Rosalia (feribot)

Rosalia
Rosalia iese din ghiveci la Villa San Giovanni în 1989
Descriere generala

Tip	Feribot feroviar
Clasă	Iginia
Proprietate	Rețeaua feroviară italiană
Portul de înmatriculare	Catania (1973-2012) Freetown (2012)
Identificare	Indicativ de apel radio UIT : THE C. THE P. ( India-Charlie-India-Pope ) OMI 7229837
Constructori	Șantierele navale din Marea Tireniană și Riuniti
Loc de munca	Ancona , Italia
Lansa	Octombrie 1972
Intrarea în serviciu	Decembrie 1973
Denumiri ulterioare	Lia (2012)
Radiații	2012
Soarta finală	casată la Aliaga (Turcia) în iulie 2012
Caracteristici generale
Tonajul brut	5.725 gr
Greutate	2.154 dwt
Lungime	141,51 m
Lungime	18,8 m
Propulsie	4 motoare diesel cu 6 cilindri GMT 7.944 kW
Viteză	18,5 noduri (34,26 km / h )
Capacitate de incarcare	15 vagoane sau 21 de vagoane de cale ferată, 130 de vagoane, pentru un total de 430 ml de marfă
Pasagerii	1.740
Rosalia , pe navifs.it . Adus la 18 februarie 2015 .
intrări de nave de pasageri pe Wikipedia

Rosalia a fost o navă de feribot de tip feroviar, care a servit pentru Căile Ferate de Stat și din 2003 pentru Bluvia , divizia maritimă a RFI , în Strâmtoarea Messina pe ruta Messina - Villa San Giovanni din 1973 până în 2010 .

Caracteristici

Puntea principală a navei avea patru șine (pentru un total de 378 metri liniari) pentru transportul a 15 vagoane sau 21 de vagoane de cale ferată, în timp ce puntea superioară era destinată transportului de mașini. Feribotul a fost dotat cu un restaurant cu autoservire și un bar.

Acest feribot, împreună cu gemenii Iginia și Sibari (înlăturați în 2009 ), au avut particularitatea de a avea acces la vagoane doar la prova , mai degrabă decât la pupa sau în ambele părți.

Serviciu

Nava a fost construită în șantierul naval Ancona și lansată în octombrie 1972, intrând în serviciu între Messina și Villa San Giovanni în decembrie 1973.

După mai mult de 35 de ani de serviciu, de la 1 ianuarie 2011 a fost așezat în portul Messina lângă primul doc. Ulterior a fost descarcerat și vândut pentru resturi unui naufragiu turc, prin Redwood Maritime Inc. , o companie cu sediul social în Liberia , în urma licitației lansate în septembrie 2011. La începutul lunii mai 2012 a fost înregistrată în compartimentul maritim din Freetown ( Sierra Leone ) și redenumit Lia . Pe 22 mai 2012 (exact la 40 de ani de la lansare) a părăsit strâmtoarea definitiv pentru Aliağa , remorcată de remorcherul grecesc Aigaion Pelagos . Nava a fost deja casată pe 23 iulie 2012 .