Dorieus
| Dorieus | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | BAC |
| Clasă | Superflex 2000 |
| Proprietar | Linii Kerkyra |
| Proprietate | Expediere VR (1989-1994) ISNASA (1994-2003) EneRmaR (2003-2005) Rețeaua feroviară italiană (2005-2012) Corfu Superflex II (2012-) |
| Registrul naval | RINA nr. 81267 [1] |
| Portul de înmatriculare |  Korsør (1989-1995) Algeciras (1995-2003) Genova (2003-2008) Catania (2008-2012) Limassol (2012) Pireu (2012-2014) Sankt Petersburg (2014-2019) Pireu (2019-) |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  S.  V.  LA  9  2 2  1 ( Sierra-Victor-Alfa-Nine-Two-Two-One ) Număr MMSI : 241668000 |
| Constructori | North East Shipbuilders Ltd. |
| Loc de munca | Southwick , Regatul Unit |
| Lansa | 22 ianuarie 1988 |
| Completare | 11 mai 1989 |
| Intrarea în serviciu | Iunie 1992 |
| Numele anterioare | Superflex Golf (1988-1994) Antonio Machado (1994-2003) Razzoli (2003-2008) Reggio (2008-2012) Dorieus (2012-2014) Olympiada (2014-2019) |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 4 687 grt |
| Lungime | 93,83 m |
| Lungime | 15,27 m |
| Proiect | 3,61 m |
| Propulsie | patru diesel Iveco |
| Viteză | 14 noduri (25,93 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 170 de mașini |
| Pasagerii | 400 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Dorieus este un feribot aparținând clasei Superflex 2000 .
Caracteristici
La fel ca celelalte unități din clasă, Olympiada este un feribot bidirecțional cu arc și pupă simetrice. Una dintre caracteristicile esențiale ale proiectului este lipsa unei săli de mașini reale: Olympiada și gemenii sunt de fapt echipați cu zece generatoare Diesel poziționate în camere izolate fonic pe puntea principală [2] [3] , care alimentează patru propulsoare azimutale și energie electrică pentru serviciile de la bord.
Istoria operațională
Construită la sfârșitul anilor 1980 în Anglia , face parte dintr-o clasă de cincisprezece gemeni. După lansare, a rămas neînarmată la Copenhaga până în iunie 1992 , când a fost închiriată la o companie daneză și pusă în funcțiune între Skagen și Marstrand ( Suedia ). După o altă scurtă închiriere și o altă perioadă lungă de dezafectare, nava a fost vândută în decembrie 1994 unei companii de transport maritim spaniole, ISNASA. A fost angajat în legături cu Maroc sub numele de Antonio Machado până în 1998 , când a fost dezarmat la Algeciras în urma falimentului companiei.
După cinci ani de dezafectare, nava a fost cumpărată împreună cu nava ei surioară Budelli de către EneRmaR genoveză și redenumită Razzoli , pentru a fi utilizată pe ruta Palau - La Maddalena . În curs de renovare pentru a înlocui zece motoare Cummins cu patru Iveco, în vara anului 2004 a fost închiriat către NGI pentru conexiuni între Sicilia și Insulele Eoliene . În septembrie 2005 , Razzoli și gemenele Budelli au fost vândute către Bluvia în schimbul unităților Agata și Pace și puse în funcțiune împreună cu Budelli pentru a conecta Villa San Giovanni cu portul Messina și Tremestieri . Cu toate acestea, cele două nave s-au dovedit improprii pentru această rută din cauza manevrabilității slabe și au devenit protagoniștii mai multor eșecuri și accidente.
În martie 2008 , nava a fost supusă unor lucrări ușoare de renovare, care au presupus înlocuirea ușilor de acces la garajul principal și a fost redenumită Reggio , un nume care aparținea deja altor unități istorice ale flotei Căilor Ferate de Stat. Listat pentru vânzare în septembrie 2011 , după o carieră dezamăgitoare pe strâmtoare, a fost cumpărat de Corfu Superflex II Ltd, o companie cu sediul în Insulele Marshall . Redenumită Dorieus și înregistrată în divizia cipriotă Limassol , la 6 aprilie 2012 a plecat la șantierele navale grecești din Perama, în remorca lui Agios Nekatarios . Aceeași soartă suferită de geamănul Mongibello , fost Budelli , cumpărat de aceeași companie și redenumit Ionas . Trecută sub pavilion grec, nava a revenit în serviciu pe ruta Corfu - Igoumenitsa pentru compania greacă 2wayferries în august 2012. În 2014, cu numele Olympiada , a funcționat între Kerč ' și Kavkaz , în Crimeea , până în 2019, anul în pe care le-a returnat proprietarului, care a restabilit numele ( Dorieus ) și steagul (Grecia).
- Nikolaos (fost Superflex Alfa )
- Mercandia VIII (fost Superflex Bravo )
- Besparmak (fost Superflex Charlie )
- Gitte 3 (demolată în 2010, fostă Superflex Delta )
- Superflex Trader (fost Superflex Echo )
- Pantokrator (fost Superflex Foxtrot )
- Ionas (fost Superflex Golf )
- Rosmala (fosta Superflex India )
- Victorious-5 (fosta Superflex Juliet )
- Ersai 4 (fostul Superflex Kilo )
- Golful Espiritu Santo (fostul Superflex Lima )
- Labitra Karina (fost Superflex Mike )
- Mercandia IV (fostul Superflex noiembrie )
- Laut Teduh 2 ( casat în 2012, fost Superflex Whisky )
Notă
- ^ 81267 DORIEUS , pe leonardoinfo.com . Adus la 18 septembrie 2020 .
- ^ (RO) Feriboturile daneze construite în Marea Britanie vor avea echipamente de acces MacGregor-Navire , pe magazines.marinelink.com. Adus la 4 decembrie 2016 .
- ^ (EN) Superflex 2000 costume din seria șantier naval de programare , pe tribd.trb.org. Adus la 4 decembrie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Olympiada
linkuri externe
- ( SV ) Informații despre navă pe Faktaomfartyg , pe faktaomfartyg.se .
- „Antonio Machado” pe Faktaomfartyg , pe faktaomfartyg.se . Adus la 20 mai 2008 (arhivat din original la 14 august 2009) .
- „Reggio” pe Faktaomfartyg , pe faktaomfartyg.se .
- Fotografie a lui Dorieus, fost Reggio, în timp ce remorcă portul Messina , pe naviearmatori.net .
