Ionas
| Ionas | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | feribot ro-ro pasager |
| Clasă | Superflex 2000 |
| Proprietate | Expediere VR (1989-1995) ISNASA (1995-2003) EneRmaR (2003-2005) Rețeaua feroviară italiană (2005-2012) Corfu Superflex II (2012-2013) Ionas Maritime Co. (2013-) |
| Registrul naval | RINA nr. 81393 [1] |
| Portul de înmatriculare |  Korsør (1989-1995) Algeciras (1995-2003) Reggio Calabria (2003-2007) Genova (2007-2008) Catania (2008-2012) Limassol (2012-2017) Pireu (2017-) |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  S.  V.  LA  7  4  2 7 ( Sierra-Victor-Alfa-Seven-Four-Two-Seven ) Număr MMSI : 240010200 |
| Ordin | 18 iulie 1986 |
| Constructori | North East Shipbuilders Ltd. |
| Loc de munca | Southwick , Regatul Unit |
| Setare | 1 august 1987 |
| Lansa | 14 aprilie 1988 |
| Completare | 30 mai 1989 |
| Intrarea în serviciu | Iunie 1990 |
| Numele anterioare | Hotel Superflex (1988-1993) Freja Scarlett (1993-1995) Miguel Hernandez (1995-2003) Budelli (2003-2008) Mongibello (2008-2012) |
| Stat | în funcțiune |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 4.092 gr |
| Greutate | 995 tpl |
| Lungime | 95,8 m |
| Lungime | 15 m |
| Proiect | 3,61 m |
| Propulsie | Diesel-electric Patru propulsoare azimutale Schottel - 2.200 kW 10 generatoare diesel Cummins NTA-855-G2, 2.750 kW (inițial) 4 generatoare Iveco și două Cummins, 2.790 kW (din 2003) |
| Viteză | 14 noduri (25,93 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 170 de mașini |
| Pasagerii | 337 |
IONAS , pe leonardoinfo.com . Adus la 30 noiembrie 2016 . | |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Ionas este o navă de pasageri ro-ro aparținând clasei Superflex 2000 .
Caracteristici
La fel ca celelalte unități ale clasei, Ionas este un feribot cu două sensuri, cu un arc simetric și pupa. Una dintre caracteristicile esențiale ale proiectului este lipsa unei săli de mașini reale: în configurația originală, Ionas și gemenii erau de fapt echipați cu zece generatoare Cummins Diesel poziționate în camere izolate fonic pe puntea principală [2] [3] , care furniza energie cu patru propulsoare azimutale și energie electrică pentru serviciile de la bord. Ulterior, opt generatoare diesel Cummins au fost înlocuite cu patru Iveco, aducând puterea totală la 2.790 kW și energia electrică generată la 2.734 kW [4] .
La rândul său, clasa Superflex este împărțită în două subclase, „Tip III” și „Tip IV”, caracterizate printr-o configurație diferită a spațiilor de garaj. „Tipul IV”, din care face parte Ionas , în configurația originală putea transporta 16 remorci, 90 de mașini și 293 de pasageri [2] , în timp ce „Tipul III” avea mai mult spațiu dedicat remorcilor.
În perioada de proprietate asupra Bluvia, rampele de acces la puntea inferioară a garajului au fost modificate; mai târziu, după cumpărarea de către un armator grec, nava a fost supusă unor lucrări suplimentare la suprastructuri.
Istoria operațională
A opta dintr-o serie de cincisprezece unități, nava a fost lansată la 14 aprilie 1988 la șantierul naval Southwick sub numele de Hotel Superflex . A fost livrată companiei proprietar, compania daneză Vr Shipping, în luna următoare, dar intrarea efectivă în serviciu a avut loc abia în iunie 1990. În anii următori, nava a fost închiriată către Scarlett Lines și pusă în funcțiune între Copenhaga și Landskrona. sau Helsingborg ( Suedia ), luând numele de Freja Scarlett în 1993. Odată cu falimentul companiei în octombrie 1993, nava a fost oprită din nou, rămânând în dezarmare până în 1995 , când a fost vândută împreună cu sora sa Superflex Golf unei companii de transport maritim spaniole, ISNASA. Redenumit Miguel Hernandez , a fost folosit pentru conexiuni din Spania către Maroc și Tunisia. Cu toate acestea, în 1998, ISNASA a dat faliment și feribotul a fost dezarmat în Algeciras . A rămas acolo până în 2003, când a fost cumpărat, din nou împreună cu gemenii săi, de compania genoveză EneRmaR .
După ce a fost recondiționat la Genova , a fost pus în funcțiune între Palau și La Maddalena în august 2004 . Cu toate acestea, doar un an mai târziu, în septembrie 2005 , nava a fost vândută către Bluvia , împreună cu gemenele sale Razzoli , în schimbul unităților gemene Agata și Pace [5] .
Plasată pe ruta Villa San Giovanni - Messina , utilizarea acesteia a provocat multe controverse din cauza diverselor accidente și eșecuri ale cărora nava a devenit protagonistă și a ajuns să navigheze foarte puțin pe apele strâmtorii Messina . Redenumit Mongibello , în memoria unei unități istorice a Căilor Ferate de Stat în serviciu din 1949 până în 1993 , în noiembrie 2008 a fost oprit pe termen nelimitat de Autoritatea Portuară din Messina din cauza ineficiențelor grave. În consecință, a rămas oprită forțat ani de zile în condiții de abandon la cheiul adiacent alunecărilor feroviare ale portului Messina , nava a fost scoasă la vânzare de Bluvia în septembrie 2011 și achiziționată de Corfù Superflex II Ltd , o companie înregistrată birou în Insulele Marshall . Redenumită Ionas , a fost înregistrată în compartimentul cipriot din Limassol . A plecat din Messina în Grecia pentru renovările necesare, așa cum sa întâmplat deja pentru gemenele ei Reggio , redenumit Dorieus , la 31 iulie 2012 , remorcat de remorcherul grec Michalis S.
La sosirea în Grecia, nava a fost renovată și a intrat în funcțiune, în martie 2014, între Corfu și Igoumenitsa . Deja în mai, Ionas și-a schimbat cursul, fiind închiriat la o companie rusă și servind în Crimeea. În aprilie 2015, Ionas a fost închiriat către Estonia Saaremaa Laevakompanii, intrând în serviciu în iunie între Virtsu și Kuivatsu. În 2016, nava a fost închiriată către o altă companie estonă, care a continuat să o folosească pe aceeași rută. Mai târziu, după finalizarea cartei, Ionas s-a întors pentru a face legătura între Corfu și Igoumenitsa.
- Nikolaos (fost Superflex Alfa )
- Mercandia VIII (fost Superflex Bravo )
- Besparmak (fost Superflex Charlie )
- Gitte 3 (demolată în 2010, fostă Superflex Delta )
- Superflex Trader (fost Superflex Echo )
- Pantokrator (fost Superflex Foxtrot )
- Olympiada (fost Reggio , fost Superflex Hotel )
- Rosmala (fosta Superflex India )
- Victorious-5 (fosta Superflex Juliet )
- Ersai 4 (fostul Superflex Kilo )
- Golful Espiritu Santo (fost Superflex Lima )
- Labitra Karina (fost Superflex Mike )
- Mercandia IV (fostul Superflex noiembrie )
- Laut Teduh 2 ( casat în 2012, fost Superflex Whisky )
Tabel rezumat
| An | Nume | Companie | Traseu | Notă |
|---|---|---|---|---|
| 1989 - 1991 | Hotel Superflex | Expediere VR | Tuborg Havn - Landskrona / Helsingborg | Dezarmat la șantierul naval și la Copenhaga între 1988 și 1990 |
| 1992 - 1993 | Hotelul Superflex , apoi Freja Scarlett | Scarlett Line (închiriat) | Tuborg Havn - Landskrona | |
| 1993 - 1995 | Freja Scarlett | / | Dezarmarea la Tuborg Havn după falimentul Scarlett Line | / |
| 1995 - 2003 | Antonio Machado | ISNASA | 1995: Algeciras - Ceuta ; 1996 - 1998: Tarifa - Tanger | Dezarmarea din martie '98 după falimentul ISNASA |
| 2003 - 2005 | Curajul | EneRmaR | 2004 - 2005: Palau - La Maddalena | Renovat la Genova între 2003 și 2004 |
| 2005 - 2008 | Curajul | Bluvia | Villa San Giovanni - Messina | 25 februarie 2006: accident la Messina (pagube minore); 31 mai 2006: coliziune cu debarcaderul la debarcaderul Tremestieri (avarii destul de substanțiale, trapele înlocuite cu altele mai convenționale); 10 noiembrie 2007: coliziune cu o macara în Messina (avarii minore la feribot, semnificative pentru macara) [6] |
| 2008 - 2012 | Mongibello | Bluvia | Noiembrie 2008: oprire nedeterminată de către Autoritatea Portuară din Messina | |
| 2012 - | Ionas | Corfu Superflex II Ltd. | Virtsu - Kuivatsu (din 2015) | anterior în serviciu între Corfu și Igoumenitsa și apoi în Crimeea. |
Notă
- ^ 81393 IONAS , pe leonardoinfo.com . Adus la 18 septembrie 2020 .
- ^ a b ( EN ) Feriboturile daneze construite în Marea Britanie vor avea echipamente de acces MacGregor-Navire , la magazines.marinelink.com . Adus la 30 noiembrie 2016 .
- ^ (EN) Seria Superflex 2000 se potrivește cu programarea șantierului naval , pe tribd.trb.org. Adus la 30 noiembrie 2016 .
- ^ IONAS , pe leonardoinfo.com . Adus pe 7 decembrie 2016 .
- ^ EneRmaR și Bluvia-RFI își schimbă navele , pe ship2shore.it , 18 octombrie 2005. Accesat la 1 decembrie 2016 .
- ^ [1] [ conexiune întreruptă ]
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ionas
linkuri externe
- ( SV )Informații despre navă pe Faktaomfartyg , pe faktaomfartyg.se .
- „Hotel Superflex” pe Faktaomfartyg , pe faktaomfartyg.se .
- „Budelli” pe Faktaomfartyg , pe faktaomfartyg.se . Adus la 16 mai 2008 (arhivat din original la 14 septembrie 2007) .
