Gallura (feribot)
| Gallura | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Feribot feroviar |
| Clasă | Gennargentu |
| Proprietate | Căile Ferate de stat |
| Portul de înmatriculare | Civitavecchia |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  C.  K.  R. ( India-Charlie-Kilo-Romeo ) OMI 6907224 |
| Constructori | Șantierele navale din Marea Tireniană și Riuniti |
| Loc de munca | Ancona , Italia |
| Lansa | 1968 |
| Intrarea în serviciu | 1968 |
| Radiații | Iunie 2001 |
| Soarta finală | casat în Turcia la 4 iunie 2002 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 4.938 GRT |
| Lungime | 122,99 m |
| Lungime | 17,68 m |
| Proiect | 5,53 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel cu 6 cilindri FIAT 5.884 kW |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 85 vagoane 296 ml vagoane de cale ferată |
| Pasagerii | 587 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Gallura a fost o navă feribot care a servit pentru caile ferate de stat pe ruta Civitavecchia - Golfo Aranci .
Construit în 1968 la Cantieri Navali Riuniti din Ancona (astăzi Fincantieri ), a fost în funcțiune din 1968 până în 2001 , înainte de a fi lovit și casat în 2002 . Sora lui Gennargentu , nava era foarte asemănătoare cu unitățile Hermaea și Tyrsus , de asemenea în serviciu pe același traseu, dar în comparație cu acesta din urmă avea îmbunătățiri și o capacitate de încărcare mai mare pentru mașini , datorită celor două punți inferioare accesibile la două ridicarea mărfurilor.
Proiectat pentru transportul combinat de călători cu autoturisme și vagoane de cale ferată, feribotul avea 7 punți și avea o viteză de serviciu de aproximativ 18 noduri , o capacitate de aproape 600 de pasageri cu aproximativ 160 de mașini sau 85 de mașini și 296 metri încărcături liniare pe șine, împărțite pe 3 linii amplasate pe podul principal. De asemenea, avea cabine cu servicii, fotolii înclinate, două baruri și un restaurant cu autoservire.
Nava putea andoca în leagăne speciale, unde o rampă cu șine era coborâtă hidraulic pe puntea de cale a navei, în timp ce o rampă fixă pe latura debarcaderului permitea ascensiunea și coborârea mașinilor către puntea cabinei din zona de la pupa, care putea găzduiește aproximativ 30 de autoturisme.
Poduri
- 1 - sistem motor, garaj auto
- 2 - garaj auto, șezlonguri
- 3/4 - vagoane de cale ferată și vehicule cu roți grele
- 5 - garaj neacoperit, cabine
- 6 - punte pentru bărci, 2 baruri, autoservire, șezlonguri
- 7 - punte de comandă, solar, cazare, bucătărie.
Elemente conexe
linkuri externe
- Informații despre navă , la faktaomfartyg.se . Adus la 25 septembrie 2008 (arhivat din original la 30 noiembrie 2007) .
