila este un feribot care aparține Rețelei feroviare italiene , utilizat în principal pentru transportul materialului rulant, a mașinilor și a pasagerilor în strâmtoarea Messina .
Istoria operațională
Construită în 1985 în șantierele navale din Palermo , Vila face parte dintr-o clasă de triplete comandate de Căile Ferate de Stat ca parte a unui proiect de modernizare și reînnoire a flotei de feriboturi aflate în serviciu pe strâmtoarea Messina și pe ruta Civitavecchia - Golfo Aranci . Deși nava a fost concepută special pentru a fi utilizată în strâmtoare, are caracteristici tehnice care îi permit să acosteze și pe alunecările din Civitavecchia și Golfo Aranci, permițându-i să facă, de asemenea, legături către și din Sardinia.
Puntea principală a navei are 4 șine pentru transportul vagoanelor de cale ferată , în timp ce puntea superioară este destinată în totalitate transportului de mașini ; îmbarcarea autovehiculelor are loc și prin două rampe laterale. Vila este echipată cu patru motoare diesel, care îi permit să atingă o viteză maximă de douăzeci de noduri. Nu este echipat cu stabilizatori, deși este pregătit pentru asamblare.
Nava a fost utilizată în principal în legăturile de pe strâmtoare, cu unele utilizări ocazionale pe ruta Sardiniei; în 2000 a suferit renovări majore, timp în care bărcile de salvare au fost înlocuite cu plute gonflabile.
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Villa
linkuri externe
- ( SV ) Informații despre navă , la faktaomfartyg.se .
