EneRmaR
| EneRmaR | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate cu răspundere limitată |
| fundație | 2002 |
| Gasit de | Franco Gattorno, Giorgio Messina, Marco Bisagno și Roberto Forti |
| Închidere | 2016 |
| Sediu | Genova |
| Sector | Transport maritim |
| Produse | Compania de navigație |
| Angajați | 80 (2012) |
| Site-ul web | www.enermar.it/ |
EneRmaR srl a fost o companie de transport maritim italiană fondată în 2002 de Franco Gattorno (fost președinte al Târgului de la Genova), Giorgio Messina (din grupul de transport maritim Messina) și Marco Bisagno (fost președinte al șantierului naval Mariotti din Genova).
Istorie
Compania și-a început activitățile la sfârșitul anului 2002, când a preluat licențele și feriboturile feriboturilor Tris care au eșuat pentru ruta Palau - La Maddalena . Din aprilie 2003, conexiunea Genova - Palau a fost redeschisă, de asemenea, folosind Palau , fost Commodore pentru Tris. În anii următori compania s-a consolidat mai presus de toate pe linia Palau - La Maddalena, unde feriboturile ex-Tris au fost înlocuite treptat cu altele mai moderne. În 2004, grupul Moby Lines a devenit parte a Enermar. În 2005, Enermar a făcut legătura Chioggia - Split (Croația) în perioada de vară prin filiala ENERMAR doo Split, cu nava Dalmatino . Operațiunea nu a fost repetată și în 2006 linia Genova - Palau a fost vândută către liniile Di Maio, care au închis conexiunea în 2007.
În octombrie 2011, după o lungă dispută cu regiunea Sardinia cu privire la alocarea curselor de noapte între Palau și La Maddalena rivalei DelCoMar., Compania și-a suspendat activitățile. Feriboturile Agata și Pace au fost ancorate în Cagliari în semn de protest împotriva regiunii de către echipaje.
La începutul anului 2013, Agata și Teseo au fost vândute către Medmar din Napoli. Prin urmare, compania a rămas doar proprietarul Pace și Camogli . Ulterior, Enermar, acum 80% controlată de Moby Lines [1] , a devenit parte a noii linii Maddalena, controlând 30% din acțiuni [1] ; restul de 70% a fost în schimb alocat Navigației Generale Italiene (NGI). Pace și Camogli au fost vândute, primul către NGI însuși și al doilea pentru demolări.
În 2016, EneRmaR a încetat definitiv să existe, fiind lichidat.
Flota
- Palau (2003 - 2006), din 2008 Soluție eoliană pentru patul C
- Kronborg (2002 - 2006), demolat în 2006 în Aliaga, Turcia
- Skipper (2002 - 2005), casat în 2005 în Aliaga, Turcia
- Budelli (2003 - 2005), redenumit ulterior Ionas .
- Razzoli (2003 - 2005), redenumit ulterior Olympiada .
- Caronte (închiriat în 2004, 2005 și 2006), operează cu același nume pentru Caronte & Tourist
- Dalmatino (închiriat în 2005), ulterior transformat într-un cazinou sub numele de Princess Oriental
- Erik P. (2002 - 2003), redenumit ulterior Hardingen Sr.
- Capri (2003-2010), demolat în 2010 în Aliaga, Turcia
- Tezeu , vândut lui Medmar .
- Pace
- Camogli (2003-2014), demolat în 2014 în Turcia.
Notă
- ^ a b Maddalena Lines își părăsește acostările , pe ship2shore.it , 5 mai 2014. Accesat la 10 februarie 2016 .
linkuri externe
- Maurizio Gadda, TRIS / Traghetti delle Isole Sarde Spa - Enermar , pe nave și armatori - aterizarea pasiunii , naviearmatori.net. Adus la 10 ianuarie 2010 (arhivat din original la 10 octombrie 2009) .
- ( SV ) Micke Asklander, Enermar , pe Fakta om Fartyg , faktaomfartyg.se. Adus pe 10 ianuarie 2010 .
- Enermar, până la patru frecvențe săptămânale [ link rupt ] , pe lagenziadiviaggi.it . Adus pe 10 ianuarie 2010 .
