Maud (navă)
| Maud | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Schooner la stâlp |
| Loc de munca | Întrebător |
| Lansa | 1916 |
| Soarta finală | Afundat în Golful Cambridge ( Insula Victoria în 1930 . |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 292 |
| Lungime | 36,5 m |
| Lungime | 12,3 m |
| Proiect | 4,85 m |
| Propulsie | Trei catarge înarmate cu pânze aurice Motor diesel de 240 CP |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Nava Maud , numită în onoarea reginei Maud a Norvegiei , a fost construită în șantierele navale din Asker ( Oslofjord ) special pentru a doua expediție a lui Roald Amundsen în Arctica, în căutarea pasajului spre nord-est .
Lansat în 1916 chiar de Amundsen, spărgând o bucată de gheață pe partea laterală a navei și cu cuvintele:
| ( NU ) „Det er ikke min akt å håne den edle drue. Men allerede nå skal du få føle litt av ditt rette element. For isen er du bygget, og i isen skal du tilbringe din beste tid, og der skal du løse din oppgave. Med vår dronnings tillatelse døper jeg deg "Maud" " | ( IT ) «Nu intenția mea este să dezonorez strugurii glorioși. Dar chiar acum puteți simți aroma mediului dvs. real. Ai fost construit pentru gheață, vei rămâne pe gheață o bună parte din viața ta, iar pe gheață îți vei arăta calitățile. Cu permisiunea reginei noastre, te botez „Maud” „ |
| ( Roald Amundsen ) | |
În timp ce celelalte nave polare Gjøa și Fram sunt păstrate în muzeul maritim Bygdøy de lângă Oslo , Maud a avut o soartă mai puțin glorioasă.
Navigația pentru pasajul nord-est a durat șase ani, din 1918 până în 1924 . Până la urmă ajunge în Nome ( Alaska ) unde este rechiziționat de creditorii Amundsen, transportat la Seattle și vândut.
Achiziționat de Hudson's Bay Company și denumit Baymaud , este utilizat pentru a furniza cele mai îndepărtate locații din Arctica de Vest canadiană . În iarna anului 1926 s-a blocat în haita de lângă Golful Cambridge , Insula Victoria ( Nunavut ), unde s-a scufundat în 1930 .
Înainte de ultima călătorie, nava a oprit provizii în Vancouver , Columbia Britanică , unde a fost inspectată de Tom Hallidie, care a proiectat apoi nava St. Roch inspirată de Maud .
În vara anului 2016 a fost recuperată datorită unui grup de norvegieni hotărâți să aducă epava înapoi acasă. Operațiunea de recuperare a fost finanțată integral din privat și, după câteva luni de studiu asupra recuperării, în trei săptămâni este readusă la suprafață folosind o barjă.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Maud
linkuri externe
- ( NU ) Istoria Maudului cu fotografii .
- ( RO ) Epava Maud .
