Museumsinsel (metrou Berlin)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Metrou Berlin | ||
| Administrator | Berliner Verkehrsbetriebe | ||
| Inaugurare | 9 iulie 2021 | ||
| Stat | in folosinta | ||
| Linia | linia U5 | ||
| Locație | Berlin-Mitte | ||
| Tipologie | stație subterană | ||
| Împrejurimi | Schloßplatz , Lustgarten , Arsenal , Castelul Kronprinzenpalais din Berlin | ||
  Museumsinsel | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 52 ° 31'02.64 "N 13 ° 23'53.52" E / 52.5174 ° N 13.3982 ° E
Stația Museumsinsel este o stație de metrou din Berlin , situată pe linia U5 .
Își ia numele de pe Insula Muzeelor , în germană Museumsinsel .
Numele și locația
Stația de chei din mijloc este situată la capătul estic al Unter den Linden, lângă insula muzeului . Cele două ieșiri vestice sunt lângă Arsenal și Kronprinzenpalais , în timp ce cele trei estice se deschid spre Schloßplatz , vizavi de Castelul Berlinului [1] [2] .
Descriere
Gara, lungă de 180 de metri, servește drept vestibul subteran pentru cele mai importante instituții culturale din oraș. Volumul clădirii este de 4600 de metri cubi, în timp ce cele două platforme de cale ferată sunt depășite de bolțile de butoi ale tunelurilor, împărțite de un spațiu cu două rânduri de coloane și tavan plat. Proiectul, conceput de Max Dudler, este inspirat de o montare teatrală a lui Karl Friedrich Schinkel pentru opera Flautul magic din 1816: bolțile de butoi sunt albastru cobalt cu puncte de lumină, cu intenția de a aminti un cer înstelat [3] .
Constructie
Partea de est a stației este construită sub râul Spree și lângă fațada sudică a podului Schlossbrücke, făcând construcția deosebit de dificilă din punct de vedere ingineresc [4] .
După o serie de intervenții pregătitoare pe șantier, lucrările de construcție a structurii subterane au fost începute în 2010 [5] .
În 2014, trecerea aluniței la o adâncime de 16 metri deasupra nivelului drumului, dar la 6,3 metri sub albia râului Spree, a făcut necesară consolidarea albiei și menținerea acesteia sub presiune la aproximativ 2,1 bari. 233 tone de saci de nisip [4] . Ca o măsură suplimentară, solul a trebuit să fie înghețat pentru a preveni orice infiltrare a apei din râul de deasupra [6] . Cu toate acestea, aceste soluții tehnice au crescut costurile totale ale prelungirii 2,2 kilometri a liniei U5 până la gara centrală , din care Museumsinsel este una dintre cele trei noi stații de metrou intermediare, de la 433 milioane de euro estimate la 525 de milioane [7] .
Intrarea în funcțiune a noii stații, inițial pentru sfârșitul anului 2020 [6] , a fost amânată la 9 iulie 2021 [8] [9] , finalizând prelungirea liniei U5 , a cărei funcționare a fost de ceva timp. într-o scurtă întindere, linia U55 .
Servicii
Stația va avea:
-
Casa de bilete -
Scări rulante -
Ascensoare
Notă
- ^ Locație , la projekt-u5.de , Projektrealisierungs GmbH U5. Adus pe 7 mai 2018 .
- ^ Frank Eritt, Berlin, Erweiterung U-Bahn U5 , pe Baustellen Doku , 4 august 2011. (harta stației în galeria de imagini din partea de jos a paginii)
- ^ UBahnstation Museumsinsel , la maxdudler.de . Adus pe 5 martie 2017 .
- ^ a b Lorenz Vossen, Sandsäcke schützen Berliner Spree vor Bohrer "Bärlinde" . Morgenpost , 29 martie 2014.
- ^ Hinter den Kulissen des U5-Weiterbaus , pe bvg.de. Adus la 8 septembrie 2012 (arhivat din original la 4 mai 2010) .
- ^ a b Klaus Kurpjuweit, Die Bohrarbeiten für die U5 kommen voran , în Der Tagesspiegel , 21 noiembrie 2017.
- ^ Imanuel Marcus, noua linie de metrou „U5” din Berlin : Când directorul de construcție este fotograf , la Berlin spectator , 7 octombrie 2020.
- ^ Peter Neumann, Ausbau der U5 Bahnhof Museumsinsel wird nicht rechtzeitig fertig , 11 septembrie 2018E.
- ^ ( DE ) U-Bahnhof Museumsinsel nimmt am 9. Juli Betrieb auf , at www.rbb24.de . Adus la 22 iunie 2021 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Museumsinsel
