Messina (feribot)
| Messina | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Feribot feroviar Ro-Ro cu sens unic |
| Proprietate | Rețeaua feroviară italiană |
| Portul de înmatriculare | Catania |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  C.  T.  V. ( India-Charlie-Tango-Victor ) Număr MMSI : 247323300 |
| Ordin | 11 octombrie 2009 |
| Constructori | Șantierele Navale Apuania noi |
| Loc de munca | Marina di Carrara ( MS ), Italia |
| Setare | 9 noiembrie 2011 |
| Lansa | 7 noiembrie 2012 |
| Completare | 23 iulie 2012 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 6060 t |
| Tonajul brut | 5448 grt |
| Greutate | 2710 tpl |
| Lungime | 147 m |
| Lungime | 18,7 m |
| Viteză | 18,7 noduri (34,63 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 138 de vagoane sau 27 de vagoane de cale ferată sau 15 vagoane de cale ferată |
| Pasagerii | 900 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Nava Messina este un feribot feroviar, noul flagship al Rețelei feroviare italiene , destinat transportului materialului rulant feroviar, al mașinilor și pasagerilor în strâmtoarea Messina . Intră în serviciu în strâmtoarea Messina la 29 iulie 2013 .
Istoria operațională
Feribotul Messina [3] a fost construit la Nuovi Cantieri Apuania din Marina di Carrara , specializat în construcția navelor de pasageri Ro / ro. Lucrările, care au început la 9 noiembrie 2011 odată cu amplasarea primului bloc pre-montat, au fost finalizate la 23 iulie 2012 : nava ar fi trebuit să fie lansată câteva zile mai târziu, pentru a fi livrată până în decembrie către RFI, dar greva nedeterminată a muncitorilor de pe șantier în criză gravă a împiedicat lansarea unității, care timp de luni de zile a fost blocată în doc, în ciuda faptului că era pregătită pentru echiparea definitivă. Inundat bazinul deja în septembrie, Messina a fost lansată definitiv la 7 noiembrie 2012 , doar în prezența lucrătorilor NCA și fără nicio ceremonie oficială [4] . Pentru construcția navei RFI s-a confruntat cu un cost de 49,5 milioane de euro.
Nava ajunge pentru prima dată pe malul strâmtorii pe 25 aprilie 2013 .
Pe 26 iulie 2013 la debarcaderul Colapesce din portul Messina are loc ceremonia de botez a feribotului Messina. În după-amiaza zilei de 29 iulie 2013, nava a efectuat prima traversare a serviciilor de pasageri între Messina și Villa San Giovanni.
Caracteristici tehnice
Feribotul Messina are o punte cu patru căi și poate încărca, alternativ, 138 de mașini, 24 de remorci, 19 cisterne feroviare, 27 de vagoane de cale ferată sau 15 vagoane, prin intermediul rampei ascunse înainte sau a rampei de pupa. Trei propulsoare azimutale de popa, două propulsoare de arc și o cârmă de arc facilitează manevrabilitatea navei, recunoscută prin arcul descendent și perechea de coșuri de fum (în mod tradițional există doar una în feriboturile Căilor Ferate de Stat).
Notă
- ^ ( DA ) faergelejet.dk , https://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=3596&n=1) . Adus la 17 septembrie 2020 .
- ^ MESSINA , pe marinetraffic.com . Adus pe 3 iunie 2015 .
- ^ Numele Messina a fost ales în urma unei petiții populare promovate de comitetul de feribot Messina . A se vedea: http://www.trasportisullostretto.it/notizia.php?id=961 .
- ^ Feribotul „Messina” a lansat | FS Navi Arhivat 7 ianuarie 2013 la Internet Archive .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Messina
