Sibari (feribot)
| Sybaris | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Feribot feroviar |
| Clasă | Iginia |
| Proprietate | Rețeaua feroviară italiană |
| Portul de înmatriculare | Catania |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  C.  B.  SAU ( India-Charlie-Bravo-Oscar ) OMI 6919758 |
| Constructori | Italcantieri |
| Loc de munca | Castellammare di Stabia ( NA ), Italia |
| Lansa | 1969 |
| Intrarea în serviciu | 1970 |
| Radiații | 2009 |
| Soarta finală | demolată la Aliağa ( Turcia ) în 2009 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 5768 GRT |
| Lungime | 141,51 m |
| Lungime | 18,8 m |
| Proiect | 6,12 m |
| Propulsie | 4 motoare diesel cu 6 cilindri GMT 7.944 kW |
| Viteză | 18,5 noduri (34,26 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 95 de mașini și 430 ml de marfă |
| Pasagerii | 1.660 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Nava Sybaris a fost un feribot de tip feroviar, serviciu introdus în 1970 pentru a Căilor Ferate de Stat , iar mai târziu a trecut în Bluvia , divizia de navigând RFI . A servit timp de 38 de ani circulația vehiculelor și a căilor ferate în strâmtoarea Messina pe ruta Messina - Villa San Giovanni . Acest feribot, împreună cu gemenii Iginia și Rosalia , aveau particularitatea de a avea acces la vagoane doar la prova , mai degrabă decât la pupa sau pe ambele părți.
Sybaris a fost construit în șantierele navale din Castellammare di Stabia . Feribotul a fost dotat cu un restaurant cu autoservire și un bar. Puntea principală a navei avea 4 șine pentru un total de 378 metri liniari pentru transportul a 16 vagoane de cale ferată, în timp ce puntea superioară era aproape în întregime destinată transportului de mașini.
În iulie 2009, nava a fost vândută pentru demolare împreună cu colegul ei de flotă Garibaldi ; pe 27 decembrie 2009 a ajuns în Aliağa , Turcia , unde a fost demolat în următoarele luni.
